Cuscinetto della ruota anteriore ❤️ Quali sono i sintomi di un cattivo cuscinetto della ruota

Un cuscinetto della ruota è una parte fondamentale del gruppo ruota che collega la ruota all’asse. È un insieme di sfere d’acciaio o coni che sono tenuti insieme da un anello di metallo. I cuscinetti delle ruote sono essenziali nel funzionamento del vostro veicolo, e il corretto funzionamento dei mozzi, pneumatici e ruota, riducendo l’attrito e mantenendo la vostra auto in esecuzione senza problemi sulla strada. Anche se avete portato la vostra auto in una carrozzeria locale, e il vostro mehndi dice che hanno bisogno di controllare il cuscinetto della ruota anteriore, non siete del tutto sicuri di cosa sia. È importante? Avete bisogno di farlo riparare? Bene, qui sottoscriveremo cos’è un cuscinetto della ruota e come suona un cattivo cuscinetto della ruota anteriore nella tua auto

Le riparazioni auto sono costose

Cos’è un cuscinetto della ruota anteriore?

Un cuscinetto della ruota è un insieme di sfere di acciaio che sono tenute insieme da un anello di metallo chiamato rialzo. Aiutano le ruote a girare velocemente, senza intoppi e con il titolo di attrito possibile per andare alle giuste velocità e scivolare senza problemi. Sono utilizzati su tutti i tipi di auto, camion, berline, coupé, biciclette e aerei.

Sul vostro veicolo, sono generalmente su un asse di metallo e si adattano strettamente all’interno del mozzo, che è un pezzo cavo di metallo al centro della ruota. Il mozzo ha quindi il compito di tenere i bulloni a occhiello che si usano per collegare il pneumatico alla ruota. Il cuscinetto della ruota viene poi premuto nel mozzo della ruota dalla parte posteriore del cuscinetto della ruota anteriore.

Come suona un cattivo cuscinetto della ruota anteriore?

Se avete un danno al cuscinetto della ruota o sapete che è danneggiato e fa rumore, può essere difficile da diagnosticare poiché dovete guidare il veicolo per notare quando il suono si verifica e che tipo di suono è. Ecco alcuni suggerimenti che possono aiutarvi a trovare la fonte del problema.

Primo, quando la guarnizione del cuscinetto della ruota è rotta o danneggiata il rumore potrebbe iniziare molto debole e poi crescere nel tempo quando il cuscinetto della ruota anteriore diventa più danneggiato. Sembra un rumore simile a quello che fanno le gomme quando si colpisce una chiazza molto irregolare sulla strada durante la guida, solo non così forte come quando si colpiscono buche significative.

In secondo luogo, quando state guidando lungo la strada e state guidando ad almeno una velocità di circa 40 miglia all’ora, muovete la macchina da un lato all’altro lentamente, spostando il peso del veicolo da un lato all’altro. Non sbandare da un lato all’altro ad alta velocità, ma fai ondeggiare l’auto delicatamente da un lato all’altro. Notate se il rumore diventa più forte o più debole nel cuscinetto della ruota anteriore. Se il rumore è minore quando si gira per accertare il lato, il cuscinetto della ruota anteriore danneggiato potrebbe essere su quel lato, o viceversa.

Se notate che i vostri cuscinetti della ruota anteriore sono danneggiati, notate se i vostri pneumatici sono consumati in punti specifici e fanno un rumore ritmico che aumenta in velocità. Questo può sembrare simile a un cattivo cuscinetto della ruota anteriore, ma assicuratevi di controllare l’usura irregolare del battistrada quando sentite questo rumore.

Potete determinare se avete un’usura irregolare del battistrada in base ad alcune cause diverse, come un cattivo allineamento delle ruote, un gonfiaggio improprio, ruote sbilanciate e ruote piegate o rotte. Un cattivo allineamento delle ruote può essere causato da un sistema di sospensione che non è impostato secondo le specifiche corrette del produttore, con conseguenti diversi modelli di usura irregolare dei pneumatici e di allineamento delle ruote anteriori.

Poi, il gonfiaggio improprio degli pneumatici può causare un’usura irregolare degli stessi su tutta la larghezza del battistrada. Se il vostro pneumatico mostra più usura al centro del battistrada che sui due lati, è sovragonfiato, ma se i due lati del battistrada sono più usurati del centro, allora il pneumatico è sottogonfiato, causando problemi di allineamento della ruota anteriore.

