A diszfunkcionális megaváros: miért robban Dhaka a csatornáknál

A Banglades zsúfolt fővárosának, Dhakának csatornatisztításával töltött évtizedek után Sujon Lal Routh rengeteg nyomorúságot látott. De a 2008-as tragédia volt a legrosszabb. Miután egy nap heves esőzések után az utcákat – szokás szerint – elöntötte a víz, hét munkást bíztak meg egy eldugult csatornanyílás kitakarításával a város központjában lévő Rampurában. Normális esetben a takarítók kötelekbe kapaszkodnak, hogy a dugulás elhárításakor ne szippantsa be őket a víz. De ez a csoport új volt a munkában. “Nem tudtak a fenyegető veszélyről vagy arról, hogyan kell dolgozni ebben a helyzetben” – mondja Sujon. “Így hát a csatornavíz elnyelte őket.”

A bámészkodók kalapácsokkal és lapátokkal törték fel az utat. Végül három munkást húztak ki, holtan. További négyen súlyosan megsérültek; egy később a kórházban meghalt. “A baleset félelmet ébresztett bennünk, és hónapokig még a csatornába sem mertünk belenézni” – mondja Sujon.”

A bangladesi könyörtelen monszunidőszakban Dakkát havonta többször is elönti a víz. A túlterhelt csatornák eltömődnek, és az alacsonyan fekvő város megtelik vízzel, mint egy fürdőkád. Az olyan újságok, mint a Dhaka Tribune, elárasztott buszok képeivel és a bosszús ingázóktól és csüggedt városi szakértőktől származó idézetekkel siratják az elárasztást: “

Az utak szélén, a vakító esőben csatornatisztítók szedett-vedett serege lát munkához. Néhányan bambuszrudakat dugdosnak a csatornanyílásokba. Mások félmeztelenül belemerülnek a folyékony mocsokba, és puszta kézzel kénytelenek kikotorni az iszapot. “A világ legrosszabb munkája” – jelentette ki a globális média tavaly, miután a munkásokról készült képek nyakig a szemétben elterjedtek.

Az ENSZ Habitat szerint Dhaka a világ legzsúfoltabb városa. Több mint 44 500 ember osztozik egy négyzetkilométernyi területen, és napról napra többen vándorolnak be a vidéki területekről, így a főváros szó szerint zsúfolásig telt – és a csatornák is. A takarítók, akik havonta körülbelül 225 fontot keresnek, az egészségüket és az életüket kockáztatják, hogy a lakosság súlya alatt nyögő infrastruktúrát támogassák.

Túl sok ember, túl kevés erőforrás

A túlnépesedést általában úgy definiálják, hogy egy helyen több ember él, mint amennyi kényelmesen elfér, vagy több, mint amennyit a rendelkezésre álló erőforrások el tudnak látni. E mércével mérve Dhaka tankönyvi példa.

“Vannak Dhakánál nagyobb méretű városok a világon” – mondja Nurun Nabi professzor, a Dhakai Egyetem népességtudományi tanszékének projektigazgatója (“Népességembernek hívnak. Mint Superman” – mondja). “De ha a város jellemzőiről és jellegéről beszélünk, Dhaka a leggyorsabban növekvő megaváros a világon, a népesség nagyságát tekintve.”

A városok lehetnek sűrűn lakottak anélkül, hogy túlnépesednének. Szingapúr, egy kis sziget, nagy népsűrűségű – körülbelül 10 200 fő/négyzetkilométer -, de kevesen neveznék túlnépesedettnek. A város felfelé nőtt, hogy a lakosok magasépületekben lakhassanak, némelyikben tetőtéri “égig érő kertekkel” és futópályákkal.

Túlnépesedés akkor történik, amikor egy város gyorsabban növekszik, mint ahogy azt kezelni lehet.

