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22 fotografie che catalogano il disastro della Edmund Fitzgerald e le immersioni per riscoprire il relitto

Il Dicembre 15, 2021 da admin

La SS Edmund Fitzgerald era un cargo americano dei Grandi Laghi che affondò, durante una tempesta, nel lago Superiore il 10 novembre 1975. Quando fu varata il 7 giugno 1958, era la più grande nave sui Grandi Laghi.

La SS Fitzgerald trasportava minerale di ferro di taconite dalle miniere vicino a Duluth, Minnesota alle ferriere di Detroit, Toledo, e anche ad altri porti.

Il 9 novembre, con il capitano Ernest M. McSorley al comando, e completamente carica di minerale di ferro, si imbarcò da Superior, Wisconsin verso un’acciaieria vicino a Detroit. Il giorno dopo la SS Edmund Fitzgerald fu colta da una tempesta. La tempesta vantava venti di forza uragano e onde alte fino a 35 piedi. Poco dopo le 19:10 la nave affondò sul fondo del lago Superiore a 530 piedi di profondità. Era a sole 17 miglia da Whitefish Bay.

Il suo equipaggio di 29 marinai non sopravvisse. Nessun corpo fu recuperato.

Un aereo della U.S. Navy Lockheed P-3 Orion equipaggiato per rilevare anomalie magnetiche (di solito destinate a rilevare i sottomarini) trovò il relitto il 14 novembre 1975.

Dal 20 al 28 maggio 1976, la U.S. Navy immerse il relitto utilizzando il sommergibile senza equipaggio, CURV-III. Trovarono l’Edmund Fitzgerald in due grandi pezzi. Nel 1980, Jean-Michael Cousteau (figlio di Jacques Cousteau), inviò due sommozzatori dalla loro nave, la RV Calypso, nella prima immersione con sommergibile con equipaggio.

Nel 1989, il Michigan Sea Grant Program organizzò un’immersione di tre giorni per rilevare il Fitzgerald. L’obiettivo primario era quello di registrare una videocassetta 3D da utilizzare nei musei, nei programmi educativi e nei video promozionali.

Nel 1994, il sub Fred Shannon organizzò un’immersione finanziata da privati. Il gruppo di immersione di Shannon scoprì i resti di un membro dell’equipaggio che indossava ancora il suo giubbotto di salvataggio.

Il 4 luglio 1995, una squadra di sommozzatori recuperò la campana della SS Edmund Fitzgerald dopo 20 anni di permanenza sul fondo del lago Superiore.

La Edmund Fitzgerald fu costruita al Great Lakes Engineering Works a River Rouge e varata nel 1958. Great Lakes Maritime Institute
La nuova Edmund Fitzgerald sta per essere messa in acqua, il 7 giugno 1958. imgur
La più grande e più lunga nave mai costruita sui Grandi Laghi, la SS Edmund Fitzgerald, una portarinfuse da 729 piedi, scivola nel bacino di lancio, il 7 giugno 1958, a Detroit, Michigan. Rimangono ancora due mesi di lavoro interno, prima che la nave da 8.000.000 di dollari sia messa in servizio. La sua capacità sarà di 26.000 tonnellate e la sua velocità fino a 16 miglia all’ora. AP
Il ponte e la cabina di pilotaggio della Edmund Fitzgerald. Great Lakes Maritime Institute
La Edmund Fitzgerald attraccata. MLive
La Edmund Fitzgerald a confronto con altre due navi sul lago Superiore. Pinterest
Il cargo di minerale di ferro Edmund Fitzgerald affondò sul fondo del lago Superiore durante una tempesta simile a un uragano nella notte del 10 novembre 1975. Great Lakes Maritime Institute
Il veicolo a distanza CURV-III della marina statunitense fu portato per esaminare il relitto della Edmund Fitzgerald nella primavera del 1976. Fred Stonehouse, U.S. Coast Guard
Padre Theodore J. Brodeur cosparge di acqua santa il sottomarino di ricerca Delta lunedì 25 luglio 1994, a Sault Ste. Marie, Mich, il giorno prima di una serie di immersioni sulla Edmund Fitzgerald. AP Photo
I ricercatori si preparano ad imbarcarsi nel sottomarino da ricerca Celia per la prima immersione della giornata lunedì 4 luglio 1994, per esplorare il relitto dell’Edmund Fitzgerald nel lago Superiore a Whitefish Point, Mich. AP
Questa fotografia mostra la casa del pilota della Edmund Fitzgerald. Il luogo di riposo finale della nave è a 530 piedi sotto la superficie del lago Superiore, 17 miglia al largo di Whitefish Point nella penisola superiore del Michigan. Great Lakes Shipwreck Museum
Immagine del relitto della Edmund Fitzgerald scattata durante un’immersione nel 1995 per recuperare la campana della nave. La nave affondò in una tempesta al largo di Whitefish Point nel lago Superiore il 10 novembre 1975. Great Lakes Shipwreck Museum

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