Sikeres CNG és RNG szállítási szerződésekről számolt be a Clean Energy

A Clean Energy Fuels Corp. a Philadelphia Nemzetközi Repülőtérre (PHL) szállít sűrített földgázt (CNG) egy fenntarthatósági kezdeményezés részeként, amelynek célja a toxikus kibocsátások csökkentése, a zajszint csökkentése és az üzemanyagköltségek csökkentése. A repülőtér teljes buszflottája átáll a dízelről CNG-re. A Clean Energy más sikerekről is beszámol:

A First Transit, Észak-Amerika legnagyobb magánszektorbeli mobilitási szolgáltatója és a PHL-en közlekedő shuttle buszok szolgáltatója 7 évre szóló szerződést írt alá a Clean Energyvel a várhatóan 2,5 millió GGE mennyiségre, amely 38 földgázüzemű tranzitbuszának meghajtására szolgál. A shuttle-flotta a PHL három fő útvonalát – a munkavállalói, a teherszállítási és a hosszú távú gazdaságos parkolást – szolgálja ki, amelyek évente összesen 3,5 millió utat tesznek meg.

“A repülőtéri tranzitjárművek zárt területen, elsősorban parkolókban közlekednek, így a szén-dioxid-kibocsátás és a zajszennyezés nagyobb hatással van az utasok élményére” – mondta Raymond Blethen, a First Transit északkeleti üzemeltetési igazgatója. “A repülőtér alternatív üzemanyagok és környezetbarát járművek bevezetésére törekedett, ezért flottájának 100 százalékát földgázüzeműre állította át. A CNG-üzemű shuttle buszok 90 százalékkal csendesebben járnak, mint a dízelüzeműek, 20 százalékkal alacsonyabb a CO2-kibocsátásuk, és nincs füstjük.”

“A CNG-vel az üzemanyagköltségeink stabilabbak, mint a dízelüzeműeké, a karbantartás sokkal tisztább, és javítja a járművek megbízhatóságát télen” – mondta Blethen. “Biztonsági szempontból nincs kiömlő folyadék, így a gázolajjal ellentétben soha nem kell leállnunk.”

Hulladékjárművek Redeem™ üzemanyaggal fognak működni
A Clean Energy szállítási megállapodást kötött a Valley Vista Services-szel, hogy 100 hulladékjárművet a Redeem márkájú megújuló földgázzal (RNG) lásson el, várhatóan évi 1,3 millió GGE Redeem üzemanyaggal.

A Redeem az első kereskedelmi forgalomban kapható RNG járműüzemanyag. Olyan biogén metán megkötéséből származik, amely a természetben a szerves hulladéklerakók és a mezőgazdasági hulladékok lebomlása során keletkezik. A Redeem a California Air Resources Board (CARB) becslései szerint legalább 70 százalékos szén-dioxid-kibocsátás-csökkentést tesz lehetővé a dízel vagy benzin helyettesítésével.

A Valley Vista Services két létesítményben kínálja majd a Redeemet, egy magán/nyilvános CNG-állomáson a kaliforniai City of Industryben található székhelyén, amely évente várhatóan 1 millió GGE Redeemet fog tankolni. A Valley Vista ez év elején egy korszerű átrakóállomást is épített a kaliforniai Pomona-ban, amely egy új, nyilvános, gyors feltöltésű CNG-állomással rendelkezik, és várhatóan évi 300 000 GGE Redeemet fog kiadni. Mindkét szerződés három évre szól.

A Clean Energy egy újonnan épített magán cseppfolyósított földgáz (LNG) töltőállomást helyezett üzembe a Burrtec Waste Industries számára. A Burrtec San Bernardino-i létesítményében található állomásépítési projektet a Clean Energy 10 hónap alatt fejezte be, és több mint 50 LNG hulladékszállító teherautót fog megtankolni. Az üzembe helyezést megelőzően a Burrtec hároméves javítási és karbantartási (R&M) megállapodást kötött a Clean Energyvel. Az állomás várhatóan évi 600 000 LNG-gallont fog fogyasztani.

Az Ontario városával kötött további hulladékszállítási szerződések közé tartozik Ontario városa, amely egyéves R&M és RNG megújítási szerződést írt alá, és meghosszabbította opcióját évi 600 000 várható GGE-re. Sacramento városa egyéves R&M megújítás mellett döntött, és meghosszabbította opcióját a várhatóan évi 450 000 GGE-re.

Növekvő kereslet a közel nulla teherautók iránt
A South Coast Air Quality Management District (SCAQMD) munkatársai összesen 148 kikötői teherautónak javasolnak ösztönző finanszírozást a 20. évi Carl Moyer Program keretében. A Carl Moyer Program a levegőminőség javítására összpontosít azáltal, hogy a régebbi nehéz dízelüzemű teherautókat tisztább üzemanyag-technológiákkal cserélik le, beleértve a közel nulla üzemanyagú motorokat, amelyek a Clean Energy Redeem. A 20. évi Carl Moyer támogatási programra túljelentkezés van, és az SCAQMD-nek van egy tartalék finanszírozási listája további, finanszírozásra váró projektekről.

Az SCAQMD igazgatótanácsa egy következő igazgatótanácsi ülésen fogja megvizsgálni a munkatársak ajánlásainak jóváhagyását.

A SCAQMD munkatársai azt is javasolják, hogy 10 kikötői teherautó kapjon támogatást a Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) 2017-es Diesel Emissions Reduction Act (DERA) programja keretében, amely a dízelmotorok károsanyag-kibocsátásának csökkentésével támogatja az emberi egészséget védő és a levegőminőséget javító projekteket.

“Bíztató, hogy a Los Angeles-i és Long Beach-i kikötőkben erős igény mutatkozik a közel nulla kibocsátású teherautókra” – mondta Greg Roche, a Clean Energy alelnöke. “Ezek a támogatási programok nagyban hozzájárulnak a légszennyezés csökkentéséhez ezen a forgalmas közlekedési folyosón a ma könnyen és gazdaságosan bevezethető legtisztább teherautó-technológia alkalmazásával.”

A kaliforniai, nevadai és arizonai telephelyekkel rendelkező, kevesebb mint teherautót szállító (LTL) és általános árufuvarozó cég, a Mountain Valley Express a kibocsátás csökkentésére irányuló kezdeményezés részeként bővíti LNG-flottáját. A Prop 1B támogatásból származó támogatással a szállítmányozási vállalat nyolc Freightliner M2 nyerges vontatóval bővül, amelyek Near-Zero ISL-G motorokkal vannak felszerelve, és várhatóan évi 60 000 GGE-t fognak fogyasztani az észak-kaliforniai Clean Energy nyilvános állomásokon, többek között West Sacramentóban, Lathropban és Tulareban.

A Clean Energy Fuels Corp. a földgázüzemanyag és a megújuló földgáz (RNG) üzemanyag vezető szállítója az Egyesült Államokban és Kanadában, Észak-Amerikában mintegy 530 állomásból álló hálózattal rendelkezik, amelyek tulajdonosa vagy üzemeltetője.