Revêtement par poudre contre peinture d’un cadre de moto : Le pour et le contre

Les motos sont des véhicules amusants à avoir non seulement parce qu’ils sont amusants à conduire, mais ils sont quelque peu simples à travailler et à personnaliser. J’ai restauré plus de 12 motos et j’ai eu ma juste part d’expérience de personnalisation.

Si vous prévoyez de restaurer, de personnaliser ou simplement de retoucher votre moto, vous pouvez vous retrouver à vous interroger sur votre cadre et sur la façon de le rendre plus beau. Une question que j’entends souvent est de savoir si le revêtement en poudre du cadre est meilleur ou si la peinture est meilleure.

Parce que j’ai restauré tant de motos, j’ai pu me faire une bonne idée du fonctionnement du revêtement en poudre par rapport à la peinture d’un cadre. Je ne vais pas vous dire ce que vous devriez faire sur le cadre de votre moto, mais je vais vous dire les avantages et les inconvénients de chacun et vous pouvez décider à partir de là quel est le meilleur choix pour vous.

Pour le revêtement en poudre

D’abord, je vais commencer par parler des avantages et des avantages du revêtement en poudre d’un cadre de moto. Lorsqu’un cadre est revêtu de poudre, il y a une substance semblable à de la poudre qui est pulvérisée sur tout le cadre (d’où le nom). Le processus ressemble presque à un sèche-cheveux qui souffle de la poudre.

Lorsqu’un cadre de moto est revêtu de poudre, il doit être complètement démonté jusqu’au cadre. Cela signifie que le moteur, la selle, le réservoir, le faisceau électrique et même chaque écrou et boulon doivent être retirés du cadre. Cela doit être fait puisque le cadre ira dans un grand four qui, autrement, ruinerait d’autres pièces.

La chose agréable à ce sujet est que le travail est généralement fait extrêmement minutieusement. Vous n’aurez jamais à vous inquiéter de tomber sur un endroit qui a été manqué parce qu’une pièce était dans le chemin. Vous saurez que 100% du cadre est couvert et bien couvert avec le revêtement en poudre.

Une autre grande chose sur le revêtement en poudre d’un cadre de moto est le fait qu’il dure beaucoup plus longtemps que toute autre méthode de peinture. Le soleil ainsi que tous les autres éléments peuvent avoir un effet énorme sur les travaux de peinture, même un travail de peinture sur un cadre de moto. Le soleil et ses rayons UV peuvent éclaircir la peinture, essentiellement la décolorer au soleil, ce qui peut vous laisser avec des taches claires et un cadre décoloré.

Le revêtement en poudre empêche cela de se produire. Le revêtement en poudre conserve généralement une couleur tout au long de sa vie, peu importe combien de temps vous l’exposez au soleil, à la pluie ou à la neige. Tant que vous prenez soin de la moto, 10 ans plus tard, le revêtement en poudre aura l’air d’être comme si vous veniez de le récupérer au magasin.

Le revêtement en poudre est également beaucoup plus durable que tout autre travail de peinture que vous auriez fait. La réaction chimique que la poudre a lorsqu’elle durcit dans le four après l’application assure un revêtement épais et durable au cadre. Le revêtement en poudre est souvent utilisé pour les machines qui se déplacent beaucoup, mais il se maintient toujours.

Cela signifie également que le revêtement en poudre est beaucoup moins susceptible de s’écailler si le travail est bien fait. Un travail de peinture ordinaire peut facilement obtenir un éclat à partir d’une roche projetée sur la route ou d’un bout de la moto. Le revêtement en poudre fait un bien meilleur travail pour protéger contre ce genre de choses.

Contre le revêtement en poudre

Malgré les résultats impressionnants que vous aurez avec le revêtement en poudre de votre moto, il y a aussi quelques inconvénients. Le premier inconvénient que je mentionnerai est que le revêtement en poudre n’est pas un projet « do it yourself » que vous pouvez simplement faire dans votre garage un samedi après-midi.

Bien qu’il soit possible d’obtenir un kit de revêtement en poudre et de l’équipement pour faire le travail vous-même, les résultats donneront souvent beaucoup moins de profondeur et de netteté que de l’amener chez un professionnel et de le faire faire. De plus, vous aurez besoin d’un four suffisamment grand pour y placer le cadre afin de faire durcir la poudre, ce que la plupart des gens n’ont pas sous la main. Vous devrez l’emmener chez un professionnel et le faire faire.

Le revêtement en poudre du cadre est également plus cher que la peinture. Les prix varient en fonction de l’endroit où vous vivez et de ce qui doit être fait sur le cadre, mais pour revêtir en poudre un cadre de moto, le prix commence généralement à environ 150 $, ce qui n’inclut généralement pas le travail de préparation effectué et ne comprend pas le démontage de votre moto.

