Quelle est la différence entre un navire de croisière et un paquebot | Ozcruising.com.au

Quelle est la différence entre un navire de croisière et un paquebot ?

Les navires de croisière et les paquebots peuvent sembler très similaires au premier abord. En fait, de nombreuses personnes auraient du mal à faire la différence. Mais sous la surface, ces deux navires sont très différents.

Tout se résume à leurs missions. Les bateaux de croisière et les paquebots pourraient tous deux être construits pour transporter des passagers, mais leurs similitudes s’arrêtent là.

Paquebots

Un paquebot est un navire à passagers conçu pour transporter des personnes d’un point à un autre. Par exemple, vous voyagerez sur un paquebot pour passer de l’Angleterre aux États-Unis. En gardant cela à l’esprit, il n’est pas surprenant que les paquebots soient arrivés avant les navires de croisière, après tout, la croisière pour le plaisir est une tendance assez récente.

Ces navires sont construits solidement, car ils peuvent avoir besoin de résister à toutes sortes de conditions météorologiques tumultueuses lors de leurs voyages en plein océan. Les caractéristiques de conception comprendront :

• Coque : Construite à partir d’une grande quantité d’acier pour la force.

• L’arc : Longue et effilée pour les aider à couper les vagues

• Draft : Profond pour plus de stabilité

En fait, alors qu’un navire de croisière ralentira dans une tempête, les paquebots sont plus susceptibles de foncer à travers!

Contrairement à un navire de croisière, où les gens se détendent joyeusement pendant des semaines en mer, les paquebots sont construits pour la vitesse. Cela signifie que les paquebots transporteront généralement plus de carburant que les navires de croisière. Le Queen Mary II est un excellent exemple de paquebot moderne, et sa structure contient 40 % d’acier de plus que les navires de croisière.

Paquebot de croisière dans les fjords norvégiens

Paquebots de croisière

Les paquebots de croisière emmènent les passagers pour un voyage aller-retour, avec différents points d’arrêt au cours du voyage. Par exemple, un navire de croisière partant de Sydney peut s’arrêter à Fidji et dans d’autres îles avant de revenir à Sydney une semaine plus tard.

À l’origine, de nombreux navires de croisière étaient auparavant des paquebots. L’industrie du vol avait décollé et il y avait tout simplement moins de besoins pour les paquebots pour transporter les gens. Par exemple, le Mardi Gras était le premier navire de croisière de Carnival Cruise Lines, mais dans une autre vie, il était le paquebot Empress of Canada.

Les navires de croisière ne prennent généralement la mer que dans de meilleures conditions. Après tout, ils sont conçus pour les vacances et non pour le transport pur. Cela a un impact sur leur conception. Ayant moins besoin d’acier résistant dans la coque, ces navires sont moins chers à construire. Au lieu de cela, leur structure comporte généralement plus d’aluminium et de verre. Le tirant d’eau est réduit, ce qui leur permet d’accoster dans un plus grand nombre de ports. La proue est également plus courte et plus large, ce qui signifie que le navire est de forme plus carrée et peut transporter encore plus de passagers. Et parce que les gens veulent profiter d’une croisière tranquille, il y a moins besoin de vitesse, donc moins de carburant consommé.

Flouter les lignes

Plus récemment, les navires de croisière repoussent les limites de leurs zones de croisière traditionnelles aux mers fameusement calmes, et prennent la mer dans des eaux plus imprévisibles. En conséquence, les navires de croisière adoptent certaines des caractéristiques de conception des paquebots afin de disposer de la force, de la vitesse et de l’hydrodynamisme nécessaires pour faire face aux conditions. Les navires de la classe Radiance de Royal Caribbean en sont un excellent exemple.