Párizs Charles de Gaulle vs. Orly: Melyik repülőtérre érdemes repülni?

Párizs, a Fény városa, a kultúra, a művészet, a történelem és a finom ételek globális fellegvára. Az üzleti és szabadidős utazók körében egyaránt népszerű hely, Párizs Európa egyik legnagyobb városa, és két nagy repülőtérrel rendelkezik.

Azt követően, hogy nemrég összehasonlítottuk Chicago és Tokió nagy repülőtereit, ma a párizsi Charles de Gaulle (CDG) és a párizsi Orly (ORY) repülőterekre fordítjuk figyelmünket, és segítünk eldönteni, hogy a következő, a francia fővárosba vezető utazás során melyikre szálljon be és melyikről repüljön ki.

Távolság a belvárostól és közlekedési lehetőségek

Párizs 20 arrondissementje (kerülete) spirális elrendezésben helyezkedik el, mint egy csigaház. Az első arrondissement, amely a Louvre-nak ad otthont, a város központjában található, és a számok az óramutató járásával megegyezően spirálisan kifelé haladva egyre nőnek. A belváros egyik legközpontibb helyszíne a Notre-Dame-székesegyház, amely remek választás ehhez az összehasonlításhoz, mivel a de Gaulle és az Orly pályaudvart is kiszolgáló RER B vonalon fekszik.

Íme, hogyan áll a két repülőtér egymás mellett:

Charles de Gaulle északkeletre sokkal messzebb van a várostól, mint Orly délre. Párizs azonban a világ egyik legátfogóbb és legkönnyebben navigálható metrórendszerével rendelkezik, így bármelyik repülőtérről gyerekjáték eljutni a város szinte bármely pontjára. Az RER B egy nagyon hosszú vonat (mind a kocsik számát, mind a vonal hosszát tekintve), amely észak-déli irányban közlekedik a városon keresztül. Még olyan gyorsvonatra is fel lehet szállni, amely számos megállót kihagy a belváros és a de Gaulle között, de ügyeljünk arra, hogy olyan vonatra szálljunk fel, amely valóban a repülőtérre tart (B3), és nem az északi Mitry-Claye felé (B5).

Ha autóval vagy taxival megyünk, az út a de Gaulle-ról körülbelül kétszer olyan hosszú lehet, mint az Orlyról, mielőtt a forgalmat figyelembe vennénk, különösen a szűk utcákban, amelyek Párizs belvárosának nagy részét alkotják. Azt is fontos megjegyezni, hogy az RER B nem közvetlenül Orlyból indul. Antonyban kell átszállni, hogy a városközpontba jusson. Induláskor szálljon át Antonyban Orlyval felé.

Győztes: A Charles de Gaulle messzebb van a belvárostól, de valójában könnyebb lehet eljutni oda, mint Orlyba, ha a Notre Dame-tól indulsz. Körülbelül ugyanannyi megálló van mindkét repülőtérig, de a de Gaulle-ra expresszvonatok járnak, és nem kell átszállni, így a nagyobb párizsi repülőtér fölényben van.

Légitársaságok és repülési lehetőségek

A Charles de Gaulle 2018-ban a világ 10. legforgalmasabb repülőtere volt, 72,2 millió utast szolgált ki, ami Európában a második a londoni Heathrow után. Ha interkontinentális járattal utazik Párizsba, szinte biztos, hogy a de Gaulle repülőtérre fog repülni. A United, a Delta és az American több mint 15 különböző amerikai várost köt össze Charles de Gaulle-lal, az Air France pedig több mint 10 észak-amerikai városba repül.

A Párizsba és Párizsból történő utazás iránti nagy keresletet tükrözik a de Gaulle-ra közlekedő óriásgépek. Az Etihad és a Qatar naponta két A380-assal repül, míg az Emirates hárommal. A következő népszerű és magasan jegyzett légitársaságok is repülnek de Gaulle-ra:

• A Cathay Pacific Hongkongból (HKG) 777-300ER
• Szingapúrból (SIN) 777-300ER
• A JAL Tokió Hanedából (HND) 777-300ER
• repül.300ER
• Az ANA Tokió Hanedából (HND) 787-9
• Az EVA Air Tajpejből (TPE) 777-300ER

Ez a lista korántsem teljes, és természetesen a de Gaulle-ról induló és oda érkező számos rövidtávú regionális járatot sem tartalmazza. Egy adott napon több mint 10 járat indul de Gaulle-ról más európai nagyvárosokba, például Amszterdamba (AMS) és Frankfurtba (FRA), így az utazók nagy rugalmasságot élveznek a légitársaság és a napszak megválasztásában.

Orly ezzel szemben elsősorban a rövidebb járatok, a másodlagos piacok és a fapados légitársaságok esetében használatos. Egy adott napon az Orlyról induló és oda érkező járatok körülbelül 50%-át fapados légitársaságok üzemeltetik, mivel a kaputér és az indulási helyek sokkal kedvezőbbek, mint a de Gaulle-on.

