DIY kormánykerék felújítás:

Az autó belsejének egyik legfontosabb része a kormánykerék. Minden alkalommal használod, amikor vezeted az autódat, és mivel olyan gyakran használják, eléggé koszos lehet. Ha Ön is olyan, mint sokan közülünk, valószínűleg elhanyagolta a kormánykerék megfelelő karbantartását bőrkondicionáló használatával vagy egyszerűen csak tisztításával. Idővel a kezéről felgyülemlett szennyeződés és olaj, valamint a nap káros sugarai pusztítást végeznek a bőr anyagán, aminek következtében az megromlik, kifakul, vagy ami még rosszabb, megrepedezik és elszakad.

A kormánykerék bőrének kopása vagy repedezése zavaróan kellemetlen érzés lehet, és egy egyébként mutatós minőségű vagy teljesen felújított jármű megjelenését is tönkreteheti.

Ha tehát bekövetkezik az elkerülhetetlen kopás, milyen lehetőségei vannak? A leglogikusabb megoldás, hogy kidobja a régi darabot, és vásárol egy újonnan gyártott vagy új régi keréktárcsát. Mi van azonban, ha ez egy ritka gyűjtői darab, vagy egy olyan darab, amelyet már régóta nem forgalmaznak, és érzelmi értékkel bír? Elküldheti egy szakemberhez restaurálásra, de ők gyakran olyan árakat szabnak meg, amelyek meghaladják azt, amit a legtöbben ki akarnak költeni.

Függetlenül attól, hogy személyre szabná a kormánykerékét, restaurálna egy régi kormánykereket, javítaná azt, amit szeret a jelenlegi kormányában, vagy egyszerűen csak azt szeretné, hogy újra frissnek tűnjön, megtaláltuk a tökéletes megoldást, amelyet a saját garázsában kényelmesen elvégezhet. Ha elég tehetséges vagy ahhoz, hogy kijavítsd a horpadásokat a fémlemezeken, és kifess egy-két panelt, akkor elég ügyes vagy ahhoz, hogy magad javítsd meg a kormánykereket.

Elérkezett a Leatherique, a népszerű bőrrestaurálási megoldás, amely hosszú, 1963-ra visszanyúló, bizonyított történelemmel rendelkezik. Termékeik kiállták az idő próbáját, és továbbra is világszerte használják az autórajongók a bőr szinte újszerű állapotba történő helyreállításához.

A Leatherique bőr és vinil kormánykerékre egyaránt kínál DIY kormánykerék-helyreállítási készletet. A 25 dolláros készlet a következőkből tartalmaz egy-egy 4 unciás üveggel: Fekete festék, Super Prepping Agent és Klear Kote. Mi is megvásároltuk a 8 oz. Leather Rejuvenator, Pristine Clean, és egy 2 oz. tartály repedéskitöltő vegyületet.

Az első restaurálási darabunkhoz a feleségem Mitsubishi EVO IX-éből vettem ki egy Personal kormánykereket. A kormány állapotát elnézve biztos voltam benne, hogy a bőrfelületen lévő karcolásokat és mély barázdákat a gyűrűsujjak sérülése okozta. Bár a hibák viszonylag kicsik voltak, észrevehetőek voltak, és közvetlenül a vezető látóterében voltak, arról nem is beszélve, hogy elég nagyok voltak ahhoz, hogy tapintással észrevegyem őket.

A második kormánykerék egy régi, négy küllős Formuling kormánykerék. A Formuling egy népszerű márka volt a 70-es években, és a cég már nem létezik. Ez a bizonyos kormánykerék több helyen súlyos bőrsérüléseket, szakadásokat és felületi repedéseket mutatott.

A mindkét kormánykerék javítását megelőzően bőséges mennyiségű Rejuvenator olajat alkalmaztam. A Leatherique Rejuvenator Oil helyreállítja a bőrben természetesen megtalálható olajokat és fehérjéket, hogy még a legmerevebb bőrt is megpuhítsa.

A Rejuvenator felvitele közben azonnal észrevettük, hogy a száraz bőr gyorsan felszívja az olajat, amit a képen látható matt területek is jeleznek.

