Felmérés: Air Canada B787 Dreamliner Business Class Brüsszelből Montrealba
On november 22, 2021 by adminA szerdai hírlevelek mindig tartalmaznak egy szálloda- vagy repülőjegy-értékelést.
Ma (2019. június 19.):
A közelmúltban üzleti osztályon repültem az Air Canada Boeing 787-8 Dreamliner Business Class fedélzetén Brüsszelből (Belgium) Montrealba (Kanada). Az Air Canada “Signature Class”-nak nevezi nemzetközi Business Class osztályát, amelyet kizárólag Afrikába, Ázsiába, Ausztráliába, Európába és Dél-Amerikába tartó és onnan induló járatokon kínál a légitársaság Boeing 787, 777 és 767-es, valamint Airbus A330-as repülőgépeinek fedélzetén. IMHO a Signature Class az egyik legjobb Business Class termék az Atlanti-óceánon túl, amennyiben a légitársaság valamelyik B787-es vagy utólagosan átalakított B777-es gépén repülhet, amelyeken kiváló “executive pod ülések” találhatók 1-2-1 elrendezésben (a többi géptípuson az ülések már nem forradalmiak). Az Air Canada nagyszerű szórakozást, kiváló ágyneműt, stílusos amenity kitet és mindenekelőtt csodálatos kiszolgálást biztosít a joviális személyzet által (végül is ez Kanada). A termék gyenge pontjai a közepes fedélzeti étkezés és az egész flottára kiterjedő WiFi hiánya (a légitársaság arra számít, hogy az év végére minden repülőgépét felszereli WiFi-vel).
Az Air Canada szerepel az Észak-Amerika legjobb légitársaságait tartalmazó top 10-es listámon.
repültél már az Air Canada Business osztályán? Milyenek voltak a tapasztalataid? Hagyjon egy megjegyzést alább.
- Utazás: Brüsszel (BRU) – Montreal (YUL)
- Légitársaság: Boeing 787-8 Dreamliner
- Légi jármű típusa: Boeing 787-8 Dreamliner
- Légi jármű lajstromszáma: Boeing 787-8 Dreamliner: AC833
- Időpont: 2019. április 20
- Pontos indulás: igen (10 óra)
- Pontos érkezés: igen (11 óra)
- Mérföldek: Igen: Utazás: 3450 mérföld
- Repülési idő: 7 óra
- Ülőhely: 1A
- Ülések: 1A
- Osztály:
Ebben az értékelésben (további információk & fotók a Youtube klipem & diavetítés alatt):
- A jegyem ára
- Tények & számok az Air Canada-ról
- Business Class kabin
- Business Class ülés (+ legjobb & legrosszabb ülések)
- Műsorok
- Étkezések
- Felhajtás
- Bordai internet
- Egyéb fedélzeti élmények (személyzet, bár, mosdó & kilátás)
- Véleményem (pontszám)
*** Kövess engem a Twitteren, Instagramon vagy Facebookon, hogy naponta kapj egy kis utazási inspirációt ***
1. A JEGYEM ÁRA
1600 eurót fizettem ezért a Brüsszel és Montreal közötti oda-vissza útért. Az utat közvetlenül az Air Canada weboldalán foglaltam le egy villámértékesítés során.
2. TÉNYEK & TÁMOGATÁSOK AZ AIR CANADA-ról
- Az Air Canada Kanada legnagyobb légitársasága és a legnagyobb menetrend szerinti személyszállítási szolgáltató a kanadai piacon, a Kanada-USA határon átnyúló piacon és a Kanadából induló és oda tartó nemzetközi piacon.
- 2018-ban az Air Canada az Air Canada Express regionális partnereivel együtt közel 51 millió utast szállított, közvetlen személyszállítási szolgáltatást nyújtva hat kontinens több mint 220 célállomására.
- Air Canada alapító tagja a Star Alliance-nak, amely a világ legátfogóbb légi közlekedési hálózatát biztosítja.
- Air Canada elődje, a Trans-Canada Air Lines (TCA) 1937. szeptember 1-jén nyitotta meg első járatát. Az 50 perces járat egy Lockheed L-10A fedélzetén két utast és postát szállított Vancouver és Seattle között. 1964-re a TCA Kanada nemzeti légitársaságává nőtte ki magát; nevét Air Canada-ra változtatta. A légitársaságot 1989-ben teljesen privatizálták.