Si vous voulez que le travail de préparation soit fait, votre prix sera plus autour de 200 $ – 250 $. Si vous voulez que l’atelier démonte la moto et la réassemble pour vous (s’ils le font même), ce sera au moins 200 – 300 $ de plus. Peindre le cadre de la moto vous-même ne coûtera pas plus d’environ 50 ou 60 $ pour tout.

Il faut également beaucoup plus de temps pour peindre en poudre un cadre de moto par rapport à la peinture vous-même. Lorsque vous peignez en poudre un cadre de moto, cela signifie très probablement que vous l’emmenez dans un atelier pour le faire faire. Vous devez vous conformer à leurs horaires et prendre rendez-vous. Il faut également plusieurs heures pour qu’ils fassent le travail et le laissent durcir dans le four.

Painting Pros

Quand je parle de peindre un cadre de moto, je veux dire le peindre vous-même et ne pas l’emmener pour le faire faire par un professionnel. Il y a beaucoup d’avantages à peindre un cadre de moto vous-même, l’un d’entre eux étant la simplicité du projet.

Certaines personnes préfèrent encore tout enlever de leur moto et la dépouiller jusqu’au cadre pour la peindre. Bien que cela soit parfaitement bien, il est toujours possible de peindre un cadre sans enlever certains des gros éléments, comme le moteur (cliquez ici pour voir notre article sur la façon de peindre un cadre de moto sans enlever alors le moteur). Vous obtiendrez tout de même d’excellents résultats et cela vous demandera beaucoup moins de travail. C’est également quelque chose que vous pouvez faire dans le confort de votre propre garage un samedi après-midi.

Que vous décidiez de revêtir le cadre de votre moto avec de la poudre ou de le peindre vous-même, les deux façons nécessitent un certain travail de préparation. Le travail de préparation est important car c’est ce qui détermine la durée de vie de la peinture ou de la peinture en poudre sur le cadre. Si le travail de préparation est bien fait, votre travail de peinture sur le cadre peut être aussi bon que la peinture en poudre, moins le temps et le coût.

Parlant de coût, la somme d’argent nécessaire pour peindre un cadre de moto vous-même est moins chère que le revêtement en poudre. J’ai peint beaucoup de cadres de motos au cours des dernières années et le coût pour le faire n’a jamais dépassé 50 à 60 $.

Cela comprend le papier de verre, le dégraissant et la peinture. Certains peuvent trouver qu’il vaut la peine d’économiser l’argent s’ils savent qu’ils peuvent faire un bon travail qui a les mêmes résultats que le revêtement en poudre.

Contre la peinture

Comme je l’ai mentionné précédemment, chaque méthode de revêtement d’un cadre de moto nécessite un travail préparatoire. Lorsqu’un cadre est peint en poudre, les gens paieront souvent l’atelier pour préparer le métal puisqu’ils ont le bon équipement pour le faire. Lorsque vous peignez vous-même un cadre, vous devez effectuer le travail de préparation vous-même et vous devez être minutieux. C’est quelque chose que vous ne devez pas lésiner, sinon votre travail de peinture aura l’air bâclé.

J’ai fait l’erreur de faire le travail de préparation trop rapidement pour constater que la peinture a commencé à s’écailler peu de temps après avoir peint le cadre de la moto. Une mauvaise préparation laisse des saletés et des graisses sur le cadre auxquelles la peinture n’adhère pas.

Par rapport à la peinture en poudre, la peinture a tendance à se rayer beaucoup plus facilement. Si un outil glisse ou si vous faites basculer accidentellement votre moto, vous vous retrouverez très probablement avec quelques rayures ou éclats que vous devrez traiter ponctuellement avec une nouvelle peinture.

La peinture n’est pas aussi durable que la peinture en poudre, de sorte que les éléments extérieurs difficiles peuvent affecter le travail de peinture, ce qui peut également conduire à des éclats et à l’écaillage de la peinture.

Peindre un cadre de moto vous-même risque également d’obtenir une pulvérisation excessive sur d’autres parties qui n’étaient pas destinées à être peintes. Faire les choses soi-même est une excellente façon de faire, mais parce que vous n’avez peut-être pas autant d’expérience pour faire quelque chose comme ça, vous ne connaissez pas toujours tous les endroits que vous devez scotcher pour éviter la surpulvérisation.

J’ai déjà eu accidentellement de la surpulvérisation sur le moteur. La plupart des moteurs de motos sont faits de fonte et d’aluminium ; si la peinture se retrouve sur des matériaux comme celui-ci, il est presque impossible de l’enlever.

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Peut-on revêtir les roues de moto avec de la poudre ? Vous pouvez revêtir de poudre les roues de moto, à moins qu’elles ne soient faites d’aluminium. Le revêtement en poudre des roues en aluminium change la chimie de l’aluminium lorsqu’il est placé dans le four. Ce changement de chimie peut entraîner des problèmes catastrophiques à des vitesses plus élevées. Pour plus d’informations, cliquez ici pour voir mon article qui en parle plus en détail.