Az Orly mégis rendelkezik néhány említésre méltó hosszabb járattal. A fapados légitársaságok, a French Bee és a Corsair olyan célállomásokra repülnek, mint New York (JFK), San Francisco (SFO) és Miami (MIA), és az áraik gyakran igen kedvezőek.

Győztes: Orly remekül alkalmas regionális járatokra Európa-szerte, de a de Gaulle is az, és nemzetközi járatokat is kínál tucatnyi távoli célállomásra. Ha hozzávesszük az öböl menti légitársaságok napi többszörös A380-as járatait, számos globális célállomás csak egy megállónyi útvonalra van, így itt a de Gaulle a győztes.

További olvasmányok:

A repülőtér kényelme és előnyei

Ha a Charles de Gaulle térképét nézzük, azt hihetnénk, hogy a mindössze három termináljával a repülőtér viszonylag rendezett. Amit nem látsz a térképen, hogy a 2A/2B/2C/2D/2E/2F terminálok mind független terminálokként működnek, ami azt jelenti, hogy valójában nyolc különböző terminál zűrzavarát élheted át érkezéskor vagy induláskor.

Az 1-es terminál ad otthont a legtöbb Star Alliance légitársaságnak, és az én kedvenc terminálom az induláshoz, mivel elkerülöd a 2-es terminál(ok) káoszát. A Lufthansa, a Qatar, a SAS és a Star Alliance mind rendelkezik váróteremmel az 1-es terminálon, és a Star Alliance váróterme a Priority Passon keresztül is elérhető. Nagy rajongója vagyok a terminál közepén található futurisztikus dizájnnak is, ahol különböző mozgólépcsők szelik át az átriumot, hogy a check-in-től a biztonsági ellenőrzésig vagy az érkezőkig vigyenek.

A 2. terminálra lépve az Air Canada, az American Airlines, a Cathay Pacific, az Emirates, az Etihad és még sok más légitársaság várótermeit találod, a 2A, 2D és 2E terminálokon pedig néhány Priority Pass szerződéses váróterem áll rendelkezésre (az Air Canada várótermén kívül, amely a Priority Passon keresztül is elérhető).

A terület messze legjobb várója az Air France La Premiere várója a 2E terminálon. Az Air France vitathatatlanul a világ legjobb földi élményét kínálja az első osztályon utazóknak, amit maga TPG is kipróbálhatott, amikor La Premiere első osztályon repült Párizsból New Yorkba.

További olvasmányok: Az Air France “La Premiere” 777-300ER első osztálya

Orly ezzel szemben sokkal szerényebb, ahogy az egy elsősorban regionális repülőtéren elvárható. Két Priority Pass váróterem áll rendelkezésre, egy a déli és egy a nyugati terminálon, de ultra prémium várókkal itt nem találkozhatunk. A légitársaságok ezt a bánásmódot általában a hosszabb járatokon utazóknak tartják fenn.

Győztes: A Charles de Gaulle repülőtéren dühítő lehet a navigálás attól függően, hogy melyik terminálról indulsz, de miután átjutottál a biztonsági ellenőrzésen, sokkal több lehetőséged lesz az időd eltöltésére, legyen szó vásárlásról, étkezésről vagy pihenésről egy váróban.

Végeredmény

A külföldi párizsi tanulmányaim alatt gyűlöltem a de Gaulle-t, de minél többet utaztam, annál inkább rájöttem, hogy valójában nem is olyan rossz. Az RER B-vel gyorsan eljuthatsz a repülőtérre a város szinte bármely pontjáról, és a repülési lehetőségek, mind az olcsó, rövid ugrások, mind a hosszabb interkontinentális utak esetében egyszerűen nem érnek fel az Orlyval.

KÖSZÖNTŐ AJÁNLAT: 80,000 pont

TPG BÓNUSZÉRTÉK*:

KÁRTYA Kiemelt jellemzői: 2X pontok minden utazásra és étkezésre, több mint egy tucat utazási partnerre átvihető pontok

*A bónuszérték a TPG és nem a kártyakibocsátó által számított becsült érték. Tekintse meg legfrissebb értékbecslésünket itt.

Jelentkezzen most

Szerkesztői nyilatkozat: Az itt kifejtett vélemények kizárólag a szerző sajátjai, nem pedig bármely bank, hitelkártya-kibocsátó, légitársaság vagy szállodalánc véleménye, és azokat a fenti szervezetek egyike sem vizsgálta, hagyta jóvá vagy támogatta más módon.

Kizáró nyilatkozat: Az alábbi válaszokat nem a banki hirdető nyújtja vagy bízza meg. A válaszokat a banki hirdető nem vizsgálta felül, nem hagyta jóvá és más módon sem támogatta. Nem a banki hirdető felelőssége annak biztosítása, hogy minden hozzászólásra és/vagy kérdésre választ kapjon.