Inoltre, le ruote sbilanciate possono accadere quando il gruppo ruota e pneumatico non è bilanciato, causando una vibrazione e le gomme non ruotano uniformemente sull’asse e saltano su e giù o traballano da un lato all’altro mentre ruotano. Infine, le ruote piegate o rotte possono essere causate da pericoli di guida come le buche, e possono causare la formazione di una crepa nella parte della ruota.

5 Sintomi di un cattivo cuscinetto della ruota anteriore

Per determinare la condizione in cui si trovano i cuscinetti delle ruote e la ruota anteriore, ci sono segni comuni che potete cercare nella vostra auto. Ci sono sintomi comuni che si possono cercare quando si determina la condizione dei cuscinetti della ruota anteriore.

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Il primo sintomo di un cattivo cuscinetto della ruota anteriore è l’usura irregolare dei pneumatici. Quando i cuscinetti della ruota anteriore si consumano, tendono a consumarsi in modo non uniforme rispetto al resto dei cuscinetti. Questo può far sì che gli altri pneumatici abbiano un’usura anomala rispetto agli altri pneumatici dell’auto.

In una situazione normale in cui i vostri pneumatici si usurano dopo un uso prolungato o a causa di certe condizioni di guida, sarebbero tutti uniformemente usurati dalle stesse circostanze di guida e dalle stesse donazioni di guida su di loro. Se le gomme sono consumate in modo irregolare, potrebbe essere dovuto a un cattivo cuscinetto della ruota anteriore.

Oltre a questa usura comune, altri problemi noti come cattivo allineamento delle ruote, pneumatici sbilanciati, e altri potrebbero anche essere le cause di un’usura irregolare delle gomme, quindi non presumere che siano i cuscinetti delle ruote a meno che gli altri sintomi siano gli stessi. Questo può significare che il cuscinetto della ruota anteriore è il vero problema.

Rumore di molatura

Il secondo sintomo di un cattivo cuscinetto della ruota anteriore è un rumore di molatura. Un sintomo comune di un cattivo cuscinetto della ruota nella vostra auto è quando i vostri pneumatici hanno un forte rumore di rettifica proveniente da loro. Questo rumore di rettifica è causato quando i cuscinetti delle ruote perdono la loro lubrificazione e i loro movimenti, e accumulano invece molto calore e attrito all’interno del cuscinetto della ruota anteriore.

Quando sentite questo suono nella vostra auto sarà come sentire due pezzi di metallo che si macinano insieme nella vostra auto provenienti dal cuscinetto della ruota anteriore. Di solito, potreste sentire questo suono provenire solo da uno dei cuscinetti della ruota anteriore invece che da tutti, dato che le ruote si consumano in modo irregolare dopo un uso prolungato. Il rumore sarà più evidente quando state cambiando o girando l’auto.

Il volante vibra

Se il problema diventa molto grave nel cuscinetto della ruota anteriore, allora il volante inizierà a vibrare. Si noterà questa vibrazione del volante quando si guida a bassa velocità, e il problema peggiorerà quando si preme il pedale del gas e si accelera il veicolo.

Anche se si potrebbe pensare che questo sintomo abbia a che fare con pneumatici sbilanciati, le vibrazioni di uno pneumatico non equilibrato si verificano ad alte velocità. Ma in ogni caso con il cuscinetto della ruota anteriore, dovreste portare il vostro veicolo da un meccanico e fargli diagnosticare il problema.

Il veicolo tira da un lato

Quando un cuscinetto della ruota è consumato e il cuscinetto della ruota anteriore diventa corroso o danneggiato, il rivestimento liscio che il Boeing della ruota anteriore richiede non è più sul cuscinetto e le superfici ruvide causano la vibrazione della gomma. Questa vibrazione può causare il vostro veicolo a tirare al lato del cuscinetto della ruota anteriore usurato.

Potreste anche sperimentare la vostra auto tirando al lato quando si tatt per rompere la vostra auto. Mentre questo è un tipico sintomo di cattivi rotori dei freni o pinze dei freni, allora la vera causa potrebbe essere i cuscinetti delle ruote stessi a causa della quantità di runout in cui il danno del cuscinetto della ruota anteriore è causato.

