Revue : Classe Affaires du B787 Dreamliner d’Air Canada de Bruxelles à Montréal

Les bulletins d’information du mercredi comportent toujours une revue d’hôtel ou de vol.

Aujourd’hui (19 juin 2019) : Revue de la classe affaires du B787 Dreamliner d’Air Canada de Bruxelles à Montréal.

J’ai récemment voyagé en classe affaires à bord d’un Boeing 787-8 Dreamliner d’Air Canada de Bruxelles (Belgique) à Montréal (Canada). Air Canada appelle sa classe affaires internationale  » classe Signature « , qui est offerte exclusivement lors de vols à destination et en provenance d’Afrique, d’Asie, d’Australie, d’Europe et d’Amérique du Sud à bord des Boeing 787, 777 et 767 et des Airbus A330 du transporteur. À mon avis, la classe Signature est l’un des meilleurs produits de classe affaires de l’autre côté de l’Atlantique, à condition que vous puissiez voler sur l’un des B787 ou des B777 modernisés du transporteur, qui sont dotés d’excellents « sièges à pods exécutifs » dans une disposition 1-2-1 (les autres types d’appareils sont dotés de sièges qui ne sont plus révolutionnaires). Air Canada propose d’excellents divertissements, une excellente literie, une trousse de toilette élégante et, surtout, un service formidable assuré par un équipage jovial (on est au Canada après tout). Les points faibles du produit sont les repas en vol médiocres et l’absence de WiFi à l’échelle de la flotte (le transporteur prévoit d’avoir équipé tous ses avions de WiFi d’ici la fin de l’année).

Air Canada figure dans mon top 10 des meilleures compagnies aériennes d’Amérique du Nord.

Avez-vous déjà voyagé en classe affaires d’Air Canada ? Quelle a été votre expérience ? Laissez un commentaire ci-dessous.

• Voyage : de Bruxelles (BRU) à Montréal (YUL)
• Compagnie aérienne : Air Canada
• Type d’appareil : Boeing 787-8 Dreamliner
• Numéro d’immatriculation de l’avion : C-GHPX
• Numéro de vol : AC833
• Date : 20 avril 2019
• Départ à l’heure : oui (10 heures)
• Arrivée à l’heure : oui (11 heures)
• Milles : 3450 miles
• Durée du vol : 7 heures
• Siège : 1A
• Classe : Classe affaires

Dans cet avis (plus d’informations & photos sous mon clip Youtube & diaporama) :

1. Coût de mon billet
2. Faits &chiffres sur Air Canada
3. Cabine de la classe affaires
4. Siège de la classe affaires (+ les meilleurs & sièges). & pires sièges)
5. Aménagements
6. Repas
7. Divertissement
8. Internet à bord
9. Autres expériences à bord (équipage, bar, des toilettes)
10. Mon verdict (score)

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1. COÛT DE MON BILLET

J’ai payé 1600 euros pour ce voyage aller-retour entre Bruxelles et Montréal. J’ai réservé le voyage directement sur le site d’Air Canada pendant une vente flash.

2. FAITS & CHIFFRES SUR AIR CANADA

• Air Canada est la plus grande compagnie aérienne du Canada et le plus grand fournisseur de services passagers réguliers sur le marché canadien, sur le marché transfrontalier Canada-États-Unis et sur le marché international à destination et en provenance du Canada.
• En 2018, Air Canada, avec ses partenaires régionaux Air Canada Express, a transporté près de 51 millions de passagers, offrant un service passager direct vers plus de 220 destinations sur six continents.
• Air Canada est un membre fondateur de Star Alliance, offrant le réseau de transport aérien le plus complet au monde.
• Le prédécesseur d’Air Canada, Trans-Canada Air Lines (TCA), a inauguré son premier vol le 1er septembre 1937. Le vol de 50 minutes à bord d’un Lockheed L-10A transportait deux passagers et du courrier entre Vancouver et Seattle. En 1964, TCA est devenue la compagnie aérienne nationale du Canada et a changé son nom pour Air Canada. La compagnie aérienne a été entièrement privatisée en 1989.
• Air Canada fait partie des 20 plus grandes compagnies aériennes au monde et emploie 30 000 personnes. Son siège social est situé à Montréal.
• Air Canada possède une flotte de gros porteurs Airbus A330, Boeing 767, Boeing 777 et Boeing 787 Dreamliner sur les liaisons long-courriers et utilise les appareils de la famille Airbus A320 (y compris les variantes A319, A320 et A321), Boeing 737 MAX 8 et Embraer E190 sur les liaisons court-courriers. L’âge moyen des appareils d’Air Canada est de 13,8 ans.

