Restauration du volant de direction par le bricoleur : Des étapes simples pour lui conserver son aspect neuf

L’une des pièces les plus importantes de l’intérieur de votre voiture est le volant. Vous l’utilisez chaque fois que vous conduisez votre voiture et parce qu’il est utilisé si souvent, il peut devenir assez sale. Si vous êtes comme beaucoup d’entre nous, vous avez probablement négligé d’entretenir correctement votre volant en utilisant un produit de traitement du cuir ou en le nettoyant simplement. Au fil du temps, la saleté et l’huile accumulées par vos mains, combinées aux rayons nocifs du soleil, feront des ravages sur le matériau en cuir, le faisant se détériorer, se décolorer ou, pire encore, se fissurer et se déchirer.

La sensation de pelage ou de fissure du cuir sur votre volant peut être désagréable et ruiner l’apparence d’un véhicule de qualité ou entièrement restauré.

Alors, lorsque l’usure inévitable se produit, quelles sont vos options ? La solution la plus logique est de jeter cette vieille pièce et d’acheter une roue nouvellement fabriquée ou un nouveau stock ancien. Cependant, que faire s’il s’agit d’une pièce de collection rare, ou d’une pièce abandonnée depuis longtemps et qui a une valeur sentimentale ? Vous pouvez l’envoyer à un spécialiste pour la restauration, mais ils commandent souvent des prix qui sont hors de portée de ce que la plupart cherchent à dépenser.

Que vous cherchiez à personnaliser votre volant, à restaurer un vieux volant, à améliorer ce que vous aimez de votre volant actuel, ou simplement à lui redonner une apparence et une sensation de fraîcheur, nous avons trouvé la solution parfaite qui peut être réalisée dans le confort de votre propre garage. Si vous êtes assez doué pour réparer les bosses de la tôle et peindre un panneau ou deux, vous l’êtes aussi pour réparer vous-même un volant.

Entrez dans Leatherique, une solution populaire de restauration du cuir, qui a une longue histoire éprouvée remontant à 1963. Leurs produits ont résisté à l’épreuve du temps et continuent d’être utilisés par les amateurs d’automobiles du monde entier pour aider à restaurer le cuir à un état presque neuf.

Leatherique propose un kit de restauration de volant DIY pour les volants en cuir et en vinyle. Le kit de 25 $ comprend une bouteille de 4 oz de chacun des produits suivants : Teinture noire, Super agent de préparation, et Klear Kote. Nous avons également acheté les produits suivants : 8 oz. Leather Rejuvenator, Pristine Clean, et un contenant de 2 oz de composé de remplissage de fissures.

Pour notre première pièce de restauration, j’ai sorti un volant personnel de la Mitsubishi EVO IX de ma femme. En regardant l’état du volant, j’étais sûr que les rayures et les gouges profondes sur la surface en cuir étaient dues à des dommages causés par des doigts annulaires. Bien que les défauts soient relativement mineurs, c’était perceptible et en plein dans la ligne de mire du conducteur, sans compter qu’ils étaient assez gros pour être remarqués au toucher.

Le deuxième volant est un volant vintage Formuling à quatre branches. Formuling était une marque populaire dans les années 70 et l’entreprise n’existe plus. Ce volant particulier présentait de graves dommages au cuir, des déchirures et des fissures de surface le long de plusieurs zones.

Avant de réparer les deux volants, j’ai appliqué une quantité libérale d’huile de rajeunissement. Leatherique Rejuvenator Oil restaure les huiles et les protéines qui se trouvent naturellement dans le cuir pour adoucir même le cuir le plus rigide.

En appliquant le Rejuvenator, nous avons immédiatement remarqué que le cuir sec absorbait rapidement l’huile comme l’indiquent les zones mates montrées sur la photo.

L’huile de rajeunissement fonctionne mieux lorsqu’on la laisse pénétrer et absorber dans le cuir pendant 48 heures, idéalement à la chaleur. La surface en cuir des deux volants était dure comme de la pierre et nécessitait une approche plus agressive pour la restaurer. Afin de résoudre ce problème, nous avons enveloppé les deux volants dans des sacs en plastique et les avons laissés au soleil. Cela a non seulement fait monter la température, mais a également fait transpirer le cuir pour le soumettre.

Après être restés dehors pendant trois jours, nous avons déballé les roues et essuyé l’excès de résidus avec Pristine Clean. Suivre soigneusement ce processus avant la teinture finale est important, afin de prolonger la vie du cuir du volant, et d’expulser toutes les impuretés qui s’y déposent.

Regardez toute l’huile et la saleté que nous avons soulevées du volant pendant le processus de nettoyage ! Une fois que le volant est complètement sec, inspectez soigneusement la surface et vérifiez s’il y a des imperfections telles que des entailles ou des fissures à réparer.

Selon l’état de votre volant et la quantité de glaçage, d’huile et de vieille teinture recouvrant la surface, un processus d’élimination plus abrasif peut être nécessaire. Utilisez du papier de verre humide/sec de 600 grains imbibé de Super agent de préparation Leatherique avant de frotter légèrement la surface. Cet agent biodégradable est utilisé pour la préparation du cuir avant la teinture ou le nettoyage intensif, pour éliminer les scellants de silicone, les distillats de pétrole, la cire et la graisse.

Si votre volant présente une texture de grain, concentrez le processus de ponçage sur les zones endommagées. Procédez avec un papier de verre de 600 grains, passez à un papier de verre de 1000 grains, puis à un papier de verre de 1500 grains pour lisser la surface.

