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Sapete quando cambiare l’olio della vostra turbina da neve?

Perché i cambi d’olio sono importanti

Una delle proprietà uniche dell’olio è che la degradazione e la contaminazione dell’olio motore è inevitabile indipendentemente dal suo uso in condizioni leggere, normali o estreme. La sua rapida degradazione significa che è importante cambiarlo regolarmente, perché operare con un olio sporco o degradato mette un motore a rischio di funzionamento inefficiente, fatture di riparazione pesanti, o anche un viaggio allo sfasciacarrozze. D’altra parte, l’esecuzione di cambi regolari dell’olio motore aiuta a garantire l’affidabilità, le prestazioni forti e la protezione del vostro investimento.

Le istruzioni dettagliate per cambiare l’olio nella vostra turbina da neve sono elencate nel manuale del motore per la vostra unità, ma abbiamo condensato questi passaggi in punti salienti facili da capire qui sotto. Cambiare l’olio della turbina da neve è facile e poco costoso, ma ricordatevi di consultare prima le istruzioni e le informazioni di sicurezza delineate nel manuale del motore per la vostra unità prima di tentare la procedura da soli.

Come cambiare l’olio del motore:

1. Far funzionare il motore per un paio di minuti per riscaldare l’olio.
2. Fermare l’unità, rimuovere la chiave e spostare l’unità su una superficie piatta e piana.
3. Attendere che le parti calde si raffreddino, quindi scollegare il filo della candela dal motore.
4. Posizionare una vaschetta di scarico dell’olio sotto il tappo di scarico dell’olio.
5. Rimuovere il tappo di scarico dell’olio e lasciar scaricare l’olio.
6. Quando l’olio smette di scolare, reinstallare il tappo di scarico e stringere.
7. Rimuovere il tappo dalla porta di riempimento dell’olio e riempire il motore con il tipo di olio corretto (di solito 5W-30 per gli spazzaneve) e la quantità. Clicca qui per comprare olio per spazzaneve.
8. Reinstallare il tappo/astina.
9. Rimuovere l’astina e confermare che il livello dell’olio è adeguato, secondo i segni sull’astina.
10. Reinstallare il tappo/astina e ricollegare il filo della candela alla candela.
11. Avviare l’unità e far funzionare il motore per alcuni minuti e osservare l’area della spina di scarico per verificare che non ci siano perdite di olio.

Continua a leggere per imparare cosa succede all’olio durante il suo ciclo di vita nel motore dello spazzaneve.

Riparazione di piccoli motori

Auto, camion, moto e attrezzature elettriche all’aperto – qualsiasi cosa con un motore a combustione interna ha bisogno di manutenzione regolare. Queste attrezzature richiedono diverse manutenzioni in tutti i periodi dell’anno, e una delle voci più importanti della lista di controllo è il completamento dei cambi d’olio regolarmente programmati.

La buona notizia per i consumatori è che i cambi d’olio dei piccoli motori sono molto meno coinvolti di quelli di un veicolo, il che significa che non ci sono scuse per trascurare il motore dello spazzaneve.

Cosa fa l’olio motore

L’olio è sensibile, e ha uno scopo molto importante. Per cominciare, la viscosità dell’olio, o le sue proprietà scivolose, permettono alle parti di un motore, che si adattano perfettamente, di scivolare l’una sull’altra a migliaia di giri al minuto. Non solo l’olio permette questo movimento, ma un olio di qualità, pulito e fresco lubrifica queste parti intricate e in rapido movimento in modo da ridurre l’attrito tra di esse, richiedendo meno sforzo al vostro motore e rendendolo più efficiente.

L’olio agisce anche come trasferimento di calore. Dopo aver pedalato attraverso il motore, porta il calore dannoso via da quelle parti in rapido movimento e nella coppa dell’olio dove si raffredda prima di essere riciclato attraverso il sistema.

Primo cambio dell’olio della turbina da neve

Tutti i motori nuovi di zecca richiedono un cambio dell’olio iniziale che arriva molto prima degli intervalli regolari di cambio dell’olio. La ragione per cui l’olio diventa estremamente contaminato durante le prime ore di utilizzo di un motore, o il suo periodo di “rodaggio”, è perché alcuni componenti del motore, anche se progettati e fabbricati con tolleranze precise, non si adattano perfettamente. Per progettazione, la parete di un nuovo cilindro del motore ha dei picchi; non è perfettamente liscia a livello microscopico. Quando il pistone di un motore si muove rapidamente su e giù per le pareti di un nuovo cilindro, gli anelli del pistone limano questi picchi in piccoli depositi di pezzi metallici che entrano nel sistema dell’olio e lo contaminano.

Perché l’olio di un motore nuovo viene contaminato molto rapidamente, tutti i produttori di motori raccomandano un cambio d’olio iniziale entro le prime ore di utilizzo. Tuttavia, questo requisito è diverso per tutti i tipi di motori. Per alcuni motori, è dopo le prime due ore di funzionamento. Per altri, potrebbe essere solo dopo le prime 10 ore di funzionamento. Varia. Alcuni produttori di motori per turbine da neve dicono di cambiare dopo le prime cinque ore di utilizzo, alcuni suggeriscono semplicemente di completare il cambio d’olio iniziale dopo il primo mese di utilizzo.

Per sapere quando il vostro turbine da neve ha bisogno del suo cambio d’olio iniziale, fare riferimento al manuale del motore per la vostra unità.

Come si sporca l’olio motore?

Come mostrato nel nostro video, l’olio che entra sembra molto diverso dall’olio che esce. L’olio fresco ha un aspetto caldo, non sporco e dorato, mentre l’olio che esce è annerito. Allora cosa gli è successo?

