Miért kell kocsicsavart használni?

A tervei tehát 3 kocsicsavart írnak elő a felső deszkák kerethez való rögzítéséhez. Miért kellene kocsicsavart használnia? Használhatna valami mást?

Nos, a rövid válasz az, hogy a fa fémhez való rögzítéséhez kocsicsavarokat kell használnia. A kocsicsavarok gyorsan és egyszerűen teszik ezt a folyamatot. Csak egy, a csavar méretének megfelelő lyukat kell fúrnia a fán keresztül. A kocsicsavarnak négyzet vagy hatszögletű nyaka van a lekerekített fej alatt. A nyak méretének és alakjának megfelelő nyílást kell készítenie a fémben. Amikor meghúzza a csavart, a nyak belenyomódik ebbe a nyílásba. Ez megakadályozza, hogy a csavar meghúzás közben megpördüljön. A kocsicsavarok nagyon biztonságosan rögzítik a darabokat. A történet azonban valójában többről szól:

Kocsicsavar definíciója

Először is jó, ha a kocsicsavar definíciójával kezdjük:

Kerekes fejű facsavar, amely a szárának egy része mentén menetes, már kifúrt lyukakba illesztve.

Dictionary.com

Mint láthatjuk, a kocsicsavarokat két fadarab egymáshoz való rögzítésére is használhatjuk. Elvégre ez egy famegmunkáló blog. Ezért beszélgetésünket a fára korlátozzuk.

Elképzelhető például, hogy kültéri kerítést szeretne készíteni, és egy fa kerítéslécet egy fa tartódarabhoz rögzítene. Kell-e még mindig kocsicsavart használnia?

Ebben az esetben nem lesz meg a fémdarab, amely megtartja a nyakat, és megakadályozza, hogy a csavar megpörögjön, amikor meghúzza az anyát. A nyak ekkor a csavar forgása közben felszeletelheti a fát. Ha ez megtörténik, akkor nehéz meghúzni a csavart. Ez azért van, mert a lekerekített fejnek nincs csavarhúzónyílása. Vagyis nem tudja csavarhúzóval megállítani a csavar elfordulását. A csavar meghúzásának egyetlen módja az anya meghúzása. Nincs szerencséje, ha a csavar tovább forog!

Facsavar a megmentésért

Valójában jobb megoldás lehet a kocsicsavar egy változata, az úgynevezett facsavar használata. Ennek a típusnak a feje alatt “bordák” vannak a négyzet vagy hatszögletű “nyak” helyett. Ahogy a csavart meghúzzák a fába, a bordák “beleássák” magukat a fába, és a helyén tartják a csavart. Megakadályozzák, hogy megpörögjön.

A csavaron érdemes megfontolni az alátétek használatát is. Különösen az anya és a fa között kellene lennie egynek. Ennek oka, hogy az anya szétrágja a fát. Ez még nagyobb problémát jelent egy olyan puha fa esetében, mint a fenyő. Az alátét megakadályozhatja, hogy az anya ténylegesen érintkezzen a fával és tönkretegye a felületet.

Az anya meghúzásához fogó helyett inkább csavarkulcsot érdemes használni. A fogó gyakran hagy fognyomokat az anyán, és könnyen lecsúszhat. A nyomok csúnyák, és a csavart kevésbé tehetik ellenállóvá a rozsdával és a nedvességgel szemben. Akkor is keletkezhetnek nyomok az anyán, ha reteszelőkulcsos fogót vagy állítható csavarkulcsot használ. Az anya pontos méretének megfelelő csavarkulcsnak azonban megfelelően kell működnie, és lehetővé kell tennie, hogy az anyát nehézség nélkül meghúzza.

A lag csavar ugyanaz, mint a kocsicsavar?

Egy másik rögzítőelem, amelyet használhat, a lag csavar. Ez a csavar típus nem rendelkezik anyával. Ehelyett olyan menettel rendelkezik, mint egy csavar. A feje négyzet vagy hatszög alakú. A csavart egy csavarkulccsal húzza meg. Ez csökkenti annak az esélyét, hogy a fa megrepedjen a csavar meghúzása közben. Ügyelnie kell azonban az előfurat méretére. Ha túl nagy, a menetek nem fognak megfelelően beleharapni a fába a csavar becsavarásakor. Ha ez megtörténik, a kötés gyenge lesz. Gyakran az a legjobb, ha először kipróbálja a dolgokat egy selejtfán, és meggyőződik arról, hogy a furat mérete megfelelő, mielőtt a tényleges projektet folytatná.

A lag csavar biztosabban tarthatja a fát, mint a kocsicsavar, mivel a csavar menete beleássa magát a fába. A csavar végén azonban nincs anya, amely összetartaná a darabokat. Így a kötés valójában gyengébb lehet, ha a menetek nem tartják biztonságosan a darabokat. Ez akkor történhet meg, ha elég éles rántás éri a kötést, a fadarabok megrepednek, vagy a darabokat elég erővel szétnyomják.