“Kénytelen vagyok ezt a munkát végezni”

“A kormány megpróbálta jól irányítani Dhaka városát, de nem volt olyan sikeres, mint várták” – mondja Sujon, a csatornatisztító egy csésze krémes cha, bangladesi tea mellett abban a szerény lakásban, amelyet a családjával oszt meg a nyüzsgő Dhaka központjában. Odakint festett riksák csilingelnek a szűk, vizes utcákon.

Míg Banglades többsége muszlim, Sujon, mint sokan a szakmájában, hindu vallású. A hindukat üldözték az ország Pakisztántól való függetlenségi háborúja során, és továbbra is diszkriminációnak vannak kitéve. Ő is dalit, vagyis az egész Dél-Ázsiában “érinthetetlenek” néven ismert kaszthoz tartozik, és alantas munkákra ítélték. Bangladesben a lealacsonyító metor kifejezéssel illetik őket – “akik szart takarítanak”.

“Ezt örököltem az őseimtől, és nincs más munkaképességem” – mondja Sujon, aki magas, negyvenes évei elején jár, hosszú, vékony arca és ápolt bajusza van. “Családot kell fenntartanom, gyerekeket kell taníttatnom, és havi számlákat kell fizetnem, beleértve a lakbért is. Kénytelen vagyok ezt a munkát végezni, bár tudom, hogy tiszteletlenséggel és szégyennel jár.”

Hálátlan, veszélyes munka. Sujon egyik barátja meghalt, amikor felrobbant egy szeptikus tartály, amit tisztított. Nemrégiben Sujon testvérének, Sushilnak egy szivárgó gázvezetékbe kellett kapaszkodnia, miközben egy 3 méter mély aknát próbált megtisztítani. “Ha lenne egy mosó- vagy szivattyúgépünk, a kockázatot csökkenteni lehetne” – mondja. “A szivattyúval kiszáríthatnánk az aknát, mielőtt lemennénk megtisztítani. Emellett szükségünk van egy létrára is, hogy lemehessünk. De csak parancsot kapunk, hogy végezzük el a munkát, így irányítjuk az embereket, és megpróbáljuk a lehető leggyorsabban befejezni.”

Aztán ott vannak az egészségügyi hatások. Sujon a rejtélyes bőrkiütést a víz alatt töltött órákra vezeti vissza.

“A csatornavezetékek savasak és mérgezőek a rothadó mocsok miatt” – mondja. “Így a takarítóknak 100%-ig biztos, hogy egészségügyi problémáik lesznek, különösen bőrproblémáik. Gyakran egyáltalán nem is veszik észre. Vesznek és isznak egy kis helyi szeszt, szédülnek és elalszanak. Addigra már nem lesznek a világon. Ha lenne érzékük, rájönnének, hogy milyen károkat okoznak lassan.”

A legkevésbé élhető város

Dhakában élni annyi, mint szenvedni, különböző mértékben. A szegények burjánzó nyomornegyedekben zsúfolódnak össze, ahol fertőző betegségek tombolnak, és szórványosan tűzvész pusztítja el az otthonokat. A nyomornegyedek lakói a lakosság mintegy 40%-át teszik ki. A közép- és felsőbb osztályok idejük nagy részét végeláthatatlan közlekedési dugókban töltik. A főváros rendszeresen vezeti a “legkevésbé élhető városok” rangsorát. Idén a nigériai Lagos, valamint a háború sújtotta Líbia és Szíria fővárosai mögött végzett.

És ez már javulás, viccelődik Nabi egy interjú során a Dhakai Egyetemen lévő irodájában, amelynek buja trópusi parkja ritka zöldterületet biztosít a városnak. Mint sok bangladesi akadémikus, aki az országot sújtó válságok sokaságával küzd, Nabi is fanyar humorral és optimizmussal kezeli témáját. “A ranglistákon néhány évig az első helyen álltunk” – mondja.

Nem volt ez mindig így. Az 1960-as években, mielőtt Banglades 1971-ben elnyerte függetlenségét Pakisztántól, emlékszik vissza Nabi, üres utakon lehetett autózni Dakkában. Az emberek a mogul korabeli csatornákban fürödtek a város régi részén, amely még mindig évszázados építészetnek ad otthont, bár sok mindent leromboltak a fejlődés érdekében. A csatornákat feltöltötték, elvágva ezzel a vízelvezetés létfontosságú forrását.