Assorbimento, compressione, potenza, scarico. Questi sono i quattro cicli dei motori Ariens per spazzaneve prodotti oggi. Quando il pistone di un motore si muove verso il basso, aspira l’aria e la benzina nel cilindro del motore. Il pistone poi si muove verso l’alto per comprimere la miscela di aria e carburante, provocandone la combustione. Questa combustione surriscalda l’aria nella camera di combustione, facendola espandere e costringendo il pistone a scendere nel cilindro del motore nella corsa di potenza e poi a risalire dove espelle lo scarico prodotto dalla combustione. Durante la fase di combustione, piccole quantità di fuliggine si creano e circolano nel sistema dell’olio, scurendo il colore dell’olio.

Mentre lo scolorimento dell’olio e la fuliggine sono normali e non sono motivo di preoccupazione, le particelle di fuliggine si raggruppano e diventano più grandi con l’uso. Senza drenare quell’olio vecchio e fuligginoso, quei contaminati possono crescere abbastanza da diventare particelle dannose e portare all’usura del motore.

Le turbine da neve hanno filtri dell’olio?

Generalmente, i motori delle turbine da neve, compresi quelli di una turbina da neve Ariens, non hanno filtri dell’olio motore. Non è un problema per una macchina che viene usata meno frequentemente di un tosaerba o di un’auto, ma questo è un motivo in più per lavare regolarmente i contaminati dal sistema dell’olio con un cambio d’olio.

Come fa l’acqua ad entrare nell’olio?

Mentre una turbina da neve è in funzione, il suo olio si riscalda a temperature maggiori di 200 gradi Fahrenheit. Dopo che il motore si ferma, l’olio alla fine si raffredda alla temperatura dell’area in cui la turbina è conservata. Questa può essere un’area tenuta a temperatura ambiente, o potrebbe essere un capannone esterno esposto a temperature sotto lo zero. In ogni caso, il riscaldamento e il raffreddamento attraverso una vasta gamma di temperature permette la formazione di condensa d’acqua all’interno del motore.

Se il motore della turbina da neve è in funzione abbastanza a lungo ogni volta che viene utilizzato, il suo motore si riscalda ad una temperatura in grado di bruciare l’umidità che può essersi raccolta nel suo sistema di olio. Tuttavia, se il vostro spazzaneve viene usato solo per brevi periodi di tempo, il motore potrebbe non diventare abbastanza caldo da far bollire tutta quell’umidità, lasciando l’acqua nel sistema dell’olio.

L’acqua che non viene lavata dal sistema dell’olio con cambi regolari può corrodere i componenti in acciaio del motore e diluire il rating e l’efficacia dell’olio. Vedrete perché questo è dannoso nei due paragrafi seguenti.

Come l’olio motore si degrada

Tra i molti fattori che contribuiscono al deterioramento dell’olio motore, il semplice contatto con l’aria, nel tempo, può romperlo o “ossidarlo”. Aggiungete il calore all’equazione e il processo accelera.

Con l’ossidazione, l’olio diventa più viscoso e alla fine si trasforma in una morchia. La viscosità dell’olio, o la sua classificazione, può iniziare a 5W-30 (per esempio) ma l’ossidazione rende la sua viscosità inferiore alla specifica del produttore del motore. Gli intervalli di cambio dell’olio raccomandati dai produttori di motori si basano sui calcoli di quando ci si aspetta che l’olio si deteriori al di sotto della sua condizione originale. Questo è importante perché quando l’olio motore si degrada oltre la sua valutazione originale, non rientra più nelle specifiche per proteggere adeguatamente il motore.

Quando l’olio è fuori dalle specifiche, il vostro motore non ottiene la stessa protezione che ottiene con olio fresco e pulito.

Cambio dell’olio della turbina da neve

La soluzione migliore per proteggere il vostro motore è cambiare l’olio alle frequenze definite nel manuale del motore. Questo è il cambio d’olio iniziale, seguito dagli intervalli regolari successivi. Non lasciate che il manuale vi limiti. Non c’è niente di male nel cambiare l’olio della turbina da neve più spesso rispetto alle raccomandazioni del produttore se viene utilizzato in condizioni più estreme. È meglio cambiarlo più spesso del necessario che non abbastanza.

Se preferite eseguire i cambi d’olio da soli, potete completare la procedura in appena venti minuti nel vostro garage con la spesa minima di pochi dollari di olio fresco. Ricordatevi solo di seguire le istruzioni fornite nel manuale del motore e di smaltire o riciclare l’olio vecchio in modo appropriato.

Ricordate che i cambi d’olio non dovrebbero essere affrontati con una mentalità unica. Motori di diverse dimensioni e di diversi produttori richiedono diverse quantità di olio, tipi, valutazioni, filtri (se applicabile) e intervalli di cambio. In ogni caso, la migliore pratica nella cura dei motori di apparecchiature elettriche all’aperto è di seguire le raccomandazioni delineate dal produttore del motore nel manuale del motore per la vostra unità.

Se preferite lasciare i cambi d’olio ai professionisti, potete programmare il servizio con il vostro rivenditore Ariens più vicino e farlo fare a loro. Se si desidera acquistare l’olio per il motore degli spazzaneve Ariens, è possibile trovarlo presso il rivenditore Ariens più vicino o presso il nostro negozio di ricambi online.

Se si desidera acquistare l’olio per il motore degli spazzaneve Ariens, è possibile trovarlo presso il rivenditore Ariens più vicino o presso il nostro negozio di ricambi online.