A 6 legjobb multifunkciós kerék a pénztárcától a csúcskategóriáig és a tárcsaféktől a felnig, PELOTON’s Editors Pick Their Favorites

Az új kerekek az egyetlen legnagyobb teljesítménynövelő fejlesztés, amit megtehetsz, de nem mindannyian engedhetjük meg magunknak azt a luxust, hogy többféle kerékkészletet birtokoljunk minden elképzelhető állapotra. Ha csak egy jó szett keréktárcsát veszel, jobb, ha az képes arra, hogy bárhová eljuss, bármilyen körülmények között is akarsz menni. Ezek az all-around kerekek a legjobb választás a legtöbb motoros számára.

– Széles, tubeless-ready felnik képesek néhány komolyan nagy volumenű gumi használatára, így az all-around kerékszettek egyre sokoldalúbbak.

– Az eredeti Zipp 303 megteremtette az all-around karbon keréktárcsa kategóriát – és azóta csak jobb lett.

– Bár a felnifékezés nem ér fel a tárcsafékekéhez, a Bontrager nem hagyta magára a felnifékek tömegét – az új Laser Control Track a legjobb felnifékezés, amit próbáltunk.

– A Pacenti Forza C 1000 dollárral és 1470 grammal egy sikító ajánlat.

Zipp 303

Az eredeti Zipp 303 alkotta meg a mindenes kerék teljes koncepcióját, amely képes mászni, túlélni a macskaköves vagy ‘cross pályát, kezelni a kavicsot és mindezt jelentős aeroelőnyt nyújtva. A Zipp azóta is folyamatosan fejlesztette a 303-at, aminek eredménye a legújabb iteráció, a tubeless-ready 303, amelyhez az NSW aero varázslatot egy tárcsafékes változatban adták hozzá. Ugyanaz a 45 mm-es mélység, amit már megszerettünk, de új, 21 mm-es belső szélességgel, így a leggyorsabb egy ízletes 28 mm-es gumival. A legjobb az egészben, hogy a felni tökéletesen illeszkedik egy Zipp Tangente 28mm-es tubeless gumiabronccsal a kar nélküli felszereléshez, ami a tubeless beállítás egyszerűségének mércéjét állítja fel. De ennél sokkal többről van szó. A Zipp gödröcskék az új ABLC Sawtooth mintázatúak, és a felni széléig terjednek, hogy kisimítsák a kezelhetőséget oldalszélben, míg a Cognition kerékagy-készlet mágneseket használ a racsni kioldásához gördülés közben, ami feleannyi ellenállást eredményez, mint egy hagyományos szabadtárcsa. A kerekek gyorsabbak, ha pedálozol, és gyorsabbak, ha nem pedálozol. Mindenki nyer. 2200 dollár (Carbon Clincher tárcsa); 1530 g; zipp.com

PACENTI FORZA C

Elérhető, könnyű és tartós – válasszon hármat! A Pacenti legújabb alkotása, a Forza C Carbon keréktárcsa mindezt lehetővé teszi. A Forza C a maga 1470 grammjával egy nagyon könnyű tárcsafékes clinchers szett. Az alapból tubeless gumikhoz tervezett kerekek 30 mm mélyek, 26,6 mm külső és 21,3 mm belső szélességűek, és kampó nélküli felnifalakkal rendelkeznek. Tökéletes egy szett ízletes 28mm-es gumikhoz. A felnik profiljai aszimmetrikusak, de egymás tükörképei, hogy kiegyenlítsék a küllők feszültségét az első keréktárcsánál – a tárcsás rotor eltolódása miatt a nem meghajtó oldalon és a hátsó keréktárcsák eltolódása miatt a meghajtó oldalon. Sapim küllőkre és a Pacenti saját fejlesztésű, EZO japán csapágyazású keréktárcsáira épülnek, és különösen tetszik nekünk az ötvözetből készült keréktárcsatestbe épített harapásvédő, amely extra tartósságot biztosít. A Forza C kerekek varázslatosak a hegyekben, és sok, kétszer annyiba kerülő kereket hagynak felzárkózni. 1000 dollár; 1470 g; pacenticycledesign.com

