Notions de base sur le refroidissement du moteur

Alors, vous êtes un bricoleur et vous essayez de prendre soin du système de refroidissement de votre voiture. Eh bien, il est vraiment facile aujourd’hui de faire quelques erreurs en le faisant.

Premièrement, assurez-vous toujours que le liquide de refroidissement que vous achetez pour votre voiture correspond aux exigences du manuel du propriétaire. Vous voyez, une taille peut convenir à votre voiture, peut convenir à la plupart des voitures, mais une taille ne convient généralement pas à toutes les voitures. Il faut donc regarder l’étiquette à l’arrière de l’emballage pour s’assurer que les spécifications du manuel du propriétaire sont respectées. Très bien, c’est le numéro un… le liquide de refroidissement approprié.

Numéro deux. Toujours le mélanger avec de l’eau distillée. Et la façon dont vous faites ça, c’est qu’avant de remettre quoi que ce soit dans le système de refroidissement ou de le mettre à n’importe quel moment, vous mélangez le liquide de refroidissement et l’eau distillée moitié-moitié, puis vous mettez le mélange dedans. D’accord, donc cette partie est assez facile.

Maintenant, beaucoup d’entre vous semblent penser que si un peu de liquide de refroidissement ou d’antigel est bon, alors une grande quantité est meilleure. A savoir, vous ne mettez pas d’eau dedans, vous mettez juste de l’antigel pur dans votre radiateur. Eh bien, ici nous avons de l’anti-gel pur. Il y a un boulon dedans. Le boulon est tout rouillé. Mais regardez ce qui se passe ici. Nous l’avons mélangé moitié-moitié avec de l’eau distillée et le boulon est encore brillant. Vous devez avoir l’eau mélangée à l’antigel ou au liquide de refroidissement – quel que soit le nom que vous voulez lui donner – pour qu’il fonctionne correctement.

Maintenant, en voici un qui va vraiment vous coûter cher. Tôt ou tard, vous allez mettre de nouveaux tuyaux sur votre système de refroidissement. Et quand vous faites cela, vous enlevez les colliers de l’équipement original et vous les jetez. Et vous sortez et vous trouvez ces colliers à vis sans fin. Eh bien, ne le faites pas.

Vous voyez, les colliers à vis sans fin, lorsque vous les serrez, il y a un point de pression juste en dessous de l’endroit où se trouve la vis. Et, sur les radiateurs à col en plastique… ce qui est pratiquement toutes les voitures de nos jours… avec le chauffage et le refroidissement au fil du temps, cela provoque la fissuration du plastique à l’intérieur du tuyau et finalement le tuyau tombe simplement parce que le radiateur est détruit.

Gardez les colliers originaux ou achetez des remplacements chez le concessionnaire et utilisez ce type de collier, par opposition à l’entraînement à vis sans fin, parce que c’est beaucoup, beaucoup mieux pour ces radiateurs en plastique.