Növekszik a kínai szénfogyasztás

A szénfogyasztás 2013-ban érte el csúcspontját Kínában 4,24 milliárd tonnával. Ezután az energiaszerkezet javítására és a környezetszennyezés elleni küzdelemre irányuló kormányzati erőfeszítések hatására 2014 és 2016 között csökkent a szénfelhasználás. A Nemzeti Statisztikai Hivatal február 28-án közzétett adatai szerint a 2017-es kis növekedést követően a fogyasztás 2018-ban ismét emelkedett.

A szakértők szerint ez a második egymást követő éves növekedés azt sugallja, hogy Kína a lassuló gazdaság nyomása miatt az energiatakarékosságot és a kibocsátáscsökkentést nem tekinti prioritásnak. Az infrastrukturális beruházások újabb hulláma is lassítja a gazdaság és az energiafogyasztás szétválasztását.

Egy akadozó átmenet?

A szénfogyasztás fellendülése növelte Kína CO2-kibocsátását. A Greenpeace számításai szerint ezek tavaly mintegy 3%-kal nőttek, ami 2013 óta a legnagyobb növekedés.

A közelmúltban számos javaslat született arra vonatkozóan, hogy az energiaellátásra nehezedő nyomás csökkentése érdekében hagyják növekedni a szénfogyasztást Kínában, és több szénelgázosítást vagy -folyósítást szorgalmaznak. Zhou Dadi, a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság Energiakutató Intézetének vezetője erre reagálva azt mondta, hogy “függetlenül attól, hogy mennyire fejlesztjük a technológiát, a szén továbbra is gazdaságtalan és szén-dioxid-intenzív marad. Visszalépés lenne az üvegházhatású gázok kibocsátásának globális csökkentésétől a szénre való visszatérés felé haladni.”

A “tiszta szénenergia” ötletével kapcsolatban He Jiankun, a Tsinghua Egyetem Éghajlatváltozási és Fenntartható Fejlődési Intézetének tudományos tanácsának elnöke a chinadialogue-nak elmondta, hogy “a szenet lehet tisztább módon használni, de valójában soha nem lehet tiszta és alacsony szén-dioxid-kibocsátású”. Ne keverjük össze ezeket a gondolatokat.”

Hozzátette, hogy Kína zöld átállása kemény kihívás: gyors átmenet a széncsúcsról a szénmentesre. De ha Kínának sikerül ezt megvalósítania, akkor jobban irányíthatja a jövőjét.

Pozitív tendenciák

A szénfelhasználás némi növekedése ellenére a fogyasztás nem tért vissza a 2013-as szintre, és az általános tendencia továbbra is csökkenő.

2018-ban a szén Kína teljes energiafogyasztásának 59%-át tette ki, ami 1,4 százalékponttal kevesebb az előző évhez képest, és ez az első alkalom, hogy a szén a primerenergia 60%-a alatt maradt. A tiszta energia, amely Kínában a víz-, nap- és szélenergia mellett a földgázt is magában foglalja, a teljes energiafogyasztás 22,1%-át tette ki, ami 1,3 százalékpontos növekedést jelentett.

Kína várhatóan eléri a 13. ötéves tervben kitűzött célt, hogy 2020-ra a szénfelhasználás a teljes energiafogyasztás 58%-a alá csökkenjen.

Zhou Dadi szerint 2019 kulcsfontosságú év lesz a kormány “légszennyezés elleni támadásának” köztes céljai szempontjából. Miután a szénerőművekben a cső végi intézkedéseket, például a kén- és nitrátmosókat és a porleválasztókat széles körben telepítették, a következő lépésnek az energiaszerkezet megváltoztatására kell támaszkodnia.

Rövid időn belül növekvő villamosenergia-igény

A 2018-as új adatok is 7,7%-os növekedést mutattak az áramtermelésben és 8,5%-os növekedést a teljes áramfelhasználásban. Ezek új csúcsértékek a 2012-ben kezdődött gazdasági lassulás óta, és meghaladják az éves 6,6%-os GDP-növekedést.