3. CABINE DE CLASSE AFFAIRES

Le Boeing 787-8 d’Air Canada peut accueillir 251 passagers : 20 en classe affaires (sièges à plat), 21 en classe économique supérieure (sièges inclinables) et 210 en classe économique (sièges standard). Le transporteur exploite également une version allongée du Dreamliner – le Boeing 787-9 – qui peut transporter 298 passagers, dont 30 en classe affaires, 21 en classe économique supérieure et 247 en classe économique.

Le B787-8 d’Air Canada comporte une seule cabine de classe affaires avec 5 rangées de 4 sièges de classe affaires chacune (en comparaison : il y a 8 rangées de sièges de classe affaires dans le B787-9, également situées dans une seule cabine). Les sièges sont disposés selon une excellente configuration en chevrons inversés 1-2-1, les sièges latéraux étant orientés vers les fenêtres tandis que ceux du centre de l’avion sont orientés les uns vers les autres. Cette configuration maximise l’intimité tout en assurant un accès direct aux allées pour tous les passagers. Il existe également un écran d’intimité entre les sièges centraux jumelés, qui peut être relevé pour une intimité totale si vous voyagez en solo. Il s’agit actuellement de la meilleure disposition de la classe affaires dans les cieux, et vous la retrouvez également à bord des avions d’American Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways, Finnair, Avianca et SriLankan, pour n’en citer que quelques-uns.

La cabine présente un design épuré d’une élégance discrète et est aménagée dans une palette de couleurs neutre et apaisante composée de blanc, de gris et de quelques subtiles touches de rouge. Les parois de la nacelle sont blanches, tandis que les sièges sont recouverts d’un tissu gris clair. Le célèbre logo d’Air Canada – une feuille d’érable rouge dans un cercle – figure en bonne place sur la paroi arrière de la cabine, et est également présent dans une version minuscule sur les housses noires des appuie-tête des sièges.

Cliquez ici pour obtenir un plan des sièges des B787-8 Dreamliners d’Air Canada.

4. SIÈGE DE LA CLASSE AFFAIRES (+ MEILLEURS &MAUVAIS SIEGES)

Air Canada a choisi l’excellent siège Super Diamond de Rockwell Collins (anciennement B/E Aerospace) pour ses Dreamliners. Le siège a un espacement de 80 pouces (203 cm) et une largeur de 21 pouces (53 cm), ce qui se classe parmi les dimensions les plus généreuses pour un siège de classe affaires dans l’industrie du transport aérien.

Un côté du siège – situé vers la paroi de la cabine pour les sièges de fenêtre ou la ligne centrale pour les sièges du milieu – comporte un grand accoudoir, qui contient un compartiment à ouverture automatique, parfait pour ranger les petits objets, comme les lunettes, les portefeuilles, les appareils photo et/ou les smartphones. Ce compartiment de rangement contient également la commande filaire du système de divertissement de bord (plus d’informations à ce sujet ci-dessous), un port d’alimentation universel, un port USB et le port pour les écouteurs. Il y a suffisamment d’espace dans cette boîte pour vos divices électriques tout en les chargeant et les ports d’alimentation sont très faciles à atteindre, ce qui n’est pas toujours le cas dans d’autres avions où les prises de courant sont souvent rangées dans des espaces confinés et difficiles à trouver. Cet accoudoir est également doté d’un panneau latéral tactile intégré qui contrôle la position du siège (avec des raccourcis pour les modes sommeil et atterrissage), l’éclairage au plafond, les lumières au sol et la fonction de massage de l’appui-tête à coussin pneumatique réglable du siège.

