Íme, mit jelentenek a színes járdaszegélyek – piros, kék, zöld, fehér és sárga – a kaliforniai vezetők számára

Kérdés: Andrew Lunetta, Beaumont lakosa kérte a különböző színű járdaszegélyeknél való parkolásra vagy megállásra vonatkozó szabályok felülvizsgálatát.

Azt is megkérdezte, hol parkolhat mozgássérült rendszámmal, és mennyi ideig parkolhat mozgássérült parkolóhelyen egy városi utcában.

Válasz: Kaliforniában a színes járdaszegélyek szivárványszínűek, mindegyiknek megvannak a maga szabályai, és mi szívesen adunk egy alapozót, vagy emlékeztetőt az embereknek.

Itt van, amit a kaliforniai járművezetők kézikönyve mond:

Vörös: Megállni, állni vagy parkolni tilos. A piros zónák általában csak a vészhelyzeti járműveknek, valamint a tűzcsapoknak vannak fenntartva. Tűzcsap előtt nem lehet parkolni, illetve tűzcsapot nem lehet eltorlaszolni. A buszok megállhatnak a piros járdaszegélynél, ha az a buszok megállását engedélyező jelzéssel van ellátva.

Kék: A kék járdaszegélyek azok, ahol csak mozgássérült személy parkolhat, aki mozgássérült plakettel vagy rendszámtáblával rendelkezik, vagy aki mozgássérült személyt vezet. Ha ez egy nyilvános városi utca, akkor a mozgássérült sofőr korlátlan ideig parkolhat ott. A kék átlós csíkkal felfestett mozgássérült parkolóhely melletti területet szintén nem foglalhatja el semmilyen jármű. Ez a hely a mozgássérültek számára fenntartott furgonrámpák számára van fenntartva.

Zöld: A zöld járdaszegélyen korlátozott ideig bárki parkolhat. Általában egy tábla van oda kitéve, amely jelzi a megengedett időt. Vagy fel van festve a zöld járdaszegélyre.

Fehér: A sofőrök megállhatnak a fehér járdaszegélynél annyi ideig, amíg utasokat vagy postát vesznek fel vagy adnak le, de nem lehet ott tartósan parkolni.

Sárga: Az autósok a sárga járdaszegélynél csak a kihelyezett idő hosszáig állhatnak meg, hogy utasokat vagy árut rakodjanak ki vagy be. A nem kereskedelmi járművek vezetőitől elvárják, hogy járművükkel együtt maradjanak a sárga járdaszegélynél.

A további pontosítás érdekében íme néhány további hely, ahol nem parkolhat: jelzett vagy jelöletlen zebrán; kocsifelhajtó előtt; az utca rossz oldalán; és minden olyan parkolóhelyen, amelyet zéró kibocsátású, tiszta levegőjű vagy elektromos járművek számára jelöltek ki. Ezek a parkolóhelyek kifejezetten azért vannak fenntartva, hogy az ilyen járművek vezetői fel tudják tölteni járműveiket, amíg parkolnak.

A mozgássérült vezetők nem parkolhatnak a tiszta levegőjű parkolóhelyeken (az On the Road-ot már többször megkérdezték erről, és a válasz mindig nem).

K: Steven Hovey a 60-as autópálya fejlesztésével kapcsolatban érdeklődött Badlandsben. Megjegyezte, hogy a Badlands-en keresztül vezető kamionsáv hozzáadása jó hír, és felvetette, hogy az autópálya ezen szakaszán egy másik szükséges fejlesztés a középső beton elválasztó sáv magasságának növelése lenne.

“Éjszaka a szembejövő forgalom fényszórói vakítanak, ami megnehezíti a biztonságos vezetést. Hogyan lehet ezt a kérést a megfelelő szervek elé vinni megfontolásra?” kérdezte Hovey.

A: A közelgő Route 60 Truck Lanes projekt valóban jó hír mindazok számára, akik az Inland Empire-ben közlekednek.

A Badlands-i középső elválasztó sáv magasságának megemeléséről kérdeztünk, és arról, hogy ezt a Badlands projekt részeként fontolóra vették-e?

A Riverside Megyei Közlekedési Bizottság vezeti a Route 60 Truck Lanes Project építési munkálatait (többet megtudhat erről a közelgő projektről és megnézhet egy klassz videót róla itt: www.rctc.org/route-60-truck-lanes/), amely idén nyáron kezdődik a 60-as úton a Gilman Springs Road és a Jack Rabbit Trail-től 1,4 mérföldre nyugatra, Moreno Valley és Beaumont között.

Az építési tervek nem tartalmaznak magasabb középső korlátot. A projekt azonban mindkét irányban jelentősen megnöveli a belső útszegély szélességét, körülbelül 2 lábról 11 lábra, ami Cheryl Donahue, a bizottság közügyekért felelős vezetője szerint jobban elkülöníti a szemközti forgalmat, és segít minimalizálni a fényszórók vakító fényét.

Ez a projekt segít az útpálya kanyarulatainak kisimításában és jobb látótávolságot biztosít az autósok számára, mondta. Így remélhetőleg az olvasónk által megfigyelt probléma végül nem lesz probléma. Kétségtelen, hogy a projekten dolgozó mérnökök is gondoltak az olvasónk által felvetett problémára.

Az Inland Empire-ben ingázik munkába? Sok időt tölt a járművében? Kérdései vannak a vezetéssel, az autópályákkal, a fizetős utakkal vagy a parkolással kapcsolatban? Ha igen, írjon vagy hívja az On the Road-ot, és mi megpróbálunk válaszolni a kérdéseire. Kérjük, írja meg kérdését vagy problémáját, nevét, lakóhelyét, telefonszámát és e-mail címét. Írjon a [email protected] címre, vagy hívja a 951-368-9670-es telefonszámot.