- Az Air Canada a világ 20 legnagyobb légitársasága között van, és 30 000 embert foglalkoztat. Vállalati központja Montrealban található.
- Az Air Canada a hosszú távú útvonalakon Airbus A330, Boeing 767, Boeing 777 és Boeing 787 Dreamliner típusú széles törzsű repülőgépekből álló flottával rendelkezik, a rövid távú útvonalakon pedig Airbus A320-as családba tartozó repülőgépeket (beleértve az A319, A320 és A321 változatokat), Boeing 737 MAX 8 és Embraer E190 családba tartozó repülőgépeket használ. Az Air Canada repülőgépeinek átlagos életkora 13,8 év.
3. BUSINESS CLASS KABIN
Az Air Canada Boeing 787-8-as repülőgépe 251 utasnak ad helyet: 20-nak a Business Classon (síkágyas ülések), 21-nek a Premium Economy Classon (fekvőhelyes ülések) és 210-nek a Economy Classon (normál ülések). A légitársaság a Dreamliner nyújtott változatát, a Boeing 787-9-et is üzemelteti, amely 298 utas szállítására alkalmas: 30 Business, 21 Premium Economy és 247 Economy osztályon.
Air Canada B787-8-as repülőgépe egyetlen Business osztályú kabinban foglal helyet, 5 sorban, egyenként 4 Business osztályú üléssel (összehasonlításképpen: a B787-9-es repülőgépen 8 sor Business osztályú ülés található, szintén egyetlen kabinban). Az ülések kitűnő 1-2-1 fordított halszálkás elrendezésben helyezkednek el, az oldalsó ülések az ablakok felé, míg a gép közepén lévő ülések egymás felé vannak szögben elhelyezve. Ez az elrendezés maximalizálja a magánéletet, miközben minden utas számára közvetlen hozzáférést biztosít a folyosóhoz. A párosított középső ülések között egy adatvédelmi paraván is található, amely felhúzható a teljes magánélet érdekében, ha egyedül utazik. Ez jelenleg a legjobb Business Class elrendezés az égbolton, és többek között az American Airlines, a Cathay Pacific, a Qatar Airways, a Finnair, az Avianca és a SriLankan repülőgépein is megtalálható.
A kabin elegáns, visszafogott eleganciát sugároz, és a fehér, szürke és néhány finom piros érintés semleges és megnyugtató színpalettájával van felszerelve. A fülke falai fehérek, míg az ülések világosszürke szövetkárpitozásúak. Az Air Canada híres logója – egy kör alakú piros juharlevél – jól látható az utastér hátsó falán, és apró változatban az ülések fekete fejtámla borításán is jelen van.
Az Air Canada B787-8 Dreamlinerének üléstérképét ide kattintva tekintheti meg.
4. BUSINESS CLASS ÜLÉS (+ LEGJOBB & ROSSZABB ÜLÉSEK)
Air Canada a Rockwell Collins (korábban B/E Aerospace) kiváló Super Diamond ülését választotta Dreamlinereihez. Az ülés osztástávolsága 80 inch (203 cm), szélessége 21 inch (53 cm), ami a Business Class ülések közül a legbőkezűbb méretek közé tartozik a légitársaságok körében.
Az ülés egyik oldalán – amely az ablakos ülések esetében a kabinfal felé, a középső ülések esetében pedig a középvonal felé helyezkedik el – egy nagy karfa található, amelyben egy felnyitható rekesz található, amely tökéletesen alkalmas kisebb tárgyak, például szemüveg, pénztárca, fényképezőgép és/vagy okostelefonok tárolására. Ez a tárolórekesz tartalmazza továbbá a fedélzeti szórakoztató rendszer vezetékes vezérlőjét (erről bővebben alább), egy univerzális hálózati csatlakozót, egy USB-csatlakozót és a fejhallgató csatlakozóját. Ebben a dobozban elegendő hely van az elektromos divíziók töltése közben, és a tápcsatlakozók nagyon könnyen elérhetők, ami más repülőgépeken nem mindig van így, ahol a konnektorok gyakran szűk és nehezen megtalálható helyeken vannak elrejtve. Ez a kartámasz egy beágyazott érintőképernyős oldalsó panellel is rendelkezik, amely vezérli az üléspozíciót (az alvó és leszálló üzemmódok gyorsbillentyűivel), a fej feletti világítást, a padlóvilágítást és az ülés állítható pneumatikus párnás fejtámlájának masszázsfunkcióját.