En face de chaque siège se trouve un écran de divertissement personnel de 18 pouces, le plus grand offert par une compagnie aérienne nord-américaine en classe affaires. La table de plateau est cachée sous l’écran de télévision ; elle coulisse vers l’avant et se déplie pour s’étendre si vous voulez l’utiliser comme table à manger ou comme bureau de travail. Je préfère de loin cette configuration aux sièges de la classe Affaires où il faut sortir la table d’un compartiment latéral. Au sommet de la suite, sous l’écran de télévision et la tablette, se trouve un espace pour les pieds avec un ottoman ; il y a un peu d’espace sous le repose-pieds pour ranger vos chaussures pendant le vol, et il y a aussi une pochette de documentation sur le côté, qui est assez grande pour ranger un ordinateur portable lorsqu’il n’est pas utilisé. Un autre compartiment de rangement ouvert est situé du côté allée du siège, au niveau du plancher.

En appuyant sur un bouton, le siège peut être étendu en un lit entièrement plat d’une longueur de 80 pouces (203 cm). Vous pouvez également abaisser l’accoudoir du côté de l’allée en position entièrement plate, ce qui augmente la largeur du lit de 21 à 26 pouces (53 à 66 cm). Grâce au panneau de commande situé sur le côté, vous pouvez également régler la fermeté du matelas selon vos goûts (de très ferme à très souple).

Quels sont les meilleurs sièges de la classe affaires sur les B787 d’Air Canada ? Pour un plan des sièges, cliquez ici.

• Les voyageurs solitaires devraient choisir l’un des sièges de fenêtre.
• Les compagnons de voyage devraient opter pour les sièges du milieu.

Quels sont les pires sièges de la classe Affaires sur les B787 d’Air Canada ? Pour un plan des sièges, cliquez ici.

• Je suggère d’éviter la toute première rangée (rangée 1) en raison de sa proximité avec la cuisine et les toilettes.
• Je suggère également d’éviter la dernière rangée de la classe affaires (rangée 5 dans le B787-8) puisque les sièges  » fenêtre  » ici n’ont pas de fenêtre.

5. COMMODITÉS

Air Canada fournit les commodités suivantes aux passagers de la classe Affaires sur les vols long-courriers :

• Conçue par ‘Want Les Essentiels’, la trousse de commodités de la classe Affaires d’Air Canada se présente sous la forme d’une pochette en cuir végétalien, qui se transforme en pochette grâce à son astucieuse dragonne. À l’intérieur, vous trouverez tous les éléments essentiels pour un long vol : Des produits pour la peau Vitruvi, un masque de sommeil, des chaussettes, des bouchons d’oreille, un kit dentaire, un chiffon à lunettes et un sac de transport.
• Excellente literie, composée d’un matelas matelassé, d’une couette de haute qualité et d’un oreiller de taille moyenne. Le service de tour de lit n’est cependant pas fourni : vous devrez vous occuper vous-même de l’installation du matelas et de la couverture.
• Des écouteurs antibruit de la marque Air Canada, qui ne sont pas de la meilleure qualité (je conseille d’apporter les vôtres).

6. REPAS

Deux repas étaient proposés sur ce vol de jour : un déjeuner à 3 plats était servi juste après le décollage, et un dîner léger 90 minutes avant l’arrivée. Les menus joliment exécutés étaient présentés en trois langues (néerlandais, français et anglais).