A Rejuvenator olaj akkor működik a legjobban, ha hagyjuk, hogy behatoljon és beszívódjon a bőrbe akár 48 órán keresztül, ideális esetben melegben. A bőrfelület mindkét kormánykeréken kőkemény volt, és agresszívebb megközelítést igényelt a helyreállításhoz. A probléma megoldása érdekében mindkét kereket műanyag zacskóba csomagoltuk, és hagytuk, hogy a napon üljenek. Ez nemcsak a hőmérsékletet emelte fel, hanem a bőrt is megizzasztotta.

Miután három napig a szabadban ültünk, kicsomagoltuk a kerekeket, és a Pristine Clean segítségével letöröltük a felesleges maradványokat. A végső festés előtti gondos követése fontos, hogy meghosszabbítsuk a kormánykerék bőrének élettartamát, és kiűzzük az ott megtelepedő szennyeződéseket.

Nézze, mennyi olajat és szennyeződést emeltünk le a kormánykerékről a tisztítás során! Miután a kormánykerék teljesen megszáradt, gondosan vizsgálja meg a felületet, és ellenőrizze a javítandó hibákat, például a csorbákat vagy repedéseket.

A kormánykerék állapotától és a felületet borító máz, olaj és régi festék mennyiségétől függően szükség lehet egy csiszolóbb eltávolítási folyamatra. Használjon 600-as szemcseméretű nedves/száraz csiszolópapírt, amelyet a Leatherique Super Prepping Agent hatóanyaggal itatott át, mielőtt enyhén ledörzsölné a felületet. Ezt a biológiailag lebomló szert a bőr előkészítésére használják festés vagy erős tisztítás előtt, szilikonos tömítőanyagok, kőolajpárlatok, viasz és zsír eltávolítására.

Ha a kormánykerék szemcsés textúrát mutat, a csiszolási folyamatot a sérült területekre összpontosítsa. Kezdje a 600-as szemcsemérettel, lépjen át az 1000-es szemcseméretű, majd az 1500-as szemcseméretű csiszolópapírra a felület kisimításához.

A repedéskitöltő anyagot műanyag karosszériaillesztővel vigye fel a sérült területekre, és hagyja egy-két órán át száradni. A repedéskitöltő egyedülálló összetétele rugalmas, tartós megoldást kínál a repedésekre, cigarettaégésekre, karcolásokra és karcolásokra. A Leatherique képviselői szerint a repedéskitöltő keverhető egy kis mennyiségű festékükkel is, hogy szükség esetén illeszkedjen az eredeti kormánykerék színéhez.

A repedéskitöltő a Personal kormánykerékünkön látható bőrhorzsolások vagy szakadások javítására is használható.

Amint a kitöltőanyag teljesen megszilárdult, vízzel átitatott 1000-es csiszolópapírral óvatosan csiszolja simára a területet. Szükség szerint töltse ki újra a hibás területet töltőanyaggal, hogy kiegyenlítse a sérülést mutató területeket.

A csiszolt területet hagyja megszáradni, mielőtt lemaszkírozza a középső kerékagyat és minden olyan területet, ahová nem szeretné, hogy a festék behatoljon.

A Personal kormánykerék piros varratát is lemaszkíroztuk némi festőszalaggal.

A Leatherique utasításai szerint a festéket fel lehet törölni, de mi úgy döntöttünk, hogy az egyenletesebb, professzionálisabb kivitelezés érdekében a festéket befújjuk.

Ha nincs szórópisztolya, akkor a törléses/foltos technikát is használhatja, de előre szólunk, hogy nagyon vékony rétegeket akar használni, mivel a festék nagyon gyorsan felhalmozódik, és csúnya csíkokat hagy. Honnan tudjuk ezt? A nehezebb úton tanultuk meg. A túl vastag festékréteg felhordása problémás lehet a szemcsés textúrájú kormánykerekek esetében.

