Első kerékcsapágy ❤️ Mik a rossz kerékcsapágy tünetei

A kerékcsapágy a kerékszerelvény kulcsfontosságú része, amely a kereket a tengelyhez köti. Ez egy sor acélgolyó vagy kúp, amelyeket egy fémgyűrű tart össze. A kerékcsapágyak alapvető fontosságúak járműve működésében, valamint a kerékagyak, a gumiabroncsok és a kerék megfelelő működésében azáltal, hogy csökkentik a súrlódást és zavartalanul tartják autóját az úton. Bár elhozta autóját egy helyi autószerelő műhelybe, és a mehndi azt mondja, hogy meg kell nézniük az első kerékcsapágyat, nem egészen biztos benne, hogy mi az. Fontos ez? Meg kell javíttatnia? Nos, itt leírjuk, mi az a kerékcsapágy, és hogyan hangzik egy rossz első kerékcsapágy az autójában

Az autójavítás drága

Mi az első kerékcsapágy?

A kerékcsapágy egy sor acélgolyó, amelyeket egy emelkedőnek nevezett fémgyűrű tart össze. Segítségükkel a kerekek gyorsan, simán és a lehető legnagyobb súrlódással pörögnek, hogy a megfelelő sebességgel haladjanak és simán siklanak. Mindenféle személygépkocsin, teherautón, szedánon, kupén, kerékpáron és repülőgépen használják őket.

A járművén általában egy fém tengelytengelyen vannak, és szorosan illeszkednek a kerékagy belsejébe, amely egy üreges fémdarab a kerék közepén. A kerékagy feladata azután a keréktárcsacsavarok megtartása, amelyekkel a gumiabroncsot a kerékhez rögzíti. A kerékcsapágyat ezután az első kerékcsapágy hátuljáról nyomják be a kerékagyba.

Milyen hangot ad egy rossz első kerékcsapágy?

Ha sérült a kerékcsapágy, vagy tudja, hogy sérült és zajos, nehéz lehet diagnosztizálni, mivel a járművet vezetni kell ahhoz, hogy észrevegye, mikor jelentkezik a hang, és milyen hangot ad. Íme néhány tipp, amely segíthet megtalálni a probléma forrását.

Először is, ha a kerékcsapágy tömítése törött vagy sérült, a zaj nagyon halványan kezdődhet, majd idővel nőhet, amikor az első kerékcsapágy jobban megsérül. Hasonló orrhangnak hangzik, mint amit a gumiabroncsok adnak ki, amikor vezetés közben egy nagyon egyenetlen foltba ütközik az úton, csak nem olyan hangos, mint amikor jelentős kátyúkba ütközik.

Második, amikor az úton halad, és legalább 40 mérföld/óra körüli sebességgel halad, lassan mozgassa az autót egyik oldalról a másikra, áthelyezve a jármű súlyát az egyik oldalról a másikra. Nagy sebességnél ne lendüljön oldalra, hanem csak finoman ringassa az autót oldalra. Figyelje meg, hogy a zaj hangosabbá vagy halkabbá válik-e az első kerékcsapágyban. Ha a zaj halkabb, amikor az oldalra fordul, hogy meggyőződjön az oldalról, akkor a sérült első kerékcsapágy azon az oldalon lehet, vagy fordítva.

Ha észreveszi, hogy az első kerékcsapágyak sérültek, akkor figyelje meg, hogy a gumiabroncsok bizonyos foltokban kopottak-e, és ritmikus zajt adnak-e ki, amely a sebesség növekedésével fokozódik. Ez hasonlóan hangozhat, mint egy rossz első kerékcsapágy, de mindenképpen ellenőrizze az egyenetlen futófelületi kopást, amikor ezt a zajt hallja.

Megállapíthatja, hogy van-e egyenetlen futófelületi kopása néhány különböző ok alapján, mint például a rossz kerékbeállítás, a nem megfelelő gumiabroncs-felfújás, a kiegyensúlyozatlan kerekek, valamint a meghajlott vagy törött kerekek. A rossz kerékbeállítást okozhatja egy olyan felfüggesztési rendszer, amely nem a gyártó megfelelő specifikációinak megfelelően van beállítva, ami a gumiabroncsok szabálytalan kopásának és az első kerék beállításának különböző mintázatát eredményezi.

A következő, nem megfelelő gumiabroncs-felfújás szabálytalan abroncskopást okozhat a gumiabroncs futófelületének szélességében. Ha a gumiabroncs a futófelület közepén nagyobb kopást mutat, mint a két oldalán, akkor túl van felfújva, de ha a futófelület két oldala jobban kopik, mint a közepe, akkor a gumiabroncs alul van felfújva, ami rossz első kerékállási problémákat okoz.

