Porszórás vs. festés egy motorkerékpár vázán: The Pros And Cons

A motorkerékpárok nem csak azért szórakoztató járművek, mert jó móka vezetni őket, de némileg egyszerű dolgozni rajtuk és testre szabni őket. Több mint 12 motorkerékpárt állítottam helyre, és a testreszabási tapasztalataimból is volt részem.

Ha tervezi a motorkerékpárja helyreállítását, testreszabását vagy egyszerűen csak felújítását, lehet, hogy elgondolkodik a vázán, és azon, hogyan lehetne szebbé tenni. Gyakran hallom azt a kérdést, hogy jobb-e a váz porszórással történő bevonása, vagy jobb-e a festés.

Miatt, hogy már annyi motorkerékpárt restauráltam, jó képet kaptam arról, hogyan működik a porszórás a váz festésével szemben. Nem fogom megmondani, hogy mit kell tennie a motorkerékpár-vázán, de elmondom az egyes előnyöket és hátrányokat, és onnan eldöntheti, hogy mi a legjobb választás az Ön számára.

Porbevonat előnyei

Először is, azzal kezdem, hogy beszélek a motorkerékpár-váz porbevonatának előnyeiről és előnyeiről. Amikor a vázat porszórással bevonják, egy porszerű anyagot permeteznek az egész vázra (innen a név). A folyamat majdnem úgy néz ki, mintha egy hajszárító fújná ki a port.

Mikor egy motorkerékpár vázát porszórással bevonják, azt teljesen le kell csupaszítani a vázig. Ez azt jelenti, hogy a motort, az ülést, a tankot, a kábelköteget, sőt minden anyát és csavart el kell távolítani a vázról. Ezt azért kell megtenni, mert a váz egy nagy kemencébe kerül, amely egyébként tönkretenné a többi alkatrészt.

A szép ebben az, hogy a munkát általában rendkívül alaposan végzik. Soha nem kell aggódnia amiatt, hogy egy olyan pontra bukkan, ami kimaradt, mert egy alkatrész útban volt. Tudni fogja, hogy a keret 100%-a le van fedve, és jól le van fedve a porszórással.

A másik nagyszerű dolog a motorkerékpár-váz porszórásával kapcsolatban az a tény, hogy sokkal tovább tart, mint bármely más festési módszer. A nap, valamint az összes többi elem óriási hatással lehet a festésre, még egy motorkerékpár váz festésére is. A nap és az UV-sugarak kivilágosíthatják a festéket, lényegében a nap kifehéríti azt, ami világos foltokat és elszíneződött vázat hagyhat maga után.

A porbevonat megakadályozza, hogy ez megtörténjen. A porfesték általában egész életében egyszínű marad, függetlenül attól, hogy mennyi ideig van a napon, esőben vagy hóban. Mindaddig, amíg jól gondozza a kerékpárt, 10 év múlva a porfesték úgy fog kinézni, mintha csak most vette volna át a boltból.

A porfesték sokkal tartósabb, mint bármely más festés, amit elvégezhet. A por kémiai reakciója, ahogy a felhordás után a kemencében megszilárdul, biztosítja a váz vastag és tartós borítását. A porbevonatot gyakran használják olyan gépeknél, amelyek sokat mozognak, de még így is megőrzi önmagát.

Ez azt is jelenti, hogy a porbevonat sokkal kevésbé hajlamos a forgácsokra, ha a munkát jól végzik. Egy hagyományos festésnél könnyen előfordulhat, hogy egy, az útról lecsapódó kő vagy a motorkerékpár hegye lecsapódik. A porbevonat sokkal jobban véd az ilyen dolgok ellen.

Porbevonat hátrányai

A fantasztikus eredmények ellenére, amelyeket a motorkerékpár porbevonásával elérhet, van néhány hátránya is. Az első hátrány, amit megemlítek, hogy a porfestés nem egy “csináld magad” projekt, amit egyszerűen elvégezhetsz a garázsodban egy szombat délutánon.

Míg lehetséges, hogy beszerezz egy porfestő készletet és felszerelést, hogy magad végezd el a munkát, az eredmények gyakran sokkal kevésbé alapos és éles eredményeket hoznak, mintha bevinnéd egy szakemberhez és elvégeztetnéd. Plusz szükséged lesz egy elég nagy sütőre, hogy a keretet beletehesd a por kikeményítéséhez, ami a legtöbb embernek nem áll rendelkezésére. Be kell vinnie egy szakemberhez, és el kell végeztetnie.

A keret porszórásos bevonása drágább is, mint a festés. Az árak attól függően változnak, hogy hol élsz, és mit kell tenni a vázon, de egy motorkerékpár vázának porbevonása általában 150 dollár körül kezdődik. ez általában nem tartalmazza a rajta végzett előkészítő munkát, és nem tartalmazza a motorkerékpár szétszerelését.

Ha szeretné, hogy az előkészítő munkát elvégezzék, az ára 200-250 dollár körül lesz. Ha azt szeretnéd, hogy a bolt szétszedje a motorkerékpárt és újra összeszerelje neked (ha egyáltalán megteszik), az legalább további $200 – $300 lesz. A motorkerékpár vázának saját festése nem kerül többe, mint körülbelül $50 vagy $60 mindenért.