Minden ülés előtt egy 18 hüvelykes személyes szórakoztató képernyő található, a legnagyobb, amelyet egy észak-amerikai légitársaság Business osztályon kínál. A tálcaasztal a TV képernyő alatt van elrejtve; előrecsúsztatható és kihajtható, ha étkezőasztalként vagy munkaasztalként szeretné használni. Sokkal jobban szeretem ezt az elrendezést, mint a Business Class üléseket, ahol az asztalt egy oldalsó rekeszből kell kihúzni. A lakosztály csúcsán, a tévéképernyő és a tálcaasztal alatt egy lábtér található egy ottománnal; a lábtartó alatt van némi hely a cipő elrakására a repülés alatt, és van egy irodalmi zseb is az oldalán, amely elég nagy ahhoz, hogy egy laptopot elrejtsen, amikor nincs használatban. Egy másik nyitott tárolórekesz az ülés folyosó felőli oldalán, a padló szintjén található.
Az ülés egy gombnyomással teljesen sík ággyá bővíthető, hossza 80 hüvelyk (203 cm). A teljesen lapos helyzetben a folyosó felőli karfa is leereszthető, így az ágy szélessége 21-ről 26 hüvelykről (53-ról 66 cm-re) növelhető. Az oldalsó kezelőpanel segítségével a matrac keménységét is beállíthatja ízlésének megfelelően (a nagyon keménytől a nagyon puháig).
Melyek a legjobb Business Class ülések az Air Canada B787-esein? Az üléstérképért kattintson ide.
- Az egyedül utazóknak érdemes az ablakos ülések egyikét választaniuk.
- Az útitársaknak a középső üléseket ajánljuk.
Melyek a legrosszabb Business Class ülések az Air Canada B787-esein? Az üléstérképért kattintson ide.
- A legelső sort (1. sor) javaslom elkerülni a konyhához és a mosdókhoz való közelsége miatt.
- A Business Class utolsó sorát (5. sor a B787-8-asban) szintén javaslom elkerülni, mivel itt az “ablakos” üléseknek nincs ablakuk.
5. KELLÉKEK
Az Air Canada a következő kellékeket biztosítja a Business Class utasainak a hosszú távú járatokon:
- A “Want Les Essentiels” által tervezett Air Canada Business Class kellékkészlet egy vegán bőrből készült tasak formájában érkezik, amely az okos kézi pántnak köszönhetően kuplungként is használható. Belsejében minden szükséges dolgot megtalálsz egy hosszú repülőútra: Vitruvi bőrápolási termékeket, alvómaszkot, zoknit, füldugót, fogászati készletet, szemüvegtörlőt és hordtáskát.
- Kiváló ágynemű, amely egy steppelt matracból, egy kiváló minőségű paplanból és egy közepes méretű párnából áll. Lefekvési szolgáltatást azonban nem biztosítanak: a matracpárna és a takaró felhelyezéséről magának kell gondoskodnia.
- Air Canada márkájú zajszűrő fejhallgató, amely nem a legjobb minőségű (azt tanácsolom, hogy hozzon sajátot).
6. ÉTKEZÉSEK
Két étkezést kínáltak ezen az egynapos járaton: egy 3 fogásos ebédet közvetlenül a felszállás után, és egy könnyű vacsorát 90 perccel az érkezés előtt. A szépen kivitelezett menük három nyelven (holland, francia és angol) szerepeltek.
