Qu’est-ce qu’un downpipe et pourquoi en ai-je besoin ?

Qu’est-ce qu’un downpipe ?

Vous cherchez à ajouter plus de puissance à votre véhicule ? Si votre véhicule est équipé d’un turbocompresseur, un downpipe peut faire partie de votre solution. Le downpipe se boulonne directement sur le boîtier de la turbine et aide à diriger les gaz d’échappement à travers le reste du système d’échappement. La plupart des tuyaux de descente d’usine comportent au moins un convertisseur catalytique très restrictif. Ceux-ci font un excellent travail de nettoyage des gaz d’échappement, mais sont également très restrictifs, ce qui entraîne une perte de puissance potentielle.

Le CTS Turbo 3.5″ Catless Downpipe pour MK7 GTI, Golf et la 8V A3 est un choix populaire pour les véhicules MQB VW et Audi à traction avant.

Que fait un downpipe ?

Le downpipe sur votre véhicule turbocompressé dirige les gaz d’échappement hors du boîtier de la turbine dans le système d’échappement. Un downpipe du marché secondaire sera généralement de plus grand diamètre et utilisera un convertisseur catalytique à haut débit ou supprimera complètement le convertisseur catalytique.

En retirant le downpipe d’usine et en le remplaçant par une unité à haut débit, vous permettez au turbo d’éloigner plus efficacement les gaz de la turbine, ce qui crée plus de puissance. Puisque les restrictions d’usine sont maintenant disparues, vous pouvez augmenter la poussée sur le véhicule, car le tuyau de descente d’usine est un point d’étranglement pour la performance.

Pourquoi en ai-je besoin ?

Le plus grand bénéfice pour l’argent viendra d’un réglage de l’ECU et d’un tuyau de descente. Si vous cherchez à tirer le maximum de puissance de votre turbo stock, un downpipe est une pièce essentielle du puzzle. Le downpipe ouvre la voie à des niveaux de puissance de stade 2.

Que signifie-t-il quand je vois (cat vs catless) ?

Les downpipes du marché secondaire viennent généralement dans deux configurations. L’une étant catted (avec convertisseur catalytique à haut débit) et l’autre étant catless(tous les convertisseurs catalytiques sont retirés). Le convertisseur catalytique nettoie les gaz d’échappement lorsqu’ils passent à travers le catalyseur. Cela signifie que vous n’aurez pas à vous soucier de l’odeur des gaz d’échappement bruts. Si vous achetez un downpipe sans chat, sachez que le véhicule va sentir mauvais car ces gaz d’échappement ne sont pas nettoyés avant de sortir du véhicule.

Vous pouvez voir ici le convertisseur catalytique sur le DFG Tuning 3″ Catted Downpipe (15+ 8V A3, 15+ MK7 GTI/Golf).

Vous voyez ici que le downpipe DFG Tuning 3″ non catted ou catless pour l’A3, la GTI et la Golf 2015+.

De quoi ai-je besoin avec un downpipe pour le faire fonctionner ?

Sur la plupart des Audi & Volkswagen, vous aurez besoin de ce que les gens appellent un tune « stage 2 ». Cela signifie que l’ordinateur a été modifié pour a. Produire plus de puissance maintenant qu’un downpipe est installé b. Recalibrer le capteur O2 afin qu’il ne lance pas un code d’inefficacité du catalyseur. Si vous installez un downpipe sur un véhicule et que vous n’avez pas le logiciel approprié, vous obtiendrez un voyant de vérification du moteur pour cette raison.

Est-il légal dans la rue ?

La réponse courte est NON. Modifier les systèmes d’émission de l’usine garantit automatiquement que vous ne passerez pas les émissions locales ou étatiques. Même si vous avez un convertisseur catalytique à haut débit, certains états peuvent ne pas passer le véhicule car ce n’est pas l’unité OEM. Ce n’est pas le cas pour tous les États, mais il est très important de connaître les lois de votre État ou de votre comté avant d’installer un tuyau de descente du marché secondaire.