A motorkerékpár vázának porfestése is sokkal több időt vesz igénybe, mint a saját festés. Ha egy motorkerékpár vázát porszórással bevonja, az valószínűleg azt jelenti, hogy beviszi egy műhelybe, hogy elvégeztesse. Be kell tartania az ütemtervüket, és időpontot kell kérnie. Az is több órát vesz igénybe, amíg elvégzik a munkát, és hagyják a kemencében megszilárdulni.

Festőprofik

Amikor motorkerékpárváz festéséről beszélek, úgy értem, hogy saját magad fested, és nem viszed be, hogy szakszerűen elvégezzék. A motorkerékpár váz saját maga festésének számos előnye van, amelyek közül az egyik, hogy milyen egyszerű projekt lehet.

Néhányan még mindig jobban szeretik, ha mindent levesznek a motorkerékpárjukról, és a keretig lecsupaszítják, hogy lefesthessék. Bár ez teljesen rendben van, még mindig lehetséges a váz festése anélkül, hogy eltávolítanának néhány nagy dolgot, például a motort (kattintson ide, hogy megnézze a cikkünket arról, hogyan lehet motorkerékpárvázat festeni anélkül, hogy eltávolítanák akkor a motort). Ez még mindig nagyszerű eredményt hozhat, és sokkal kevesebb munkát jelent az Ön részéről. Ezt ráadásul a saját garázsában kényelmesen megteheti egy szombat délután.

Függetlenül attól, hogy úgy dönt, hogy a motorkerékpár vázát porszórással bevonja vagy saját maga festi le, mindkét módszer igényel némi előkészítő munkát. Az előkészítő munka azért fontos, mert ez határozza meg a vázon lévő festék vagy porfesték élettartamát. Ha az előkészítő munka jól van elvégezve, a váz festése ugyanolyan jól nézhet ki, mint a porfestés, mínusz az idő és a költségek.

A költségekkel kapcsolatban elmondható, hogy a motorkerékpár-váz saját festése olcsóbb, mint a porfestés. Az elmúlt években rengeteg motorkerékpárvázat festettem, és a költség soha nem volt több 50-60 dollárnál.

Ez tartalmazza a csiszolópapírt, a zsírtalanítót és a festéket. Néhányan úgy találhatják, hogy érdemes megspórolni a pénzt, ha tudják, hogy jó munkát tudnak végezni, amely ugyanolyan eredményt hoz, mint a porfestés.

A festés hátrányai

Mint már említettem, a motorkerékpárváz bevonásának minden módszere előkészítő munkát igényel. Amikor egy vázat porszórással festenek le, az emberek gyakran fizetnek a műhelynek a fém előkészítéséért, mivel rendelkeznek az ehhez szükséges felszereléssel. Ha maga fest egy vázat, akkor az előkészítő munkát magának kell elvégeznie, és alaposnak kell lennie. Ezen nem szabad spórolni, különben a festés hanyagul fog kinézni.

Elkövettem már azt a hibát, hogy túl gyorsan végeztem el az előkészítő munkát, csakhogy nem sokkal azután, hogy lefestettem a motorkerékpár vázát, a festék elkezdett lepattogzani. A rossz előkészítés koszt és zsírt hagy a vázon, amihez a festék nem tapad.

A porfestékhez képest a festék sokkal könnyebben karcolódik le. Ha egy szerszám megcsúszik, vagy véletlenül felborítja a motorkerékpárt, akkor nagy valószínűséggel karcolások vagy lepattanások keletkeznek, amelyeket új festékkel kell majd helyenként kezelni.

A festék nem olyan tartós, mint a porfesték, így a zord külső elemek hatással lehetnek a festésre, ami szintén forgácsokhoz és a festék lepattogzásához vezethet.

A motorkerékpár vázának saját festése azt is kockáztatja, hogy más, nem festésre szánt részekre is kerülhet túlfújás. Ha magad csinálod a dolgokat, az nagyszerű megoldás, de mivel lehet, hogy nincs annyi tapasztalatod az ilyesmiben, nem mindig tudod, hogy minden egyes helyet le kell szalagoznod, hogy megakadályozd a túlfújást.

Véletlenül került már túlfújás a motorra. A legtöbb motorkerékpár-motor öntöttvasból és alumíniumból készül; ha a festék ilyen anyagokra kerül, szinte lehetetlen leszedni róla a festéket.

Kapcsolódó kérdések

Milyen motorkerékpár-felújítási tippek vannak? Néhány tipp, amit mindig betartok egy motorkerékpár restaurálásakor: sok képet készítek, felcímkézem a vezetékeket és az alkatrészeket, az apró alkatrészeket felcímkézett műanyag zacskókba teszem, költségvetést készítek az idő és a pénz tekintetében, kéznél vannak a megfelelő szerszámok, és csatlakozom a fórumokhoz. Kattintson ide a cikkemhez további információkért.

Motoros keréktárcsák porszórással bevonhatóak? A motorkerékpár kerekeket porszórással lehet lakkozni, kivéve, ha alumíniumból készültek. Az alumínium kerekek porszórásos bevonása megváltoztatja az alumínium kémhatását, amikor a kemencébe kerül. Ez a kémiai változás katasztrofális problémákat okozhat nagyobb sebességnél. További információért kattintson ide a cikkemhez, amely ezt bővebben tárgyalja.