Az ebédmenüből a következő választékot választottam:
- Előétel: füstölt laposhal salsa verde-vel, friss rukkolával és pirított fenyőmaggal
- Saláta: vegyes zöldségek, paprika, balzsamecetes vinaigrette
- Főétel: serpenyőben sült marhafilé, demi-glace mártással, gratinált burgonyával, brokkolival és szuvidált vegyes gombával
- Sajt: Père Joseph, Chimay, Damse Mokke és keksz
- Desszert: Belga csokoládé, vanília és pisztácia fagylalt
És a leszállás előtt a következő könnyű ételt kaptam:
- Hűtött tányér bresaola marhahússal, articsókával, paradicsomsalátával és parmezánnal
- Friss narancsszeletek
- Csokoládé
Az étel összességében elfogadható volt, de semmiképpen sem tartozott a legjobb ételek közé, amit valaha repülőn kaptam: a tálalás meglehetősen ötlettelen volt, maga az étel pedig nem rendelkezett erős ízekkel. Ez meglepett, mivel az Air Canada konyháját a díjnyertes vancouveri séf, David Hawksworth, a híres Hawksworth étterem tulajdonosa felügyeli.
A borválasztékot ezen a járaton az Air Canada sommelier-je, Véronique Rivest választotta ki, és Laurent-Perrier pezsgőt és egy új Air Canada Signature koktélt is tartalmazott. Véronique Rivest Kanada és külföld egyik legelismertebb sommelier-je, a 2006-os és 2012-es Canada’s Best Sommelier versenyek, a 2007-es párizsi Wine Woman verseny és a 2012-es Best Sommelier of the Americas verseny győztese. Az ottawai Le Droit újság és a Radio-Canada borkolumnistája, valamint egy borbár tulajdonosa Gatineau-ban.
7. SZÓrakoztatás
Mint már említettük, minden egyes Business osztályú ülésen 18 hüvelykes szórakoztató képernyő található, amely a legnagyobb, amit egy észak-amerikai légitársaság Business osztályon kínál. A fedélzeti szórakoztató rendszerben a képernyő közvetlen megérintésével vagy egy kézi távirányítóval navigálhat, amely saját kis képernyős kijelzővel rendelkezik. Az Air Canada IFE-rendszere több mint 1000 órányi szórakoztató műsorral rendelkezik, ami az amerikai kontinens összes légitársasága által kínált legtöbb órányi fedélzeti szórakoztató program. A 340 film (a legjobb filmes franchise-ok teljes gyűjteményével), a rövidfilmek válogatása, a több mint 500 TV-műsor, valamint a 100 zenei album, lejátszási lista, hangoskönyv és podcast segítségével az utazás garantáltan elrepül. A rendszer egyik legjobb funkciója az interaktív 3D Voyager repülési térkép, amely az iparág legjobbjai közé tartozik.
8. ONBOARD INTERNET
Ez a Boeing 787-8 sajnos (még) nem volt felszerelve wifivel. Van azonban jó hír, mivel az Air Canada jelenleg minden repülőgépén WiFi-t telepít, és várhatóan az év végéig befejezi ezt a folyamatot. Az Air Canada weboldalának ezt az oldalát a repülőgépek felszerelésének ütemében frissítik; az egyetlen repülőgéptípus, amely jelenleg garantálja a fedélzeti internet-hozzáférést, az Air Canada B777-300ER gépe.
9. EGYÉB REPÜLÉSI ÉLMÉNYEK
#CREW: Nagy rajongója vagyok Kanadának és melegszívű embereinek, és ennek a járatnak a személyzete megtestesítette mindazt a jót, amit a kanadaiakról hallani lehet. Kecsesek és joviálisak voltak, és hatékony, kifogástalan kiszolgálást nyújtottak.”
#WC: A B787-8-ason három mosdó áll a 20 Business Class utas rendelkezésére: az egyik a pilótafülke mögött található (kizárólag a Business Class utasok használatára), a másik két mosdó pedig a kabin hátsó részében található (a Premium Economy Class utasokkal megosztva).
10. AZ ÉN VÉLEMÉNYEM
- Kabin kialakítása: 8/10
- Az ülések kényelme (függőleges helyzetben): 9/10
- Az ülések kényelme (fekvő helyzetben): 8/10
- Az ételek (minőség): 7/10
- Étel (mennyiség): 7/10
- Szintetikus szórakoztatás : 9/10
- WiFi: nem elérhető
- Kiszolgálás: 8/10
- Általános élmény: jó: 7.8/10
*** Kövess engem a Twitteren, Instagramon vagy Facebookon a napi utazási inspirációs pillanatokért ***
Vélemény, hozzászólás?