A világ nagy részéhez hasonlóan Banglades is gyors, tervezetlen urbanizáción ment keresztül. A globalizáció nyújtotta gazdasági lehetőségek, valamint az éghajlat okozta katasztrófák a vidéki és tengerparti területeken milliókat késztettek arra, hogy a fővárosban keressenek jobb szerencsét, ami megterhelte az erőforrásokat. “Látjuk, hogy a vidéki területekről hatalmas lavina indul a város felé” – mondja Nabi. “Az emberek özönlenek, özönlenek, özönlenek. Van-e megfelelő lakásinfrastruktúránk, hogy befogadjuk őket? Hol vannak a szegény emberek lakhatási lehetőségei?”

Az, hogy Banglades nem hajlandó decentralizálni és befektetni a Dhakán kívüli városokba, tovább súlyosbította a problémát, mondja. “Ha elmegy Indiába, csak a szomszédos országba, ott van Kolkata, Mumbai, Chennai, Hyderabad, annyi város, ahol lehet élni” – mondja Nabi. “Túl lehet élni. Itt még mindig csak Dhaka van.”

“Szegény országok urbanizációja”

A modern történelem nagy részében a városok a gazdagságból nőttek ki. Még az újabban fejlett országokban, például Kínában és Koreában is, a városok felé irányuló menekülés nagyrészt a jövedelemnövekedéssel párhuzamosan zajlott. Az elmúlt évtizedek azonban a Harvard Egyetem közgazdásza, Edward Glaeser szavaival élve a “szegény országok urbanizációjának” globális trendjét hozták, az alacsony jövedelmű megavárosok elszaporodásával.

Glaeser kutatásai szerint 1960-ban a legtöbb olyan országban, ahol az egy főre jutó jövedelem nem érte el az 1000 dollárt, a városiasodási ráta 10% alatt volt. 2011-re a kevésbé fejlett országok urbanizációs rátája 47% volt.

Más szóval, az urbanizáció megelőzte a fejlődést, ami olyan nyüzsgő, de diszfunkcionális megavárosok létrejöttét eredményezte, mint Lagos, Karacsi, Kinshasa és Dhaka.

A sűrű városi népesség, írja Glaeser, olyan előnyökkel jár, mint a társadalmi és kreatív mozgások, de olyan csapásokkal is, mint a betegségek és a zsúfoltság. “Ezek közül a problémák közül szinte mindegyik megoldható, ha a hozzáértő kormányok elegendő pénzzel rendelkeznek” – írja. Az ókori Rómában Julius Caesar sikeresen küzdött a forgalom ellen azzal, hogy bevezette a szekérhajtás nappali tilalmát a városban. Bagdad és a kínai Kaifeng eközben a vízműveiről volt híres. “Ezeknek a helyeknek nem volt gazdagságuk, de volt hozzáértő közszférájuk” – írja Glaeser.

A fejlődő világ nagy részén ma mindkettő hiánycikk.

Dakkában a város irányítása egymással versengő szervek kaotikus keverékére hárul. “A szolgáltatásokat nyújtó kormányzati szervek közötti koordináció hiánya az egyik legnagyobb akadály” – mondja Nabi.

Hét különböző kormányhivatal – köztük két külön polgármester – dolgozik a vizesedés elleni küzdelemben, és ez az elrendezés a pénzosztás bohózatához vezetett. Júliusban Sayeed Khokon, Dél-Dhaka polgármestere térdig állt a vízben, és azt mondta, hogy a Vízellátási és Csatornázási Hatóság (Wasa) felelős, de “nem nagyon lehetett látni a munkában”. A Wasa ezt követően Khokont hibáztatta. Máshol Észak-Dhaka néhai polgármestere, Annisul Huq, aki szintén a vízzel elöntött területeket látogatta meg, elkeseredetten fordult egy riporterhez, és megkérdezte: “

Taqsem Khan, a Wasa ügyvezető igazgatója szerint, mivel a természetes vízelvezető források szűkösek, a kormánynak több ezer kilométernyi, a városon keresztül lefektetett csővezetéken keresztül kell kiszivattyúznia a vizet a városból.

