Revêtement par poudre contre peinture des roues de motos : Le pour et le contre

L’une des choses géniales à propos des motos est qu’elles peuvent être personnalisées beaucoup plus facilement que les autres véhicules. Il y a une liste infinie de ce que vous pouvez leur faire pour qu’elles ressemblent au style spécifique que vous voulez.

Que vous personnalisiez votre moto ou que vous fassiez simplement quelques retouches, vous pourriez avoir quelques questions sur les meilleures options qui existent pour que le nouveau look dure. J’ai souvent entendu la question/argument concernant les roues de moto spécifiquement et si le revêtement en poudre ou la peinture est meilleur.

J’ai restauré plus d’une douzaine de motos et j’ai pu me faire une bonne idée des avantages et des inconvénients des deux. Je ne suis pas ici pour vous dire laquelle est la meilleure car elles ont toutes deux de bonnes qualités. Plutôt, je vais passer par une liste de pour et de contre de chacun et vous laisser décider.

Pour le revêtement en poudre

D’abord, nous allons commencer par discuter des avantages et des avantages du revêtement en poudre des roues de moto. Il y a beaucoup d’avantages à la peinture en poudre et je vais discuter des plus importants.

Pendant le processus de peinture en poudre, les roues de moto sont soigneusement nettoyées et débarrassées de toute saleté ou graisse. Elles sont ensuite plongées dans une solution chimique pour neutraliser la surface. Une fois séchées, les roues de moto sont suspendues et mises à la terre électroniquement.

Un mélange spécial de résine polymère est ensuite placé dans un pulvérisateur qui charge les particules qui sont ensuite pulvérisées sur les jantes. Comme les roues sont mises à la terre, les particules sont attirées et se collent. Une fois que les roues sont recouvertes, elles sont ensuite placées dans un four à un minimum de 320° F pour durcir la poudre.

En raison du type de matériau qu’ils utilisent pour recouvrir les roues, le revêtement en poudre est plus durable par rapport à la peinture. Les roues sur une moto sont particulièrement sensibles aux bosses et aux rayures des pierres sur la route et le revêtement en poudre est capable de résister à la plupart de cela.

Le revêtement en poudre peut également gérer de manière impressionnante les machines de montage de pneus assez bien. Ainsi, lorsque vous faites monter vos nouveaux pneus sur vos roues fraîchement revêtues de poudre, il n’y a pas à s’inquiéter que la machine déchire le nouveau look.

En plus d’être plus durable, le revêtement en poudre dure également plus longtemps que la peinture. Vous pouvez être tranquille en sachant qu’après un travail de peinture en poudre, vos roues sont prêtes pour les années à venir.

Les rayons UV du soleil n’ont pas beaucoup d’effet sur la peinture en poudre, donc vous n’avez pas à vous inquiéter beaucoup de la décoloration de la couleur, au moins pendant une longue période après que le travail soit fait.

Bien que j’ai connu quelques personnes qui ont obtenu des kits de peinture en poudre et ont fait le travail eux-mêmes, il est sage d’avoir un travail comme celui-ci fait par des professionnels. Mais ce qui est bien, c’est que vous savez que la tâche sera minutieuse.

Vous n’aurez pas à vous inquiéter de garer votre moto, de regarder l’une des jantes et de remarquer une tache qui a été manquée. Il est difficile pour les taches d’être manquées en raison de la charge électrique qui est impliquée. Et même s’il y avait un endroit qui a été manqué, vous devriez être en mesure de le ramener à l’atelier et de leur faire réparer leur erreur gratuitement.

Contre le revêtement en poudre

Aussi parfait que le revêtement en poudre des roues de moto puisse paraître, il y a quelques inconvénients de celui-ci que vous devriez connaître avant de prendre votre décision quant à savoir si c’est le bon choix pour vous.

Le premier inconvénient que vous pouvez remarquer est le moins de choix de couleurs que le revêtement en poudre a. De nombreux magasins annonceront qu’ils ont un éventail de couleurs, mais si vous voulez un type de couleur très spécifique pour aller sur vos roues, vous pouvez avoir du mal à le trouver.

Cela ne veut pas dire que vous ne pouvez pas trouver une couleur dans le revêtement en poudre que vous n’aimerez pas, mais la peinture a littéralement des centaines de milliers de couleurs différentes que vous pouvez choisir alors que le revêtement en poudre n’a pas une roue de couleurs aussi diversifiée. Et vous êtes généralement confiné à la charte limitée de couleurs que le magasin spécifique que vous utilisez a.

Le revêtement en poudre prend également beaucoup plus de temps à réaliser. Ce n’est pas un projet qui peut être fait dans votre garage un samedi après-midi. Comme je l’ai déjà mentionné, le revêtement en poudre est généralement quelque chose qui est pris dans un professionnel pour avoir complété.

La plupart des ateliers prennent en moyenne 7 à 10 jours ouvrables pour que tout le travail soit terminé et vous soit rendu. Et cela ne comprend pas l’appel autour pour obtenir des devis et la prise de rendez-vous à l’avance, ce qui ajoute probablement plusieurs jours supplémentaires.