Appliquez le bouche-fente sur les zones endommagées à l’aide d’un applicateur de bouche-fente en plastique et laissez-le durcir pendant une à deux heures. La composition unique du bouche-fente offre une solution flexible et permanente pour les fissures, les brûlures de cigarettes, les rayures et les éraflures. Les représentants de Leatherique déclarent que le crack filler peut également être mélangé avec une petite quantité de leur teinture pour correspondre à la couleur originale du volant si nécessaire.

Le mastic à fissures peut également être utilisé pour réparer les gouges ou les déchirures du cuir, comme le montre notre volant Personal.

Une fois que le mastic est complètement durci, utilisez du papier de verre de grain 1000 imbibé d’eau pour poncer doucement la zone jusqu’à obtenir une finition lisse. Remplissez la zone défectueuse avec du mastic si nécessaire pour niveler toutes les zones qui présentent des dommages.

Laissez la zone poncée sécher avant de masquer le moyeu central et toutes les zones dans lesquelles vous ne voulez pas que le colorant pénètre.

Nous avons également masqué les coutures rouges du volant personnel en utilisant du ruban de peintre.

Selon les instructions de Leatherique, vous pouvez essuyer la teinture, mais nous avons décidé de pulvériser la teinture pour une finition professionnelle plus cohérente.

Si vous ne possédez pas de pistolet à peinture, la technique de l’essuyage/du buvardage peut être utilisée mais sachez que vous voulez utiliser des couches très fines car la teinture s’accumule très vite et laisse de vilaines traces. Comment le savons-nous ? Nous l’avons appris à nos dépens. Poser la teinture trop épaisse peut être problématique pour les volants qui ont une texture de grain.

Utiliser la technique du buvard peut simuler le grain de cuir original. Nous avons essayé cela sur notre volant Formuling, mais nous avons trouvé que la texture ressemblait plus à la finition popcorn que l’on trouve généralement sur le plafond de votre chambre. Nous ne disons pas que cela ne peut pas être fait, mais cela nécessite de la pratique et beaucoup d’expérience – ce que nous n’avons ni l’un ni l’autre.

Si vous vous plantez, ne vous inquiétez pas. Vous pouvez toujours poncer à nouveau la finition, et recommencer. Si des stries se produisent en essuyant le colorant sur la roue, Leatherique recommande d’utiliser du papier de verre de 1500 grains pour lisser la finition.

Nous avons pulvérisé trois couches légères du colorant à l’aide de notre pistolet HVLP, et nous avons été agréablement surpris par les résultats. Si vous n’avez pas de pistolet à peinture, un kit aérographe peut également être utilisé. Les marques disgracieuses et les réparations de remplissage sur nos deux volants ont été facilement recouvertes et il était difficile de distinguer le mauvais du bon.

Laissez le volant fraîchement teinté reposer pendant 24 heures avant d’appliquer le produit final Klear Kote à l’aide d’un pinceau acrylique doux, ou d’un T-shirt (propre et non pelucheux). Veillez à le faire de manière uniforme, dans le but de réduire les accumulations et les traces.

Klear Kote offre une protection supplémentaire contre l’usure, la saleté, les rayons ultraviolets et peut être appliqué sur n’importe quelle finition. Le seul inconvénient de Klear Kote est qu’il durcit avec une finition brillante, ce que certains peuvent ne pas préférer. Nous avons choisi de ne pas appliquer la finition afin de maintenir l’aspect mat d’origine pour nos deux volants.

Voici une comparaison entre avant et après le processus de restauration.

Avec nos deux volants entièrement restaurés et ayant l’air tout à fait neufs, nous avons concentré notre attention sur le conditionnement d’un ensemble de sièges EVO très négligés comme un bonus supplémentaire.

Grâce à un manque d’entretien au fil des ans, les parties en cuir des sièges étaient sèches et rigides au toucher comme du carton. Nous avons également remarqué un certain nombre de plis sur les traversins et les supports lombaires. Ces plis n’étaient pas seulement inesthétiques, ils étaient aussi un signe révélateur du fait que le cuir se déforme et se plie sous la pression exercée par votre corps sur le siège en cuir. Si le cuir n’est pas traité, avec le temps, la pression sépare les tresses de fibres de cuir jusqu’à un point de déchirure et éventuellement de fissure – pas bon.

Nous avons appliqué l’huile Rejuvenator puis recouvert les deux sièges d’un sac en plastique et garé la voiture à l’extérieur pour qu’elle cuise au soleil pendant trois jours.

Pendant le processus de cuisson, nous avons réappliqué l’huile toutes les 24 heures pour désaltérer le cuir. Une fois terminé, nous avons retiré les couvertures en plastique et nettoyé les résidus restants à l’aide du Pristine Clean.

Notez nos photos de comparaison du siège conducteur traité par rapport au siège passager non traité en utilisant mon doigt comme test de pression. La comparaison montre à quel point le cuir du côté conducteur est devenu plus souple et plus flexible. Plus important encore, lorsqu’on appuie sur le cuir, l’indentation ne suit plus les courbes des lignes de pliage et c’est définitivement une bonne chose.

Avec un traitement et un entretien périodiques, nous sommes convaincus que le cuir commencera à retrouver son état d’origine et que ces lignes de pliage commenceront à s’estomper. Voici donc nos paroles de sagesse : N’attendez pas qu’il soit trop tard pour restaurer votre volant ou votre garniture intérieure. Avec un entretien approprié, vous pouvez éviter le moment redouté où ils se détériorent au-delà de toute réparation, ce qui vous oblige à vivre avec les dommages ou à acheter de nouveaux articles.