Shimano Sora csoportkészlet
On október 6, 2021 by adminPontozás
Pros
- Szuper megbízható váltás
- 11-32t kazettával kompatibilis, ami a sebességváltási lehetőségek széles skáláját jelenti
- Kompakt vagy hármas láncszett
- Kiváló ár-érték arány
Hátrányok
- Csak kilenc-sebesség
- Szegény raktárkészletű féktuskók
- A fekete kivitel egy kicsit kevés
A vizsgált ár:
£403.91
A Shimano Sora talán a legkönnyebben figyelmen kívül hagyható csoportosulás a cég kínálatában. Míg a költségvetési kerékpárvadászokat lenyűgözi az alacsony árfekvésű opciók, mint a Shimano Claris és Tourney hatékony sebességváltása, és az igényesebb motorosok – egy csúszó skálán – a Dura-Ace, Ultegra, 105 és most már a 10 sebességes Tiagra felé fordulnak, a Sora inkább azokon a kerékpárokon létezik, amelyek nem szemet gyönyörködtető alkuk, és nem is különösen törekvőek.
Vásárolja meg most: Ez valójában szégyen, mert ami a megbízhatóságot illeti, nehéz lenne találni egy ellenállóbb országúti kerékpár csoportkészletet, mint a Sora, mégis jön minden esztétikai finomsággal, amit a Shimanóval társítasz.
A jelenlegi Sora termékcsaládot – amelyet technikailag a Shimano 3500-as sorozataként jelölnek – 2012 végén vezették be, és a 2013-as modellévi kerékpárokon jelent meg, így a Shimano folyamatos frissítési ciklusa alapján valószínűleg hamarosan ismét esedékes egy frissítés. Az előző iteráció egy hüvelykujjas kart használt a lánc leengedéséhez, de mint minden drágább testvérénél, a modern Sora is rendelkezik a Shimano sokat dicsért dupla lapátos Dual Control technológiájával.
Shimano Sora vs. más Shimano csoportosulás
A Dual Control elrendezés miatt a Sora karok minden bizonnyal nagyon hasonlítanak a magasabb kategóriájú opciókhoz.
A sebességváltáshoz használt működési rendszer – a fékkar belsejében lévő kis lapát kattintása a lánc lefelé mozgatásához, a lapát és a fékkar együttes elfordulása a lánc felfelé tolásához – lényegében nem különbözik attól, amit a drágább Shimano csoportosulások mechanikus változatainál találsz.
A kettős vezérlőkarok hasonló teljesítményt nyújtanak, mint a magasabb kategóriájú csoportos szettek
Egy kis különbség, hogy a Sora karok – a Claris és Tiagra sorozatban találhatóakkal együtt – kis ablakokkal rendelkeznek a kar tetején, amelyek jelzik, hogy melyik fokozatban vagy. A magasabb kategóriájú karok ezt nem biztosítják.
A Sora csak kilenc sebességből választhat hátul – csak kilenc lánckerékkel rendelkező kazettákkal együtt használható -, szemben a Dura-Ace, Ultegra vagy 105 esetében található 11, illetve a Tiagra esetében található 10 sebességgel. A kilenc sebesség azonban még mindig több, mint amit a Tourney-n vagy a Clarison találsz.
A hegyek könnyű megpörgetéséhez a Sora hátsó váltó a legnagyobb, 32 fogú lánckerékkel is megbirkózik, egészen a legkisebb lánckerék 11 fogáig a nagy sebességű szórakozáshoz. Előrébb a Sora lehetőséget kínál kompakt lánckerék – 50 és 34 fogakkal ellátott lánckerékkel – vagy hármas lánckerék – 50, 39 és 30 fogakkal – felszerelésére. Van egy cyclo-cross specifikus 46/34-es Sora láncszett is.
Shimano Sora kazetta
A Sora fékek meglehetősen jellegtelen alumínium dual-pivot féknyergek. És az egész csoportosulás egy viszonylag alulmúlhatatlan fekete fényezést kapott. Ez a megjelenés talán illik a Sora funkcionális jellegéhez, de egy kicsit ódivatú és sokkal kevésbé szexi, mint a Clarison található pisztolymetál szürke.
Végezetül, akárcsak a Claris esetében, a Sora is szenved a Shimano-n belüli kompatibilitás hiányától. Míg a 11 sebességes csoportosulásoknak van néhány cserélhető alkatrésze, a Sora az egyetlen kilenc sebességes csoportosulás a Shimano kínálatában, így a hajtáslánc frissítése nem különösebben egyszerű.
A fékteljesítmény kiábrándító
Shimano Sora teljesítmény
A Sora mindig is kissé mezőgazdasági jellegű volt – a sebességváltások általában pozitív erőt igényelnek, és nem olyan simák, mint a Shimano istálló kifinomultabb országúti kerékpáros opciói – azonban ez a legkedvesebb tulajdonsága is.
A Sora-t leggyakrabban 700 és 800 font körüli alumínium kerékpárokra szerelik, és ezen az árszinten az emberek általában olyasmit akarnak, ami egész évben biztonságosan működik, és szívesen lemondanak egy kis kifinomultságról a megnyugtató funkcióért cserébe. A Sora ezt a célt szolgálja.
Sőt, a “mezőgazdasági” kifejezés kissé durva – a “haszonelvű” igazságosabb lenne. Egyszerűen csak működik. A hátsó sebességváltások talán nem suhannak olyan észrevétlenül, mint az Ultegra, de ritkán – ha egyáltalán – találtuk magunkat azon, hogy átkozódtunk egy rosszul viselkedő Sora hátsó váltó miatt. Hasonlóképpen, a Shimano összes első váltója nagyon magabiztosan működik, és ez alól a Sora változat sem kivétel. Ez egy nagyon fogékony rendszer az otthoni szerelők számára is.
A Sora azonban nem minden tökéletes. Azok a kivételesnek nem tűnő fékek teljesítményben is kivételesnek nem tűnnek. Egy csere továbbfejlesztett utángyártott féktuskókra biztosan segít, de frissen a dobozból elővéve inkább a vélhetően gyengébb Claris fékeket választanánk.
Vásároljon most: A B’Twin Triban 500 a legolcsóbb új kerékpár, amit láttunk teljes Shimano Sora csoportkészlettel felszerelve, és elképesztő 429,99 fontért vásárolható meg. A mainstream kerékpárgyártók azonban általában alumínium modellekbe szerelik be, amelyek ára körülbelül 700 font felett van, és még néhány nagy értékű karbon kerékpár is van, amelyekbe ez a felszerelés kerül, körülbelül 1000 fonttól.
Verdict
A Shimano Sora a kemény dió a Shimano csoportkészlet családban. Valójában, ahelyett, hogy rosszabb termékként gondolnánk rá, egyszerűen csak egy más szerepkörre tervezett csoportkészletként tekintünk rá. Ha olyan országúti kerékpárod van, amelyet egész évben, minden körülmények között gondtalanul szeretnél pedálozni, a Sora a funkció, a rugalmasság és a pénztárcabarát teljesítmény szinte tökéletes keverékét kínálja.
Details
Kapcsolat: www.madison.co.uk
Shimano Sora STI: £159.99
Shimano Sora hátsó váltó: £29.99
Shimano Sora első váltó: £19.99
Shimano Sora kompakt láncszett: £74.99
Vélemény, hozzászólás?