Ezenkívül kiegyensúlyozatlan kerekek akkor fordulhatnak elő, ha a kerék és a gumiabroncs szerelvénye nincs kiegyensúlyozva, ami rezgést okoz, és a gumiabroncsok nem egyenletesen forognak a tengely körül, és fel-le ugrálnak, vagy forgás közben ide-oda imbolyognak. Végül, a meghajlott vagy törött kerekek a vezetési veszélyek, például kátyúk miatt keletkezhetnek, és repedést okozhatnak a kerékrészen.

5 Rossz első kerékcsapágy tünetei

Az első kerékcsapágyak és az első kerékcsapágy állapotának megállapításához vannak olyan gyakori jelek, amelyekre az autójában figyelhet. Vannak olyan gyakori tünetek, amelyekre az első kerékcsapágyak állapotának meghatározásakor figyelhet.

Egyenlőtlen gumikopás

A rossz első kerékcsapágy első tünete az egyenetlen gumikopás. Amikor az első kerékcsapágyak elkopnak, hajlamosak arra, hogy a többi csapágytól eltérően kopjanak. Ez azt okozhatja, hogy a többi gumiabroncs abnormális gumikopást mutat az autó többi gumiabroncsához képest.

Normális helyzetben, amikor a gumiabroncsok hosszabb használat után vagy bizonyos vezetési körülmények miatt kopnak el, mindegyik gumiabroncs egyenletesen kopna el az azonos vezetési körülmények és az azonos vezetési adományok miatt. Ha a gumiabroncsok egyenetlenül kopnak, annak oka lehet egy rossz első kerékcsapágy.

Ezzel a közös kopással együtt más, rossz kerékigazításként ismert problémák, kiegyensúlyozatlan gumiabroncsok és mások is lehetnek az egyenetlen gumikopás okai, ezért ne feltételezze, hogy a kerékcsapágyakról van szó, hacsak a többi tünet nem azonos. Ez azt jelentheti, hogy az első kerékcsapágy az igazi probléma.

csikorgó zaj

A rossz első kerékcsapágy második tünete a csikorgó zaj. Az autó rossz kerékcsapágyának gyakori tünete, ha a gumiabroncsokból hangos csikorgó hang jön ki. Ez a csikorgó zaj akkor keletkezik, amikor a kerékcsapágyak elveszítik kenésüket és mozgásukat, és helyette sok hő és súrlódás keletkezik az első kerékcsapágy belsejében.

Amikor ezt a hangot hallja az autójában, olyan lesz, mintha két fémdarab összecsiszolódását hallaná az autójában, ami az első kerékcsapágyból jön. Általában előfordulhat, hogy csak az egyik első kerékcsapágyból hallja ezt a hangot az összes helyett, mivel a kerekek hosszabb használat után egyenetlenül kopnak. A zaj akkor lesz a leginkább észrevehető, amikor vált vagy kanyarodik az autó.

Vibrál a kormánykerék

Ha az első kerékcsapágyban nagyon elfajul a probléma, akkor a kormánykerék vibrálni kezd. Ezt a kormánykerék rezgést akkor fogja észrevenni, amikor lassú sebességgel halad, és a probléma rosszabb lesz, amikor rálép a gázpedálra és gyorsítja a járművet.

Bár azt gondolhatja, hogy ennek a tünetnek a kiegyensúlyozatlan gumiabroncsokkal van köze, az egyenlőtlenül kiegyensúlyozott gumiabroncsból eredő rezgések nagy sebességnél jelentkeznek. De minden esetben az első kerékcsapágyával kapcsolatban vigye el járművét egy szerelőhöz, hogy diagnosztizálják a problémát.

A jármű az egyik oldalra húz

Ha a kerékcsapágy elhasználódik, és az első kerékcsapágy korrodálódik vagy megsérül, a sima bélés, amelyet az első kerék Boeing igényel, már nincs a csapágyon, és az érdes felületek okozzák a gumiabroncs rezgését. Ez a rezgés okozhatja, hogy a járműve az elkopott első kerékcsapágy oldalra húzódik.

Az is előfordulhat, hogy az autója oldalra húzódik, amikor az autóját fékezni próbálja. Bár ez a rossz féktárcsák vagy féknyergek tipikus tünete, akkor a valódi ok maguk a kerékcsapágyak lehetnek a kifutás mértéke miatt, amelyben az első kerékcsapágy sérülését okozza.