BONTRAGER AEOLUS XXX4

A 47 mm-es Aeolus XXX4 kerekek a munkagépek az új XXX családban, amely a már túl gyors Aeolus D3 helyébe lépett. Hogyan lehet tehát a szupergyors kerekeket még hasznosabbá tenni? Először is jobban megállnak, aztán magabiztosabban kezelik az oldalszelet, majd könnyebbé teszik őket, hogy kibővítsék az általuk teljesíthető pályák körét. A kerekek tárcsafékes változatban készülnek, ami nyilvánvalóan hihetetlenül jól megáll; de az új Laser Control Track, egy lézerrel bevésett felület a felnifékes változat fékpályáján, ellopja a show-t – különösen nedves úton. A legjobb. Felni. Fékezés. Valaha. Keresztszélben pedig ezek a 47 mm mély kerekek a legerősebb széllökésekkel is könnyedén megbirkóznak a valós körülmények között. A mindössze 1400 grammos XXX4 felnifékes kerék komoly aeroelőnyt biztosít anélkül, hogy elnehezítené a kerékpárt. A biztonság kedvéért a felni belül 21 mm széles a mai szélesebb gumik mozgatásához – és a Bontrager úttörő szerepet játszott abban a kategóriában, amelyben a Bontrager úttörő szerepet vállalt. 2.400 dollár; 1.400 g (47 mm-es felnifékes változat); trekbikes.com

DT SWISS CRC 1400 SPLINE 24 DISC BRAKE

ADT Swiss először a legjobb küllők gyártásáról vált ismertté az utakon – és még mindig gyártja őket számos vezető kerékmárka, például a Bontrager és az ENVE számára -, így nem meglepő, hogy 2004-ben a vállalat elindította saját kerékcsaládját, amely ma már a CRC 1400 Spline 24 tárcsaféket is tartalmazza. A ‘cross-pályára és kavicsos kalandokra tervezték, és az adatai lenyűgözőek: ezekből a 24 mm mély karbon klincherekből álló szett mindössze 1389 grammot nyom – lenyűgöző, figyelembe véve, hogy tárcsafékes, 28 mm széles és 22 mm-es belső szélességgel rendelkezik. Ezáltal ideálisak szélesebb gumikhoz, 28 mm-től egészen 2,5 hüvelykig; és természetesen a dobozból kivéve tubeless-kész állapotban vannak, szalaggal és szelepekkel együtt. Ez a kerékszett több mint elég robusztus egy brutális ‘cross-pályához vagy egy göröngyös kavicsdarálóhoz, olyan súllyal, amit általában a felnifékes, hegymászó-specifikus csöves kerekeknél látunk. $2,549; dtswiss.com

SHIMANO DURA-ACE C40

Ha karbon kerekekről van szó, a Shimano egy kicsit névtelen volt. Nem arról van szó, hogy a cég nem gyártja őket; gyártja – és azok jók. Talán a hajtásláncok lopják el a rivaldafényt, talán azért, mert a szíve mélyén a Shimano valójában egy óriási gépműhely, amely ötvözetből varázsol. Azok a hajtásláncok és az ötvözet jobb, ha vigyáznak. A Dura-Ace C40 karbon keréktárcsák el fogják lopni a dicsőséget. Fenomenálisak. A felépítés Armageddon-biztos, eltolt küllős ágyakkal, 2-1-es fűzési mintával és szélesre állított keréktárcsa karimákkal. A karbon felnik modern, tompa formával rendelkeznek, amelyet az aerodinamika érdekében terveztek valós körülmények között. A kerékagyak egy olyan mérnöki csoda, amely megérne egy saját történetet – de mit szólsz ehhez a részlethez? A csapágykúpok ötvözetből készültek; csak maguk a golyóscsapágyak acélból készültek, így súlyt takarítanak meg a hagyományos Shimano tartósság mellett. A mindössze 1563 grammos, 40 mm mély és 24 mm széles kerekek a tubeless tárcsafékes specifikációban abszolút énekelnek bármilyen környezetben. 2000 dollár; 1563 g; duraace.com

IRWIN AON TLR 38

Ha egy kedvező árú, karbon, tubeless clincher kerékre van szükséged, az Irwin Cycling érdemes egy pillantást vetni rá. A kaliforniai Irvine-i cég kiadta az AON TLR 38-at – egy tubeless-ready 38mm-es karbon clincher kerékpárt. Ezek a kézzel készített kerekek Sapim CX-Ray küllőket fűznek egy hatszárnyú, kerámiacsapágyas kerékagyhoz. Előre telepített tubeless felni szalaggal érkeznek. Az Irwin tisztában van azzal, hogy a kevésbé látható karbon keréktárcsák márkái gyakran híresek arról, hogy erős fékezéskor túlmelegednek. A vállalat gondosan kalibrálta Rapid Heat Dissipation fékfelületét, hogy 120 fokot tartson a féktávon, hogy szabályozza ezt a túlzott hőt. Minden Irwin kerékkészlethez QR-ek, tubeless-ready szelepszárak, hosszabbító szelepek, karbon felni-fékbetétek és egy 11 sebességes 10 sebességesre való átalakító távtartó jár. A kerekek súlya páronként 1525 gramm, és minden Irwin kerékkészletre két év garanciát vállalunk, hogy mentes a gyártási anyag- és gyártási hibáktól. 1600 dollár (kerékszett); irwincycling.com