Si vous avez des roues en aluminium sur votre moto (ce qui est le cas de la plupart), le processus de durcissement de la peinture en poudre peut réellement changer la structure moléculaire de la roue. C’est quelque chose que vous devriez sérieusement prendre en considération avant d’appliquer un revêtement en poudre.

C’est quelque chose auquel je n’avais jamais pensé jusqu’à ce que je sois un étudiant en génie mécanique suivant un cours de science des matériaux qui abordait ce sujet très spécifique.

Pendant le processus de durcissement des roues en aluminium après un travail de revêtement en poudre, la structure moléculaire des roues se brise, ce qui vous limite sur la vitesse à laquelle vous pouvez aller sur votre moto après. Si vous allez trop vite, la structure modifiée des roues en aluminium peut être dangereuse et peut effectivement se briser à un moment donné en raison de la vitesse à laquelle elles tournent. C’est la raison pour laquelle je m’en tiens généralement à la simple peinture des roues.

Peinture Pros

Maintenant que nous avons couvert les deux côtés du revêtement en poudre, discutons des avantages de la peinture des roues de moto. Encore une fois, il y a de nombreux avantages sur la peinture des roues, mais je vais souligner les plus importants.

La peinture des roues de moto est une tâche qui peut être réalisée beaucoup plus rapidement que le revêtement en poudre. Que vous peigniez les roues vous-même ou que vous le fassiez faire par un professionnel, le processus est beaucoup plus simple que le revêtement en poudre donc il faut beaucoup moins de temps pour arriver au produit fini.

En plus du processus qui est plus rapide à compléter, c’est aussi quelque chose qui peut être considéré comme un projet « DIY » qui peut être fait dans votre garage. Parce que vous pouvez le faire vous-même, cela signifie que ce sera beaucoup moins cher par rapport au revêtement en poudre.

Si vous êtes assez expérimenté, vous pouvez même peindre les roues de votre moto sans démonter les pneus sur eux. En soi, cela peut vous faire économiser jusqu’à 100 $. Le prix de la peinture et des matériaux pour la préparation ne devrait pas dépasser 50 $ (du moins, c’est ce qu’il était pour moi pendant toutes mes restaurations).

Le dernier avantage de la peinture des roues de moto que je mentionnerai est que si vous faites le travail de peinture correctement, vous pouvez le faire paraître aussi bon, sinon meilleur, que la peinture en poudre. Avec le bon travail de préparation et une peinture habile, vous laisserez les badauds pas plus sages sur la façon dont les roues ont été peintes.

Painting Cons

J’ai peint beaucoup de roues de moto au cours des dernières années et j’ai pu voir quelques-uns des inconvénients que cela peut apporter. Comme je l’avais déjà mentionné, la peinture des roues n’est pas aussi durable que le revêtement en poudre.

Encore, les roues de moto sont beaucoup plus susceptibles d’être rayées et cabossées par des roches et d’autres éléments divers que la route a à offrir et la peinture ne gère tout simplement pas ces éléments aussi bien. Vous aurez probablement quelques rayures que vous devrez retoucher de temps en temps.

La peinture des roues de moto est quelque chose que la plupart des gens finissent par faire à la maison, ce qui est génial. Cependant, la plupart des gens ne sont pas expérimentés dans la poursuite d’une telle tâche et souvent ne font pas le travail de préparation correctement, ce qui conduit finalement à l’écaillage.

Il est important de faire le bon travail de préparation parce que beaucoup de saleté, de graisse et de saleté s’accumulent sur les roues. La rouille ne leur est pas étrangère non plus. Si la saleté est simplement recouverte de peinture, la peinture s’écaillera et la roue aura un aspect terrible. Cliquez ici pour voir mon article sur d’autres conseils et astuces utiles sur la façon de personnaliser et de reconstruire une moto.

Avec le manque de travail de préparation approprié, les gens ont souvent trop de pulvérisation sur d’autres parties de la moto qui n’était pas intentionnelle. Ceci est particulièrement commun lorsque les gens gardent les pneus sur la jante et même garder les jantes sur la moto. Il est assez difficile d’obtenir de la surpulvérisation sur diverses parties de la moto, en particulier le moteur.

Questions connexes

Dois-je revêtir de poudre ou peindre un cadre de moto ? Il y a des avantages et des inconvénients à la peinture en poudre et à la peinture d’un cadre de moto, semblables aux avantages et aux inconvénients de la peinture des roues de moto. L’un n’est pas meilleur que l’autre, cela dépend juste de votre préférence. Cliquez ici pour voir ma liste complète des avantages et des inconvénients de la peinture d’un cadre de moto.

Combien cela coûte-t-il de peindre des roues de moto en poudre ? Le coût moyen du revêtement en poudre des roues de moto se situe entre 300 et 600 $. Cela dépend en grande partie de si vous ne faites que l’extérieur de la roue ou la jante entière et si vous voulez deux couches au lieu d’une seule.