Ez egyrészt a végfelhasználói energiafogyasztás gyorsuló tisztulását mutatja: a villamos energia felváltja a gázt és az olajat. Másrészt azonban a gazdasági visszaesésre adott válaszként az infrastruktúrába történő nagyobb beruházásokat is tükrözi, mivel az energiaigényes iparágak, mint például a szén-, acél-, cement- és vegyipar fellendülnek, és felduzzasztják a villamosenergia-keresletet. Ezek az iparágak továbbra is a gazdasági növekedés motorjai Kínában, így a szénfelhasználás csökkentése kevésbé elérhető.

Az ipar és az építőipar újbóli ösztönzése a globális kibocsátás növekedésére ítélné a világot még néhány évig.

A villamosenergia-fogyasztás megugrása rávilágít a kínai zöld átmenet összetettségére. A szennyezés csökkentése egyes iparágakban magasabb villamosenergia-fogyasztást jelent. Erre példa az acélipar. Yuan Jiahai, az Észak-kínai Villamos Energetikai Egyetem Gazdasági és Menedzsment Főiskolájának professzora kifejtette, hogy a nem hatékony kapacitás megszüntetésével, a több elektromos kemence használatával és a környezetvédelmi berendezések üzembe helyezésével az acéliparban 9,8%-kal nőtt a villamosenergia-felhasználás. Ez 8,6 százalékponttal több, mint az előző évben, és 0,8 százalékpontos hozzájárulásnak felel meg a teljes villamosenergia-fogyasztás növekedéséhez.

Infrastruktúra-élénkítés?

Egyes elemzők attól tartanak, hogy a növekvő gazdasági bizonytalanság arra késztetheti a kínai kormányt, hogy ismét egy nagyobb ösztönző csomaggal támogassa a növekedést.

Kínában a gazdasági ösztönzés gyakran infrastruktúra-építést jelent. Néhány ilyen építkezés szükséges lehet, de ez ösztönzi az energiaigényes építőanyagok (mint az acél és a cement) gyártását és a villamos energia iránti keresletet, és így növeli a szénfogyasztást és a kibocsátást.

A világ legnagyobb szén-dioxid-kibocsátójaként Kína döntései hatással vannak a globális éghajlati erőfeszítésekre. Lauri Myllyvirta, a Greenpeace energetikai elemzője egy tavaly novemberi cikkében azt írta, hogy “az ipar és az építőipar ösztönzésének újabb köre arra ítélné a globális kibocsátást, hogy még néhány évig növekedjen.”

A kormány eddig elkerülte az átfogó ösztönző csomagot, és inkább célzott intézkedéseket hozott, például 86 milliárd jüan (12 USD) befektetését.8 milliárd dollár) a nagysebességű vasutakba és metróba.”

Iris Pang, az ING nemzetközi pénzügyi szolgáltató csoport elemzője novemberben úgy becsülte, hogy Kína 2019-ben mintegy 4 billió jüant (600 milliárd dollár) injektál a gazdaságba. Az állóeszköz-beruházásokra vonatkozó adatok alapján azt is megjósolta, hogy az infrastrukturális beruházások lesznek a gazdasági növekedés fő hajtóereje 2019-ben. Ez azt jelenti, hogy a fémtermékek iránti kereslet tovább fog nőni.

De még a múlt héten Li Keqiang miniszterelnök megismételte, hogy nem lesz a gazdaság “elárasztása” ösztönzőkkel.

Juan Jiahai jelezte, hogy a globális lassulás és az amerikai-kínai kereskedelmi háború miatt a makrogazdasági növekedési kilátások 2019-ben biztosan keményebbek lesznek, mint 2018-ban. Elmondta, hogy a kormány hangsúlyozta, hogy “az infrastrukturális beruházásoknak stabilnak kell lenniük… olyan ágazatokban, mint a közlekedés és az energia”. De hozzátette: “Nem számítok arra, hogy a gazdasági ösztönzés jelentős ösztönzőket fog eredményezni az energiaigényes iparágak számára.”

A Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság honlapján február 26-án közzétett dokumentum szerint idén megnövekednek az “új stílusú infrastrukturális beruházások” a kulcsfontosságú technológiák, a csúcskategóriás berendezések, valamint a kulcsfontosságú alkatrészek és részegységek terén.”. Liu Jia, a Renmu Consulting kutatója szerint “iparági szempontból a kínai infrastruktúra-építés minősége növekszik. De az adatokból még mindig nem világos, hogy ez az építkezés hogyan befolyásolja a szén-dioxid-kibocsátást.”