Silver Streak: 1980 Honda CB750F Super Sport for Sale

Bár a “sportbike” kifejezés a karcsú, teljesen szellős kétkerekű műanyag dárdák képét idézi, a kifejezés folyamatosan fejlődött, és eredetileg olyan motorokra használták volna, mint ez, a Honda CB750F Super Sport. A sportmotorhoz képest furcsán praktikus kinézetű CB750F a Honda forradalmi, de már régóta nem létező CB750-esének logikus továbbfejlesztése volt. Az a motor 1969-ben fenekestül felforgatta a motoros világot, de tíz év hosszú idő, és a motornak komoly frissítésre volt szüksége.

Az 1979-ben bemutatott CB750F a korábbi gépet vette alapul, és egy kicsit továbblendítette a játékot: A SOHC-ből DOHC lett, a hengerenkénti két szelepből pedig négy. Továbbra is léghűtéses volt, de a változtatásoknak köszönhetően a 748 köbcentis motor állítólag 72 lóerőt tudott kihozni. A furat és a löket tökéletesen szögletes volt: 62 mm x 62 mm. Miért nem több túlszögletes a tipikus, nagy fordulatszámú motorkerékpárok konvenciói szerint? Nos, a Honda úgy érezte, hogy a keskenyebb furat keskenyebb, aerodinamikusabb motort jelent, a kisebb felület pedig jobb égést jelent. Nem volt különösebben könnyű, bár az 503 font száraz tömeg eléggé szabványos volt a korszakban, ahogy a 19″-os első 18″-os hátsó kerekek is, amelyek most már öntöttek voltak a küllős helyett.

A motort kissé frissítették az 1980-as modellévre, amelyet itt láthatunk: jobb hátsó Showa lengéscsillapítók, megerősített lengőkar, a merevség növelése érdekében átdolgozott váz és nehezebb, de erősebb kerekek, amelyek az 1979-es Comstar karikákat váltották fel. Összességében a súly nőtt, de a kezelhetőség is. A csomag a modern hardverhez szokott motorosok számára kevésnek tűnhet, de a korabeli vélemények nagyon pozitívak voltak, dicsérve a motor mozgékonyságát, stabilitását és az erős motort.

Az eredeti eBay hirdetéstől: 1980 Honda CB750F Super Sport eladó

Bámulatos, érintetlen gyűjtői Super Sport motor ritka “ritkán látható” állapotban

• 750ccm soros DOHC motor
• 78HP 5 sebességes
• 12 Második 1/4 mérföldes sportmotor
• Korszerűtlen design
• Super Sport verseny kormány
• Új gumik
• Két tulajdonos motorja

Vadiújnak tűnő ezüstmetál festés. A kerékpár a közelmúltban volt szervizben. Aprólékos részletmunkát végeztek és úgy néz ki és fut, mint egy vadonatúj motorkerékpár. Garázsban tartott gyűjtő és még mindig úgy néz ki, mintha új lenne 38 évvel később – Készen áll a motorozásra! Gyönyörű motor egy olyan stílussal, amely továbbra is tetszeni fog. Minden alkalommal bókokat kapok erre a motorra, amikor kimegy. Ritka állapotban és egyáltalán nem lesz csalódás. Itt leszek, hogy segítsem a szállítókat, ahogy csak tudom.

Nekem úgy tűnik, hogy teljesen felújították, de nem vagyok benne biztos. Ez csak az én véleményem. Rengeteg autót restauráltam már, de biciklit még nem. Ez a motor abszolút gyönyörű és frissen készültnek tűnik. Egy autógyűjtő társamtól vásároltam. Ismétlem, úgy néz ki, mintha teljes felújítást végeztek volna rajta, de nem lehetek biztos benne. A kerékpár soha nem volt leejtve vagy lefektetve. Nem lehet helyreállítani egy kerékpárt azért, amit kérek. Kérem, nézze meg alaposan a fotókat, mivel azok hűen tükrözik ennek a Super Sport motornak a makulátlan állapotát.

Itt egy gyönyörű sportmotor kerül felajánlásra, kivételes állapotban! Nem fog találni más ilyen állapotú motorkerékpárt ebben az árban! Olcsóbb, mint egy dirt bike! Nagyon kedvező, mindössze 5800 dolláros árat tettem a motorra. Azért a pénzért, amit erre a motorra költöttek, nem lehet megismételni közel sem ennyiért, mint amennyit kérek. Ugorj rá erre az üzletre… új otthonra, csodálóra és egy olyan motorosra van szüksége, aki meg akarja mutatni! Ismétlem… nem fogsz csalódni! Megveszed a “BEST”

Köszönöm a figyelmet. Drew – Arizona

Wow. Hát ez a CB750F nagyon szép, de 5800 dollár elég nagy ugrás a legutóbbi értéknézésemhez képest. Persze pár év múlva lehet, hogy ez már alkunak fog tűnni… Persze, ezek nem modern sportmotorok a szó semmilyen értelmében, léghűtéses motorral, kettős lengéscsillapítós hátsó felfüggesztéssel, szálkás villával és hatalmas kerekekkel. És a súlyuk is eléggé megdöbbentő. De ellentétben valami olyan potenciálisan bénító ergonómiával, mint egy MV Agusta F4, ez az old school superbike egy eléggé nyugodt vezetési pozíciót és egy széles, lapos ülést kínál, ami valószínűleg jól működik két személy számára, így megoszthatod a vintage sportmotorodat a vintage hátaddal, és talán egy vintage társaddal.

-tad