Je choisis la sélection suivante dans le menu du déjeuner :

• Appéritif : flétan fumé avec salsa verde, roquette fraîche et pignons grillés
• Salade : légumes verts mélangés, poivrons, vinaigrette balsamique
• Plateau principal : filet de bœuf poêlé, servi avec une sauce demi-glace, pommes de terre gratinées avec brocoli, et champignons mélangés en suate
• Fromage : Père Joseph, Chimay, Damse Mokke, et crackers
• Dessert : Glace au chocolat belge, vanille et pistache

Et on m’a servi le repas léger suivant avant l’atterrissage :

• Assiette réfrigérée comprenant du bœuf bresaola, des artichauts, une salade de tomates et du parmesan
• Des segments d’orange fraîche
• Chocolats

Dans l’ensemble, la nourriture était décente, mais elle ne se classe certainement pas parmi les meilleurs repas qu’on m’ait servis dans un avion : la présentation était plutôt peu inspirante et la nourriture elle-même manquait de goûts prononcés. Cela m’a surpris puisque la cuisine d’Air Canada est supervisée par le chef primé David Hawksworth, basé à Vancouver et propriétaire du célèbre restaurant Hawksworth.

La sélection de vins sur ce vol avait été choisie par la sommelière d’Air Canada, Véronique Rivest, et comprenait du champagne Laurent-Perrier et un nouveau cocktail Signature Air Canada. L’une des sommelières les plus respectées au Canada et à l’étranger, Véronique Rivest est lauréate des concours du meilleur sommelier du Canada 2006 et 2012, du concours Wine Woman 2007 à Paris, du concours du meilleur sommelier des Amériques 2012, etc. Elle est la chroniqueuse du vin pour le journal Le Droit d’Ottawa et Radio-Canada et la propriétaire d’un bar à vin à Gatineau.

7. DIVERTISSEMENT

Comme mentionné plus haut, chaque siège de la classe affaires dispose d’un écran de divertissement de 18 pouces, le plus grand offert par une compagnie aérienne nord-américaine en classe affaires. Vous pouvez naviguer dans le divertissement à bord en touchant directement l’écran ou en utilisant une télécommande portative qui possède son propre petit écran. Le système IFE d’Air Canada propose plus de 1 000 heures de divertissement, ce qui représente le plus grand nombre d’heures de divertissement en vol offert par une compagnie aérienne des Amériques. Avec 340 films (dont des collections complètes des plus grandes franchises cinématographiques), une sélection de courts métrages, plus de 500 émissions de télévision, ainsi que 100 albums de musique, listes de lecture, livres audio et balados, votre voyage passera à toute vitesse. L’une des meilleures fonctionnalités du système est la carte de vol interactive Voyager en 3D, qui se classe parmi les meilleures du secteur.

8. INTERNET À BORD

Malheureusement, ce Boeing 787-8 n’était pas (encore) équipé du WiFi. Il y a cependant une bonne nouvelle, car Air Canada est en train d’installer le WiFi sur tous ses avions et prévoit de terminer ce processus d’ici la fin de l’année. Cette page du site web d’Air Canada est mise à jour au fur et à mesure que les avions sont équipés ; le seul type d’avion qui vous garantit actuellement un accès à Internet à bord est le B777-300ER d’Air Canada.

9. AUTRES EXPÉRIENCES EN VOL

#CREW : Je suis un grand fan du Canada et de ses habitants chaleureux, et l’équipage de ce vol incarnait toutes les bonnes choses que l’on entend sur les Canadiens. Ils étaient gracieux et joviaux, et ont fourni un service efficace et impeccable.

#TOILETTES : Le B787-8 dispose de trois toilettes pour les 20 passagers de la classe Affaires : l’une est située derrière le cockpit (à l’usage exclusif des passagers de la classe Affaires) et les deux autres toilettes sont situées à l’arrière de la cabine (partagées avec les passagers de la classe Premium Economy).

10. MON VERDICT

• Conception de la cabine : 8/10
• Confort du siège (position verticale) : 9/10
• Confort du siège (position couchée) : 8/10
• Nourriture (qualité) : 7/10
• Nourriture (quantité) : 7/10
• Divertissement en vol : 9/10
• WiFi : non disponible
• Service : 8/10
• Expérience globale : bonne : 7.8/10

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