A fejtömítés fontos feladata

A rossz fejtömítés jelei számos formában jelentkezhetnek, mint például tüzelési hiba indításkor, különösen ha a motor hideg, amit a hengerben lévő hűtőfolyadék okoz, túlmelegedés, fehér kipufogófüst a teljesen felmelegedett motorból– vagy édes szagú gőz jön ki a kipufogócsőből, és a hűtőfolyadék rejtélyes elvesztése, látható csöpögés nélkül. Sokszor előfordulhat, hogy a hűtőfolyadék fokozatos elvesztésén kívül a fenti tünetek egyike sem jelentkezik.
Megjegyzés: A magas páratartalom és a hidegebb hőmérséklet is okozhat fehér füstöt a kipufogócsőből, amit néha tévesen a fejtömítés meghibásodásának diagnosztizálnak.

A tejszerű, habos olaj a mérőpálcán azt jelentheti, hogy hűtőfolyadék szivárog az olajteknőbe, de nem feltétlenül jelent rossz fejtömítést. Ezt a tünetet túl gyakran diagnosztizálják tévesen rossz fejtömítésként, és szükségtelen javításokat végeznek. Sok más dolog is okozhatja ezt, és ritkán van szó a fejtömítésről. A fejtömítés meghibásodásának többsége nem mutatja ezt a tünetet. Ez általában csak akkor fordul elő, ha a hűtőfolyadék összegyűlik és ráül a dugattyúra, és általában először hidroblokkolás lép fel, ha ez történik.

A legtöbbször, amikor tejszerű olajjal találkozunk, az nem a fejtömítés problémája, és a legtöbbször, amikor rossz fejtömítést találunk, az olaj normálisnak tűnik.

A fejtömítés cseréjének nagy részét a munkadíj teszi ki, mivel a motort részben szét kell szedni, hogy hozzáférjünk a tömítéshez. Ez megmagyarázza, hogy a költségek miért változnak eléggé járművenként.

Sajnos egyes motorok hajlamosabbak a fejtömítés meghibásodására, mint mások. Ez általában vagy a motor, vagy a fejtömítés kialakításának köszönhető.

Az égéstér és a hűtőrendszer más problémája miatti túlmelegedés és az előgyújtás vagy detonáció a fő oka a fejtömítés meghibásodásának az égéstér és a hűtőrendszer között. További okok a korrodáló (régi vagy rozsdás) hűtőfolyadék, a hűtőventilátor meghibásodása vagy a hűtőrendszer egyéb hibája.

A kis fejtömítés szivárgásának vizsgálatára a legjobb módszer a hengerenkénti szivárgásvizsgálat. Ezt sűrített levegővel végzik minden egyes hengerben, miközben figyelik a teljes hűtőrendszer tágulását a hűtősapka bemenetén.
A kompressziópróba ritkán talál fejtömítés szivárgást, kivéve, ha a szivárgás olyan nagy, hogy egyébként is nyilvánvaló.
Néha egy szivárgó szívócső utánozhat egy rossz fejtömítést.

A szakembere azt is megvizsgálhatja, hogy vannak-e égési gázok a hűtőben, de ez a vizsgálat nem mindig fogja kiszűrni a kis szivárgásokat.

Mindig van lehetőség a szivárgásgátló oldat vagy pellet kipróbálására, de a legtöbb esetben a szivárgás ily módon történő lezárása időpocsékolás, és az idegen anyagok hozzáadása a hűtőrendszerhez hajlamos eltömíteni a radiátort és a fűtőmagot.

Vannak bizonyos motorok, amelyek a gyártótól olyan ajánlással érkeznek, hogy a hűtőrendszer normál karbantartásának részeként egy bizonyos típusú tömítő pelletet kell használni, hogy a szivárgás egyáltalán ne induljon el. Ez a motor egy enyhe tervezési hibáját hivatott ellensúlyozni.