Que signifie M+S sur les pneus ?

On pourrait s’attendre à ce que les inscriptions M+S, ou Mud and Snow, sur un pneu signifient qu’il a été conçu pour une traction hivernale adéquate dans toutes les conditions.

Vous pourriez être surpris de constater qu’il ne définit qu’un pneu dont les bandes de roulement :

– Ont de multiples poches ou fentes dans au moins un bord de la bande de roulement qui s’étendent vers le centre de la bande de roulement à au moins 1/2 pouce du bord de l’empreinte;

– Mesurées perpendiculairement à la ligne centrale de la bande de roulement, ont une largeur de section minimale de 1/16 de pouce ;

– Avoir des bords de poches ou de fentes à des angles compris entre 35 et 90 degrés par rapport à la direction du déplacement;

– Avoir une surface de contact vide sera un minimum de 25 pour cent basé sur les dimensions du moule.

Cela ne dit rien du composé de caoutchouc du pneu et de sa capacité à adhérer à la neige et à la glace compactes. En fait, à des températures inférieures à 7 C., on peut s’attendre à ce qu’il se comporte exactement comme un pneu d’été dans ces conditions.

Si vous êtes comme la plupart des acheteurs de pneus, je suppose que vous choisissez un pneu toutes saisons en fonction des allégations de durabilité du kilométrage du fabricant.

Cela signifie un composé de caoutchouc qui reste dur et qui fait un moins bon travail d’adhérence à la neige compacte et à la glace.

Les pneus avec le design montagne et flocon de neige sont évalués pour leur capacité à fournir une traction dans des conditions hivernales où la température est inférieure à 7 C. Pensez à eux comme des pneus à basse température et choisissez-les plutôt que des pneus toutes saisons lorsque vous conduisez dans l’environnement routier hivernal de la Colombie-Britannique.