A foltos technikával szimulálhatjuk az eredeti bőrszemcséket. Kipróbáltuk ezt a Formuling kormánykeréken, de úgy találtuk, hogy a textúra inkább hasonlít a pattogatott kukorica felületre, amelyet jellemzően a hálószoba mennyezetén talál. Nem mondjuk, hogy ezt nem lehet megcsinálni, de gyakorlatot és rengeteg tapasztalatot igényel – amiből nekünk egyik sincs.

Ha elszúrja, ne aggódjon. Bármikor újracsiszolhatod a felületet, és kezdheted elölről. Ha csíkok keletkeznek a festéknek a kerékre való felhordása közben, a Leatherique azt ajánlja, hogy 1500-as csiszolópapírral simítsa el a felületet.

Három könnyű réteget fújtunk fel a festékből a HVLP szórópisztolyunkkal, és kellemesen meglepődtünk az eredményen. Ha nincs szórópisztolya, egy airbrush-készlet is használható. Mindkét kormánykerekünkön a csúnya foltokat és a töltőanyag-javításokat könnyen elfedtük, és nehéz volt megkülönböztetni a rosszat a jótól.

A frissen festett kormánykereket 24 órán át hagyjuk állni, mielőtt a végső Klear Kote terméket puha akril ecsettel vagy (tiszta/szöszmentes) pólóval felvinnénk. Ügyeljen arra, hogy ezt egyenletesen tegye, a felrakódások és csíkok csökkentése érdekében.

A Klear Kote extra védelmet nyújt a kopás, a szennyeződések és az ultraibolya sugárzás ellen, és bármilyen fényezés fölé alkalmazható. A Klear Kote egyetlen hátránya, hogy fényes felületűre keményedik, amit egyesek nem szeretnek. Mi úgy döntöttünk, hogy nem alkalmazzuk a fényezést, hogy megőrizzük az eredeti matt megjelenést mindkét kormánykerékünkön.

Itt egy összehasonlítás a restaurálás előtti és utáni folyamatról.

Mivel mindkét kormánykerékünk teljesen felújított és vadonatújnak tűnt, figyelmünket egy sor erősen elhanyagolt EVO ülés kondicionálására összpontosítottuk, mint plusz bónusz.

Az évek során végzett gyenge karbantartásnak köszönhetően az ülések bőr részei szárazak és kemény tapintásúak voltak, mint a karton. Számos gyűrődést is észrevettünk mind a támlán, mind az ágyéktámaszon. A gyűrődések nemcsak csúnyák voltak, hanem árulkodó jelei annak is, hogy a bőr valójában meghajlik és csuklós az összes nyomás, amit a test a bőrülésre gyakorol. Ha a bőrt kezeletlenül hagyják, idővel a nyomás elválasztja a bőrszálak fonatait a szakadásig és végül a repedésig – ez nem jó.

Felvittük a Rejuvenator olajat, majd mindkét ülést műanyag zacskóba burkoltuk, és az autót kint parkoltuk, hogy három napig a napon süljön.

A sütési folyamat alatt 24 óránként újra bekentük az olajjal, hogy a bőrt kioltjuk. Miután befejeztük, eltávolítottuk a műanyag borításokat, és a Pristine Clean segítségével megtisztítottuk a maradék maradékot.

Nézze meg összehasonlító fotóinkat a kezelt vezetőülésről és a kezeletlen utasülésről, ahol az ujjamat használtam nyomáspróbaként. Az összehasonlításon látszik, hogy mennyivel puhább és rugalmasabb lett a vezetőoldali bőr. Ami még fontosabb, hogy a bőrre nyomva a benyomódás most már nem követi a gyűrődési vonalak kanyarulatait, és ez határozottan jó dolog.

A rendszeres kezelés és karbantartás mellett biztosak vagyunk benne, hogy a bőr kezd visszatérni eredeti állapotába, és ezek a gyűrődési vonalak elkezdenek halványodni. Íme tehát a mi bölcs szavaink: Ne várjon addig, amíg túl késő nem lesz a kormánykerék vagy a belső kárpitozás felújításával. Megfelelő karbantartással megelőzheti azt a rettegett időt, amikor javíthatatlanul megromlanak, ami arra kényszeríti Önt, hogy együtt éljen a károsodással, vagy új darabokat vásároljon.