Ki a hibás egy több autóval történt balesetben?

Nem olyan egyszerű, mint a legtöbb kárt okozó autót keresni annak meghatározásához, hogy ki a hibás egy több autóval történt balesetben. Végső soron a vétkességet eseti alapon kell meghatározni. De van néhány általános elv, amely segít. Először is meg kell vizsgálni az egyes járművezetők cselekedeteit és a bekövetkezett többautós baleset típusát.

A többautós baleseteknek sokféle típusa van. A több autóval történt balesetek leggyakoribb típusai közé tartoznak a hátulról történő balesetek, a frontális ütközések, a kereszteződési balesetek és a sávváltások. Ebben a cikkben mindegyiket megismerheti.

MIT jelent a többautós baleset?

A többautós baleset, gyakran többautós balesetnek is nevezik, akkor történik, ha egynél több személygépkocsi, teherautó vagy motorkerékpár balesetbe keveredik. Tehát az, hogy 3 autó balesetéről, 4 autó balesetéről, vagy több járműről van szó, igazából mindegy. It still a still a multiple car accident.

Complete a Free Case Evaluation form now

WHO IS AT FAULT IN A MULTI CAR REAR END ACCIDENT?

The most common type of multi car accident is the multi car rear end accident. Gyakran nevezik több autóval való összetorlódásnak, mivel a járművek egymás mögé torlódnak. Máskor láncreakciós autóbalesetnek nevezik, mert az egyik autó láncreakcióban belerohan egy másik autó hátuljába.

Az első autó, amelyik hátulról belerohan egy másik autóba, általában hibás

Nem számít, hogyan nevezzük, a hibásság elvei ugyanazok, mint az alapvető hátulról történő autóbalesetnél. Abból kell kiindulni, hogy általában az az autó a hibás, amelyik elsőként ütközik hátulról valamelyik másik járműbe. Ennek oka, hogy a hátsó járműnek van a legtöbb lehetősége arra, hogy elkerülje az ütközést. A hátsó autó látja, mi van elöl, biztonságos sebességgel haladhat, biztonságos távolságot tarthat a járművek között, és szükség esetén kitérő lépéseket tehet. Ezek bármelyikének elmulasztása általában a baleset oka.

Tegyük fel például, hogy a vezető jármű és 3 másik autó képes úgy megállni, hogy nem ütközik senkivel. Tegyük fel azt is, hogy az utolsó jármű nem áll meg időben, nekimegy az előtte lévő autónak, és belelöki azt az autót az összes többi autóba. Ebben a több autóval történt hátulról történő balesetben a negyedik sofőr lenne a hibás az egész balesetben. Ennek az az oka, hogy az első 3 autó képes volt megállni anélkül, hogy más autóknak ütközött volna, míg a negyedik autó nem tudott időben megállni.

Egynél több autó is hibás lehet egy láncreakciós balesetben

Néha egy láncreakciós balesetben egynél több vezető is hibás lehet. Annak kiderítéséhez, hogy ki a hibás, az úgynevezett komparatív gondatlanság elvét kell segítségül hívni. A jog azért nevezi ezt összehasonlító gondatlanságnak, mert össze kell hasonlítani az egyes járművezetők cselekedeteit, és a vétkesség egy bizonyos százalékát kell hozzárendelni az egyes gondatlan feleknek.

Egy példa: Összehasonlító vétkesség egy több autóval történt karambolban

Egy négyautós balesetben például előfordulhat, hogy az élen haladó autó időben megáll, de a közvetlenül mögötte haladó autó nem áll meg, és nekimegy az élen haladó autónak. Az első ütközés után a harmadik autó meg tud állni, de a negyedik hátsó autó nem áll meg, és nekimegy a harmadik autónak, belelökve azt a második autó hátuljába. Ebben a négyautós balesetben a második és a negyedik autó viszonylagosan gondatlanul okozhatja a balesetet.

Kettes példa: Összehasonlító vétkesség egy több autóval történt tömegkarambolban

A vezető autó hirtelen megáll, és elkerüli, hogy más autónak ütközzön.

A második autó nem tud időben megállni, és az első autó hátuljának ütközik. A harmadik autó nem áll meg időben és belerohan a második autó hátuljába. Ebben a háromautós balesetben a második és a harmadik autó is hibás, mert mindkettő nem tudott időben megállni. Az első autó általában nem hibás, mert képes volt megállni anélkül, hogy bárkinek is nekiment volna.

