A Rad Power Bikes legújabb modellje, a RadMission az eddigi legvékonyabb és legolcsóbb elektromos kerékpár

A Rad Power Bikes, az Egyesült Államok egyik vezető elektromos kerékpárgyártója egy új, karcsúsított és lecsupaszított városi ingázó kerékpárral, a RadMission Electric Metro Bike-jal jelentkezett. Ez a kerékpár semmi sallang, egysebességes hajtáslánccal, nyomatékos 500W-os váltós kerékagymotorral és egy akkumulátorral, amely valahogy kisebb, mint a Rad Power Bikes hagyományos csomagjai, de ugyanolyan erős.

De az igazi sokkoló az ára. A seattle-i székhelyű cég, amely az értékalapú árairól ismert, a RadMissiont 999 dolláros bevezető áron kínálja – ez az eddigi legolcsóbb modellje. Ez körülbelül 500 dollárral kevesebb, mint a Rad Power Bikes kínálatának nagy része. (Arról még nincs szó, hogy mi lesz a normál, nem bevezető ár.)

Ez minden bizonnyal segít vonzani mindenkit, aki a koronavírus okozta zárlatból kimerülve készen áll arra, hogy visszatérjen a normalitás valamilyen látszatához, ugyanakkor biztonságosan és óvatosan játszik. A tömegközlekedés visszatér – de lassan. Az autók a legtöbb helyen hamarosan fenntarthatatlan választássá válnak. És sokan érthető módon óvakodnak attól, hogy felpréseljék magukat egy vonatra vagy buszra. A kerékpár – és különösen az elektromos kerékpár – gyorsan kötelező kellékké vált mindenki számára, aki városban vagy külvárosi közösségben él.

Rad Power Bikes társ.Mike Radenbaugh és Ty Collins alapítók őrült módon dolgoznak, hogy lépést tartsanak a megugró kereslettel, 2020 első felében számos új és felfrissített modellt dobnak piacra, mint például a RadRunner Plus, a továbbfejlesztett RadRover és a teljesen megújult RadWagon teherbringa.

A RadMission a 20-as éveik közepén járó Collins és Radenbaugh a San Francisco Mission kerületében felnőttként látott “sallangmentes kerékpáros kultúra” előtt kíván tisztelegni.

“Nagyon remélem, hogy ez lesz az első e-bike azok számára, akik most ébrednek rá, hogy a túléléshez már nincs szükségük autóra” – mondta Radenbaugh egy blogbejegyzésben. “Az ilyen kerékpárokkal eljuthatunk A pontból B pontba, csökkenthetjük a károsanyag-kibocsátást, pénzt takaríthatunk meg a benzinre, és végső soron megváltoztathatjuk az egész közlekedési játékot.”

Az elektromos kerékpárok esetében a súly sok ember számára komoly akadályt jelent, különösen a városi lakosok számára. A legtöbb lakáslakó számára tarthatatlan a gondolat, hogy egy 70-80 kilós fenevadat felcipeljen néhány emeletnyi lépcsőn. A RadMission ezt a fájdalmas pontot igyekszik orvosolni, mivel 50 font alatt van, vagyis körülbelül 15 fonttal könnyebb, mint a cég szabványos e-bike súlya.

Az nyilvánvaló, hogy ez még mindig sokkal több, mint egy szabványos, analóg kerékpár. És a RadMission még mindig nehezebb – és drágább – mint az olyan olcsó e-bike márkák, mint a Swagtron. Emellett nem is olyan erős, mint a Rad Power Bikes többi modellje: 500 W-os motorja van, szemben a cég RadRover és RadRunner modelljein található 750 W-os változatokkal.

Olcsóbb és könnyebb, de talán egy kicsit pökhendibb is, különösen a dombok megtámadásakor? Nehéz megmondani. A kerékpár 500W-os teljesítménye több mint elég a kezdőknek, de talán nem elég a tapasztalt vagy sebességre vágyó motorosoknak. Szükségünk lesz néhány napra a nyeregben, hogy biztosan megtudjuk.

A RadMission nem egy kifejezetten teher vagy gyerekek szállítására tervezett e-bike (a teljes teherbírás 275 font). Nem is úgy kell kinéznie, mint a nagymamád e-bike-jának. Mivel az e-bike vásárlók nagy szegmense az idősebb felnőttek vagy térdérzékenyek, sok alacsony lépcsős, zsírgumis változatot kapunk. Ez az ezredfordulós ingázókat célozza meg, akik megelégednének a minimális specifikációval, és még mindig jól akarnak kinézni, miközben végigszáguldanak a városi utcán.

A RadMission 2. osztályú e-bike, amelynek végsebessége 20 mérföld/óra, a felemás kormányon található csavart gázkarral rendelkezik, ami biztosan jól jön, ha holtpontról indul. A hajtáslánc négy fokozatú asszisztenciát kínál. A váz két méretben kapható, egy magas lépcsős, 31 hüvelykes állásmagassággal és egy közepes lépcsős, 28 hüvelykes állásmagassággal. A keskenyebb gumik célja, hogy kisebb gördülési ellenállást biztosítsanak, miközben egy ingázó kerékpár megbízható érzését nyújtják.

Bátorító látni, hogy a Rad Power Bikes tovább bővíti kínálatát azzal, hogy megfizethetőbb modelleket kínál, ahelyett, hogy a túlkiszolgált luxusszegmensre törekedne. Az a tény, hogy a vállalat még mindig kényszert érez arra, hogy egy új kerékpárt adjon ki, amely olcsóbb, mint az amúgy is megfizethető kínálat, a Rad Power Bikes elkötelezettségét bizonyítja, hogy minél több embert rávegyen arra, hogy belevágjon az elektromos kerékpárba.