Oscillazione eccessiva o gioco nelle ruote

A differenza degli altri sintomi, questo sintomo, l’oscillazione eccessiva nelle ruote, è più difficile da diagnosticare poiché è necessario avere l’auto su un sollevatore idraulico o entrambe le ruote sollevate sull’asse dei cavalletti. Quando l’auto è sollevata, prendete una delle ruote anteriori e provate a muoverla avanti e indietro per vedere quanto gioco o movimento ha la ruota. Ora ripetete questo con la ruota all’altra estremità dell’asse.

Se la ruota si muove avanti e indietro quando fate oscillare l’auto, è probabile che abbiate un cattivo cuscinetto della ruota anteriore. Un buon cuscinetto della ruota significa che la ruota non ha quasi nessuna oscillazione o gioco in eccesso.

Costo medio per riparare i cuscinetti

Costo dei cuscinetti della ruota anteriore – i cuscinetti della ruota anteriore sono incorporati nel gruppo del braccio dello sterzo e si collegano ai componenti dell’asse motore del veicolo. Questi cuscinetti della ruota anteriore sono fatti per durare più anni e non dovrebbero essere sostituiti. Il costo per sostituire entrambi i cuscinetti della ruota anteriore è tra una media di $260 e $480

La linea di parti per sostituire i cuscinetti della ruota anteriore su entrambi i lati è tra una media di $120 e $200. Tuttavia, la manodopera sarà più costosa delle parti, costando tra $140 e $280. Il costo esatto dipenderà dai prezzi della vostra officina locale e dalla marca, modello e anno specifici del vostro veicolo.

Se state solo sostituendo il cuscinetto della ruota anteriore su un lato, allora questi costi saranno la metà del prezzo di entrambe le parti. Per il costo totale, aspettatevi di pagare circa $139 e $220, con le parti e tra $60 e $100, e il lavoro tra $70 e $140.

Trovare la fonte del rumore del cuscinetto della ruota anteriore

Se volete sapere se il vostro rumore è un rumore del cuscinetto della ruota anteriore e se è possibile ottenere l’auto su un ascensore, è possibile utilizzare un cacciavite improvvisato per ascoltare il suono e scoprire dove il suono viene da in auto. Fate avviare l’auto da qualcuno nel veicolo e fatela girare a circa 40 miglia all’ora.

Mentre usate il cacciavite lungo, appoggiatelo sul mozzo vicino a ogni cuscinetto della ruota. Non lasciare che l’utensile tocchi la parte in movimento, perché potrebbe muoversi e colpirti accidentalmente. Ascoltate attraverso l’impugnatura del cacciavite e può farvi sapere se il cuscinetto della ruota anteriore è cattivo.

Cosa causa un cattivo cuscinetto della ruota anteriore?

Quando un cuscinetto si raffredda dopo essere stato usato, il metallo che si contrae, l’aria e il lubrificante possono causare un vuoto che deve essere trattenuto dalle guarnizioni. Se le guarnizioni non sono in grado di mantenere il vuoto, il cuscinetto o il mozzo risucchiano i detriti esterni e l’acqua. In alcune parti, è quasi come un eccesso di sale o di acqua dell’oceano sui cuscinetti delle ruote anteriori.

Se si nota che il cuscinetto della ruota anteriore sta andando male, un guidatore può notare una certa erranza dello sterzo o un allentamento del volante, o un rumore proveniente dalle vicinanze della ruota. Il rumore può cambiare quando la ruota gira, o quando il rumore del cuscinetto della ruota anteriore scompare a certe velocità.

Quando un cuscinetto della ruota anteriore si consuma, di solito è un caso di lubrificazione insufficiente, installazione impropria o regolazione difettosa. Affinché la riparazione del cuscinetto della ruota abbia successo, dovete prima determinare perché i guasti del cuscinetto si sono verificati in precedenza nella vostra auto. Per i mozzi sigillati, dovrete analizzare i cuscinetti interni e vedere in che condizioni sono.

Il modello di fallimento più comune per i cuscinetti delle ruote anteriori è che i cuscinetti sul lato passeggero del veicolo falliscano per primi. I cuscinetti anteriori del lato passeggero sono esposti alla maggior parte dell’acqua stagnante nella grondaia. Se i cuscinetti sul lato del conducente si guastano per primi, questo può portare più velocemente al guasto completo.