“Azért van vízhiány Dhaka városában, mert ez egy megaváros – túl nagy a népességnövekedés” – mondja. “A Wasa egykor hatmillió ember számára működött, de ma körülbelül 15 millióan élnek itt… Ez az oka annak, hogy a természetes víztesteket és a vízelvezető rendszereket tönkretették, és lakásokat építettek.”

2013-ban a város megállapodást írt alá a csatornák egy részének kotrásáról – követve Sylhet, egy másik, vízhiánytól szenvedő bangladesi város példáját -, de az előrelépésnek kevés jele van.”

“Sok történetet fognak írni ennek a nemzetnek az emberei”

De a működésképtelen közigazgatás nem mindig volt akadálya annak, hogy Bangladesben valamit elérjenek. Az ország dicséretet kapott az éghajlatváltozásra adott, alkalmazkodásra összpontosító válaszaiért.

A városvédők egy része pedig újragondolja a nyomornegyedek uralkodó negatív megítélését, miközben az urbanizáció – amely általában csökkenő születési rátával jár – részleges megoldást jelenthet a túlnépesedésre.

Glaeser rámutat, hogy a városi területek határain belül kialakult társadalmi mozgalmaknak hatalmuk lehet a kormányok megváltoztatására és fegyelmezésére.

“Sok történetet fognak írni ennek a nemzetnek az emberei – felejtsük el a politikai pártokat” – mondja Nabi. “Egy nap majd felébrednek, és kénytelenek lesznek betartani a beszédüket.”

Addig is azonban a csatornatisztítók változatlan nyomorúsága arra emlékeztet, hogy a városok növekedésével általában egyre egyenlőtlenebbek lesznek.

Sujon szerint a közösségét mind a muszlimok, mind a hinduk elkerülik. “Senki sem jön el meghallgatni a helyzetünket, még a helyi újságírók sem” – mondja.

Lányai még a barátaik előtt is titkolják származásukat. “A gyermekeink iskolába járhatnak, de el kell rejteniük származásukat és valódi identitásukat, hogy elkerüljék a kiközösítést és a megaláztatást” – mondja.

“Az egész rendszer ellenünk van, a haladásunk és a fejlődésünk ellen. Banglades 1971-ben nyerte el függetlenségét, de közösségünk körülményei változatlanok.”

Kiegészítő tudósítás: Rock Rozario

A Túlterhelt városok sorozat ezen a héten az urbanizációs roham hatásait vizsgálja, amelynek következtében a városok világszerte robbanásszerűen megnőttek. Kövesse a Guardian Cities-t a Twitteren, a Facebookon és az Instagramon, hogy csatlakozhasson a vitához, és fedezze fel archívumunkat itt

{{#ticker}}

{{{topLeft}}

{{bottomLeft}}

{{{topRight}}

{{bottomRight}}

{{bottomRight}}

{{#goalExceededMarkerPercentage}}

{{/goalExceededMarkerPercentage}}

{{/ticker}}

{{heading}}

{{#paragraphs}}

{{.}}

{{{/paragraphs}}}{{highlightedText}}

{{#cta}}{{{text}}{{/cta}}

Májusban emlékeztessen

Majd jelentkezünk, hogy emlékeztessük a hozzájárulásra. Várj egy üzenetet a postaládádban 2021 májusában. Ha bármilyen kérdése van a hozzájárulással kapcsolatban, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot.

• Megosztás a Facebookon
• Megosztás a Twitteren
• Megosztás e-mailben
• Megosztás a LinkedInen
• Megosztás a Pinteresten
• Megosztás a WhatsAppon
• Megosztás Messengeren