Kitalálni, mi történt valójában egy láncreakciós balesetben

Néha a balesetben mindenki egyetért abban, hogy mi történt. De ez általában nem így van. A legtöbbször az érintettek és a szemtanúk kissé eltérő beszámolót adnak. Ahhoz, hogy kitaláljuk, mi történt valójában, össze kell hasonlítani az összes szemtanú állítását a helyszínen talált tárgyi bizonyítékokkal. Figyelembe kell venni az egyes járművekben keletkezett károkat, az egyes járművezetők által érzékelt ütközések számát és az ütközések időpontját. Egy jó autóbaleset ügyvéd segíthet összeállítani ezeket az információkat.

KI HIBÁS A MULTI CAR ACCIDENT WITH A HEAD ON COLLISION?

A frontális ütközés, a vezető, hogy keresztezi a másik vezető sávba általában a hibás. Az olyan gyakori helyzetek, amikor egy frontális ütközés több autóval történő balesetet okoz, magukban foglalják, hogy a sofőr besodródik a szembejövő forgalomba, és nekimegy az ellenkező irányba haladó autónak. Az egyik ilyen autó ezután egy vagy több másik autónak ütközik. Ebben a helyzetben a szembejövő forgalomba sodródott autó a hibás.

Néha a szembejövő forgalmat keresztező autó nem hibás. Tegyük fel például, hogy két autó halad ugyanabban az irányban. Az egyik autó oldalra sodorja a másik autót, aminek következtében a másik autó átlép a szembejövő forgalomba, és frontálisan ütközik egy másik autóval. Ebben a helyzetben az az autó, amelyik a másik autót oldalra sodorta, és nem az, amelyik a szembejövő forgalmat keresztezte, a hibás.

KI HIBÁS A MULTIAUTÓS KERESZTÉNYBALESETBEN?

Egy másik gyakori többautós baleseti forgatókönyv a kereszteződésben történő ütközés. A kereszteződési ütközések leggyakoribb típusai balra kanyarodással vagy egy forgalomirányító eszköz, például stoptábla vagy piros lámpa áthaladásával járnak.

Multiautós kereszteződési baleset balra kanyarodással

Ez a helyzet általában akkor fordul elő, amikor egy autó megvárja a szembejövő forgalom tisztulását, mielőtt balra kanyarodik a kereszteződésben. Az autó végrehajtja a balra kanyarodást, és vagy elüt egy olyan autót, amely előtt keresztezi a kereszteződést, vagy elütik. A két autó közül az egyik ezután összeütközik egy másik járművel. Ebben a helyzetben az, hogy melyik autó a hibás, attól függ, hogy a balra kanyarodó autónak volt-e elsőbbsége. Ha a balra kanyarodó autónak volt elsőbbsége, akkor a másik autó lesz a hibás. Ha a balra kanyarodó autónak nem volt elsőbbsége, akkor az lesz a hibás. Természetesen ez nem jelenti azt, hogy a többi autó teljesen vétlen. Az ő hibájuk attól függ, hogy volt-e lehetőségük elkerülni az ütközést, vagy hogy gyorshajtottak-e.

Multiautós kereszteződési baleset forgalomirányító eszköz áthaladásával

Ha egy kereszteződésben egy autó áthajt egy forgalomirányító eszközön, például egy stoptáblán vagy piros lámpán, akkor ez az autó mindig hibás az ütközés okozásáért. Néha azonban más autók is hibásak lehetnek az ilyen típusú, több autóval történt balesetekben. Tegyük fel például, hogy egy autó áthajt a piros lámpán, és elüt egy másik, előtte átkelő autót. Tegyük fel, hogy egy másik autó meg tud állni, hogy elkerülje az ütközést, de egy másik autó nem áll meg, és belerohan a megálló autó hátuljába. Az az autó, amelyik nem áll meg, szintén hibás a második ütközés okozásában.

KIT HIBÁZIK EGY SOROZATVÁLTOZÁSOS MULTIAUTÓBALESETBEN?

Tegyük fel, hogy két autó ugyanabban az irányban halad. Az egyik autó sávot vált, és a másik sávban lévő autónak ütközik, aminek következtében az belerohan a többi autóba. Ebben a helyzetben a sávot váltó autó felelős a többautós baleset okozásáért. Ritkán a többi érintett autónak is lehet némi felelőssége. Ez attól függ, hogy volt-e lehetőségük elkerülni a balesetet azzal, hogy lassabban vezettek, vagy jobban odafigyeltek arra, hogy mi történik.

Hívjon vagy küldjön SMS-t (813) 259-0022 vagy töltse ki az ingyenes ügyértékelő űrlapot

.