Outils de réparation de batteries hybrides EVc

Reconditionnement de batteries de véhicules hybrides &équilibrage de cellules

Vous pouvez acheter une batterie de véhicule hybride neuve ou remise à neuf chez Thornaut. Lorsque vous installez nos batteries neuves ou remises à neuf, vous obtenez un retour de noyau. Les modules de noyau peuvent être reconditionnés et placés dans un inventaire précieux. Les unités EVc reconditionneront les noyaux sans aucune expérience préalable requise. N’importe qui peut reconditionner, équilibrer et remplacer une batterie en utilisant le système d’équipement et de logiciel de réparation de batteries EVc.

Le reconditionnement des batteries et l’équilibrage des cellules est un processus bien compris, initialement développé pour les batteries NiCad. NuVant a simplifié le processus pour amener l’électrochimie dans les rues. L’unité EVc est un système qui s’installe en appuyant sur un seul bouton, après avoir été câblé, et qui convient aussi bien aux petites entreprises qu’aux grands exploitants de véhicules. L’EVc-120 remettra à neuf un noyau de bus hybride de 240 modules avec moins de 12 heures de travail et un peu plus d’une journée de traitement de l’unité.

Nous expédions dans le monde entier ! Plus de 100 reconditionneurs de batteries EVc opèrent dans 14 pays / 6 continents !

L’Autorité de transit de la frontière du Niagara a commencé à utiliser des modules reconditionnés (240 modules/pack) sur leurs bus de transport public.

Le système clé en main comprend :

• un ordinateur portable configuré par logiciel (connexion USB à l’unité EVc)
• un boîtier de refroidissement du pack de batteries
• des mises à jour gratuites du logiciel

Le reconditionneur de batteries EVc est disponible en 3 modèles :

Fiche info EVc

Vidéo : Comment utiliser le reconditionneur de batteries EVc

Équipement pour le reconditionnement, la réparation et l’équilibrage des batteries de véhicules hybrides

Qu’est-ce qu’un module de batterie hybride ?

Les modules sont des cellules nickel métal hydrure (NiMH) connectées en série. Les cellules NiMH ont une tension nominale de 1,2 V. Un module Ford Escape comporte 5 cellules NiMH cylindriques en série. Un module Toyota Prius comporte 6 cellules NiMH prismatiques. Une batterie de traction de véhicule hybride est constituée de modules configurés en série. Un Ford Escape possède deux modules de traction de 25 modules. Une Prius possède un seul pack de 28 modules.

Que signifie « déséquilibré » ?

Le cycle de conduite d’un véhicule hybride soumet le bloc de batteries à des profondeurs de décharge répétées et peu profondes, inférieures à 10% de la capacité de la batterie. La capacité inutilisée subit un processus de dégradation corrigeable qui réduit la capacité de la batterie. Ce processus de défaillance (c’est-à-dire la variation de la capacité en ampères-heures (Ah) d’un module à l’autre) est appelé pack « déséquilibré ». Les modules ont une mémoire de la faible capacité demandée, d’où le terme d' »effet mémoire ».

Quels sont les outils requis pour le reconditionnement et la réparation des batteries hybrides ?

Les outils requis sont (1) un cycleur de charge et de décharge piloté par menu (l’outil EVc), (2) un logiciel d’analyse de la capacité en ampères-heures et des données de tension au point médian sur chaque module maintenu en inventaire, (3) un lecteur de code QR et (4) un tourne-écrou à couple limité de 50 pouces-livres.

Outil de réparation de batteries hybrides : EVc-30
Inclus l’unité EVc, la formation et le logiciel EVc (EVcharge). EVcharge importe les données d’état de santé du module à partir de l’EVc-30.

Combien de temps faut-il pour reconditionner un pack de batteries hybrides ?

L’équilibrage des cellules de haute qualité nécessite un minimum de 20 heures sur l’outil EVc. Les modules NiMH ont des paramètres système spécifiques au facteur de forme (par exemple, prismatique contre cylindrique) et au nombre de cellules en série (par exemple, Ford Escape : 5 ; Prius prismatique : 6 ; etc.). Ces paramètres conditionnent le choix des paramètres de la recette. Les recettes d’équilibrage et leur mise en œuvre automatisée sont traitées dans le cours de reconditionnement de batteries de NuVant. Le modèle économique est le suivant : 1. Établir un inventaire de modules reconditionnés archivés avec les données de capacité en wattheures et de tension nominale des modules. 2. Remplacer les batteries hybrides des clients. 3. Récupérer le noyau de la batterie du client.

Quel type de données le fichier de sortie EVc fournit-il ?

Les unités EVc de NuVant sont les seuls systèmes sur le marché qui fournissent :
(1) la résistance interne
(2) la capacité en ampères-heures
(3) la capacité en wattheures
(4) les tensions nominales des modules

Le graphique ci-dessous est un affichage en temps réel des paramètres des modules pendant le processus d’équilibrage des cellules.

Des exemples de fichiers de sortie EVc pour des packs de batteries de traction populaires sont présentés ci-dessous.

Toyota Highlander (cliquez sur les chiffres pour les développer)

Ford Escape (cliquez sur les chiffres pour les développer)

Toyota Prius (cliquez sur la figure pour l’agrandir)

Comment démarrer rapidement mon activité de remplacement et d’installation de batteries ?

Le cours pratique de courte durée sur le reconditionnement des batteries de véhicules électriques hybrides permet aux participants de connecter des modules de packs Prius à une unité de reconditionnement EVc pour l’équilibrage des cellules. Pendant le processus de reconditionnement, la terminologie nécessaire à la compréhension de l’équilibrage des cellules sera expliquée en détail. Le deuxième jour, les résultats du processus de nuit sont discutés en profondeur ainsi que le traitement des données.

Spécifications de l’EVc

Et si j’ai besoin d’une formation supplémentaire après l’achat d’un EVc ?

Les nouveaux propriétaires d’un équipement de reconditionnement EVc reçoivent un ticket EZtime complémentaire de 5 heures. Cette formation complémentaire en ligne (TeamViewer) fournit suffisamment de temps pour le reconditionnement à distance de vos 2 premiers packs simultanément avec l’agenda de formation suggéré.

• Formation en ligne fournie après que le client ait reçu l’unité EVc achetée. La formation comprend :
  • Déballage et configuration de l’unité EVc.
  • Connexions aux modules prismatiques ou cylindriques
  • Utilisation de l’EVc pour identifier les modules à haute résistance
  • Reconditionnement des modules
  • Paquet BRIMS pour la gestion des affaires.
• Des billets EZtime supplémentaires de 5 heures peuvent être achetés pour 450 $.

Appellez le 219-644-3231 pour plus de détails!

Pour un paiement initial nul alternatif au plan de financement NuVant, considérez Crest Capital Financing pour les acheteurs américains.

Pour le financement aux États-Unis : Crest Capital Financing

.