A kocsicsavar előnye azonban az, hogy általában kevesebb időt és erőfeszítést igényel. Csak helyezze a csavart az előfuratba, húzza meg az anyát, és kész. Semmi gond.

Ezeken kívül a kocsicsavarok lekerekített feje kész kinézetű, és a projekt látható felületére is felhelyezhető. Például a piknikasztalokon gyakran láthatóak a lekerekített kocsicsavarfejek.

Fúrjon süllyesztett furatot a csavarjához

Ha el akarja rejteni a lekerekített fejet, fúrhat egy süllyesztett furatot a kocsicsavarhoz. Ehhez használjon Forstner vagy Spade bitet. Fúrjon vele a lekerekített fej átmérőjénél nagyobb lyukat. Állítsa be ennek a furatnak a mélységét a lekerekített fej kívánt mélységének megfelelően. Ezután egy olyan fúrófejet használhat, amelynek átmérője a csavar átmérője, hogy befejezze a furatot a fadarabon keresztül. Ennek a furatnak a középpontját helyezze a nagy furat középső jeléhez.

Mi van a kültérrel?

Mi van akkor, ha a csavart kültérre szeretné helyezni? Ismét a kültéri piknikasztal példájára utalok. A rajta lévő kocsicsavarok ki lesznek téve az elemeknek és a nedvességnek. Rövid időn belül rozsdásodni kezdenek. Van valami, amit tehet?

Ténylegesen több lehetősége is van. Kezelheti ezt a problémát a csavarok kezelésével és bizonyos anyagok használatával. Íme néhány példa:

• Galvanikus kezelés – A csavarok vékony cinkbevonatot kapnak. Ezáltal ellenállóbbá válik a korrózióval szemben. Emellett az eljárás nem túl drága. A csavaron lévő karcolások és foltok azonban csökkentik a rozsdával szembeni ellenállását. Ezenkívül a bevonat vékonyabbá válik és idővel lekopik.
• Horganyzott kezelés – Ezek a csavarok vastagabb cink anyagú bevonatot kapnak. Vegye figyelembe, hogy a csavaron lévő karcolások vagy jelek átkoptathatják ezt a bevonatot, és a vasalat kevésbé lesz ellenálló az időjárással szemben. Emellett a bevonat idővel lekopik, ha az elemeknek kiteszik.
• Rozsdamentes acél anyag – A rozsdamentes acélból készült csavarok és anyák jó korrózióállóságot biztosítanak. További előnye, hogy az egész hardverdarab ellenáll a környezetnek, nem csak a felületi bevonat. Ezek a csavarok azonban gyakran nem olyan kemények, mint más anyagok. Ráadásul ez az alternatíva sokkal drágább.

A korrózióállósággal kapcsolatos információk forrása

Mi van, ha a kocsicsavarok túl hosszúak?

Természetesen igyekezzen megfelelő hosszúságú kocsicsavarokat vásárolni. Ez azonban nem mindig praktikus vagy lehetséges. Gyakran azt kell használnia, ami a barkácskészletében rendelkezésre áll.

Ha a csavarok valóban túl hosszúak, az egyik megoldás az anya meghúzása, majd a felesleges csavar levágása fémfűrésszel. Lehet, hogy a levágott élét le kell reszelni, mert éles lehet. Biztosan nem akarod, hogy az emberek megvágják magukat rajta! Vegye figyelembe, hogy ez az eljárás eltávolíthatja a csavaron lévő cinkbevonatot vagy galvanizációt, ami kevésbé teszi ellenállóvá a környezettel szemben.

Fa csiszolása

Hogyan csiszolja a fa felületét, ha a lekerekített fej átnyúlik rajta? Az egyik megközelítés az, hogy a csavarok behelyezése előtt csiszolja a darabokat. Előfordulhat azonban, hogy a csavarok behelyezése után is el kell végeznie egy utolsó csiszolást.

Az ilyen esetekben valóban érdemes lehet süllyesztett furatokat fúrni a csavarokhoz. Ezek a fejet a fa felszíne alá helyezik. Ezek azonban nem igazán süllyesztett furatok. Nem rendelkeznek a facsavarok befogadására szolgáló ferdeszögű kúpokkal.

Amikor elkészült, a kocsicsavart az imént készített süllyesztett furatba helyezheti. A fej a felület alatt lesz, így nem fog zavarni a kézi vagy gépi csiszolásnál. Ha ezt nem teszi meg, azt kockáztatja, hogy a csiszolópapírdarabokat széttépi, amikor azok a kocsicsavarok lekerekített fejéhez dörzsölődnek.

Miért használjon kocsicsavart: Következtetés

Igen, kocsicsavarokat kell használnia. Ezek gyakran nagyon kényelmesek és könnyen használhatóak. Emellett nem vesznek igénybe túl sok időt, és nem igényelnek extra erőfeszítést. Megmutattuk, hogyan kell kocsicsavarokat használni fadarabokkal: Gyakran jobb alternatíva a kocsicsavarnak a facsavarnak nevezett változata. A kocsicsavarok használatával kapcsolatban számos kérdést és megfontolást is megvitattunk.