Tata Motors Cars
On január 1, 2022 by admin
A Tata Motors 1991-ben lépett be a személygépjárművek piacára a Tata Sierra, egy többcélú haszonjármű bevezetésével. Ezt követte 1992-ben a Tata Estate (egy kombi, amely a meglévő TataMobile könnyű haszongépjárművön alapult) és 1994-ben a Tata Sumo, India első sportos haszonjárműve.
A Tata 1998-ban piacra dobta az Indicát, az első teljesen hazai gyártású indiai személyautót. Bár kezdetben az autóelemzők kritizálták, kiváló üzemanyag-fogyasztása, erős motorja és agresszív marketingstratégiája az indiai autóipar történetének egyik legkelendőbb autójává tette. Az autó újabb, Indica V2 névre keresztelt változata jelentős előrelépést jelentett az előző változathoz képest, és gyorsan a tömegek kedvencévé vált. A Tata Motors nagy mennyiségben exportálta az autót Dél-Afrikába is. Az Indica sikere kulcsszerepet játszott a Tata Motors növekedésében.
2008 januárjában a Tata Motors bemutatta a Tata Nanót, a világ legolcsóbb szériaautóját, amely körülbelül ₹120.000 (3.000 USD). A városi autót az Auto Expo 2008 kiállításon mutatták be az újdelhi Pragati Maidanban.
A Tata ellentmondásba keveredett a Nano kifejlesztésével kapcsolatban, mivel néhány környezetvédő, mint például Anumita Roychoudhury, a delhi Tudományos és Környezetvédelmi Központ munkatársa és Rajendra K. Pachauri, az éghajlatváltozással foglalkozó kormányközi testület (IPCC) elnöke aggódik, hogy egy ilyen alacsony árú autó bevezetése tömeges motorizációhoz vezethet Indiában, ami káros hatással lehet a környezetszennyezésre és a globális felmelegedésre. A Tata gyárat létesített a gudzsaráti Sanandban, és az első Nanók 2009 nyarán kerültek forgalomba.
A Tata Nano Europa-t a fejlett gazdaságokban történő értékesítésre fejlesztették ki, és 2010-ben került a piacokra, míg a normál Nano 2009 végére Dél-Afrikában, Kenyában, valamint Ázsia és Afrika országaiban került piacra.
A Tata Motors Cars eközben további terjeszkedésbe kezdett Délkelet-Ázsiában: Vietnamban és a Fülöp-szigeteken is tervezi az autók értékesítését.
A 2014 februárjában megrendezett 12. Auto Expón a Tata Motors bemutatta a The Boltot, egy ferdehátút és a The Zestet, egy kompakt szedánt. A tervek szerint 2014 augusztusában kerülnek piacra.
2020-ban a kínai Chery autógyártó tervei között szerepelt, hogy megvásárolja a Tata Motors egy százalékát annak érdekében, hogy a Chery (amely már gyárt Jaguar Land Rover autókat egy kínai közös vállalatban) beléphessen az indiai piacra, és hogy a Tata Motors technológiát kapjon olyan autókhoz, mint a tervezett Tata Blackbird. A Covid-19 és a kínai-indiai határon fennálló folyamatos politikai feszültségek miatt azonban valószínű, hogy ezek a tervek egyhamar nem valósulnak meg.
Vélemény, hozzászólás?