Ford F-150 non parte – cause e soluzioni comuni

Se Ford F-150 non parte, i sospetti cadono rapidamente sulla batteria – e non senza ragione. Ma ci sono anche una serie di altri fattori che possono paralizzare il motore. Queste sono le cause più comuni.

Batteria auto debole

Soprattutto nei mesi invernali, una batteria scarica o debole occupa una posizione di primo piano quando si tratta di problemi di avviamento. Oltre al freddo, numerose utenze elettriche come il riscaldamento dei sedili e del lunotto, il tergicristallo, il ventilatore, ecc. mettono a dura prova la batteria. Questo vale anche per le luci o la radio – soprattutto se non si spengono automaticamente dopo aver parcheggiato l’auto. Questo può essere il caso dei vecchi camion F-150.

Il rumore che fa il motorino d’avviamento quando si cerca di partire mostra spesso che la batteria è debole. Se questo è il caso, l’avviamento funziona solo con difficoltà o non può girare il motore. Di norma, anche la corrente nell’abitacolo fluttua (le luci si affievoliscono); nei veicoli moderni, di solito appare un avviso sullo schermo del quadro strumenti. Nel peggiore dei casi, quando si tenta di avviare il motore, si sente solo un clic, innescato dall’interruttore magnetico sul motorino di avviamento.

Se la batteria è esaurita, l’unica soluzione è il jump start da una batteria donatrice, o la ricarica della batteria con un caricabatterie o la sostituzione della vecchia con una nuova batteria. Quest’ultima dovrebbe essere fatta solo se la vecchia batteria è veramente difettosa. Una batteria solo scarica non deve essere sostituita con una nuova.

Alternatore difettoso

Se l’alternatore del Ford F-150 è difettoso, la batteria non è più carica durante la guida. Questo è solitamente visibile attraverso il simbolo della batteria permanentemente illuminato sul cruscotto. Di solito questo display si spegne subito dopo l’avviamento.

L’elettricità viene generata durante la guida nell’alternatore (generatore trifase), immagazzinata temporaneamente nella batteria ed è quindi disponibile per l’avviamento e il funzionamento del veicolo. La buona notizia: a volte il problema è limitato e tutto quello che dovete fare è sostituire la cinghia di trasmissione dell’alternatore. Puoi controllare se il tuo alternatore è difettoso con un multimetro.

Cavi allentati o malandati

La batteria è piena, ma l’F-150 ancora non parte? A volte il circuito è interrotto a causa di problemi con i cavi di alimentazione. Le cause possono essere diverse:

Corrosione

Nelle auto, la carrozzeria in acciaio funge da linea “meno”. Pertanto, componenti come l’alternatore o la batteria sono collegati direttamente alla carrozzeria. Il flusso di corrente in questa interfaccia può essere interrotto a causa della corrosione, il che può portare a problemi di avviamento.

Cavi allentate

Soprattutto nei veicoli più vecchi, i collegamenti a vite dei cavi possono allentarsi di tanto in tanto, interrompendo il flusso di corrente.

Morsi di martora

Le martore sono sempre guai nel vano motore. Se i componenti rilevanti sono danneggiati, possono sorgere problemi di accensione. Questi componenti devono quindi essere sostituiti. Ecco come proteggere il vostro veicolo dai morsi di martora.

Fallimento del sistema di alimentazione

Anche questo può succedere: Nel ritmo frenetico della vita quotidiana, non si riesce a fare rifornimento in tempo – nonostante l’indicatore del carburante (intatto), le luci di segnalazione lampeggianti e l’autonomia residua visualizzata.

• Con i motori a benzina su F-150, di solito è sufficiente fare il pieno. Con i motori diesel più vecchi può essere necessario spurgare prima l’impianto di alimentazione.
• Se il serbatoio è vuoto e c’è una pozzanghera sotto l’auto, i tubi e le manichette dovrebbero essere controllati immediatamente per individuare eventuali perdite.
• Se c’è ancora abbastanza carburante nel serbatoio e altre cause sono fuori questione, i seguenti fattori potrebbero impedire l’avviamento nell’impianto di alimentazione: blocchi nel filtro del carburante o nel tubo del carburante, guasto della pompa di iniezione e malfunzionamenti in vari sensori. Allora di solito solo l’officina può aiutare.

In generale, la diagnosi a distanza dei problemi di avviamento è praticamente impossibile, perché ci possono essere molte altre cause oltre a quelle citate. Parti d’usura difettose, per esempio il motorino d’avviamento o le candele malandate, possono rendere difficile o impossibile l’avviamento, soprattutto nei veicoli Ford F-150 più vecchi.