Túlzott imbolygás vagy játék a kerekekben

A többi tünettel ellentétben ezt a tünetet, a kerekek túlzott imbolygását nehezebb diagnosztizálni, mivel az autót hidraulikus emelőn kell elhelyezni, vagy mindkét kereket emelőállványok tengelyére kell emelni. Amikor az autót megemelték, fogja meg az egyik első kereket, és próbálja meg előre-hátra mozgatni, hogy megnézze, mekkora a kerék játéka vagy mozgása. Most ismételje meg ezt a tengely másik végén lévő kerékkel.

Ha a kerék előre-hátra mozog, amikor az autót ringatja, akkor valószínűleg rossz az első kerékcsapágy. A jó kerékcsapágyak azt jelentik, hogy a keréknek szinte nincs imbolygása vagy túlzott játéka.

A csapágyak javításának átlagos költsége

Az első kerékcsapágyak költsége – az első kerékcsapágyak a kormánycsukló-kar szerelvénybe vannak beépítve, és a jármű hajtott tengelyének alkatrészeivel vannak összekötve. Ezek az első kerékcsapágyak több éves élettartamra készültek, és nem szabad cserélni őket. Mindkét első kerékcsapágy cseréjének költsége átlagosan 260 és 480 dollár között van

Az első kerékcsapágyak cseréjéhez szükséges alkatrészsor mindkét oldalon átlagosan 120 és 200 dollár között van. A munkadíj azonban drágább lesz, mint az alkatrészeké, 140 és 280 dollár közötti összegbe kerül. A pontos költség a helyi szerviz áraitól és a jármű konkrét márkájától, modelljétől és évjáratától függ.

Ha csak az egyik oldalon cseréli ki az első kerékcsapágyat, akkor ezek a költségek mindkét alkatrész árának a fele. A teljes költségért 139 és 220 dollár körüli összegre számítson, az e alkatrészek 60 és 100 dollár, a munkadíj pedig 70 és 140 dollár között van.

Az első kerékcsapágy zajának forrásának megtalálása

Ha szeretné tudni, hogy a zaj az első kerékcsapágy zaja-e, és ha fel tudja emelni az autót egy emelőre, akkor egy rögtönzött csavarhúzóval meghallgathatja a hangot, és kiderítheti, honnan jön a hang az autóban. Kérjen meg valakit a járműben, hogy indítsa el az autót, és működtesse azt körülbelül 40 mérföld/órás sebességgel.

A hosszú csavarhúzót használva támassza a csavarhúzót a kerékagyra az egyes kerékcsapágyak közelében. Ne hagyja, hogy a szerszám hozzáérjen a mozgó alkatrészhez, mert az elmozdulhat és véletlenül megütheti Önt. Hallgatózzon a csavarhúzó nyelén keresztül, és megtudhatja, ha az első kerékcsapágy rossz.

Mitől romlik el az első kerékcsapágy?

Amikor a csapágy használat után kihűl, az összehúzódó fém, a levegő és a kenőanyag vákuumot okozhat, amelyet a tömítéseknek kell megtartaniuk. Ha a tömítések nem képesek megtartani a vákuumot, akkor a csapágy vagy a kerékagy beszívja a külső törmeléket és a vizet. Egyes részeken ez majdnem olyan rossz, mint a felesleges só- vagy tengervíz az első kerékcsapágyakon.

Ha észreveszi, hogy az első kerékcsapágy meghibásodik, a vezető észlelhet némi kormányzási billegést vagy lazaságot a kormánykerékben, illetve a kerék környékéről érkező zajt. A zaj megváltozhat, amikor a kerék elfordul, vagy amikor az első kerékcsapágy zaja bizonyos sebességnél megszűnik.

Az első kerékcsapágy elhasználódása általában a nem megfelelő kenés, a nem megfelelő beszerelés vagy a hibás beállítás következménye. Ahhoz, hogy a kerékcsapágy javítás sikeres legyen, először meg kell határoznia, hogy miért fordult elő korábban a csapágy meghibásodása az autójában. A tömített kerékagyak esetében elemeznie kell a belső csapágyakat, és meg kell néznie, hogy milyen állapotban vannak.

Az első kerékcsapágyak leggyakoribb meghibásodási mintázata az, hogy a jármű utas oldalán lévő csapágyak hibásodnak meg először. Az utasoldali első csapágyak vannak kitéve a legtöbb állóvíznek az ereszcsatornában. Ha a vezetőoldali csapágyak hibásodnak meg először, az gyorsabban vezethet a teljes meghibásodáshoz.