Master Airway Bill (MAWB)

En termes simples, une lettre de transport aérien est un document qui constitue la preuve de la réception des marchandises de l’expéditeur et qui est délivré par le transporteur aérien. Une lettre de transport aérien est le document le plus important émis par un transporteur, directement ou par l’intermédiaire de l’un de ses agents. Il s’agit d’un document de transport non négociable qui couvre le transport de marchandises d’un aéroport à l’autre. Les principales fonctions d’une lettre de transport aérien sont ,

1. Contrat de transport
2. Preuve de réception des marchandises
3. Facture de fret
4. Certificat d’assurance
5. Déclaration en douane

Quand une Master Airway Bill ( MAWB) est décrit comme celui émis par le transporteur principal de marchandises à la réception de marchandises qui trop d’un transitaire à livrer à une destination basée sur les termes et conditions convenus. Ainsi, il s’agit d’un contrat de transport entre un transitaire et un transporteur.

Génération de la HAWB par le transitaire

Pour mieux comprendre, juste dans le cas où un transitaire ou un consolidateur est impliqué dans une expédition, il ou elle émettra un document de réception des marchandises à l’expéditeur final et le même est appelé une House Airway Bill, la HAWB. Ce même Airway Bill est également connu sous le nom de Forwarder’s House Airway Bill, qui est un contrat de transport entre un expéditeur et le transitaire. Un logiciel comme Linbis Logistics est utilisé pour générer le HAWB et le MAWB.

Ce transitaire conclut ensuite un contrat avec une ou plusieurs compagnies aériennes, utilisant souvent plusieurs modes de transport. Maintenant, le contrat entre la compagnie aérienne et le transitaire pour les marchandises est appelé comme le Master Airway Bill – MAWB.

Différence entre une HAWB & MAWB?

Une Master Airway Bill – MAWB est toujours émise par le transporteur principal des marchandises à la réception des marchandises d’un transitaire pour livrer selon les termes convenus. Alors qu’une House Airway Bill – HAWB est émise par un transitaire à la réception des marchandises de l’expéditeur acceptant de livrer les marchandises à une destination.

Par exemple, A est un transitaire, et agissant en tant que transporteur accepte la cargaison d’un exportateur appelé X et accepte de la livrer à B à disons New Jersey. A émettra une lettre de transport aérien à X à la réception des marchandises après avoir rempli toutes les formalités douanières. A recevra ensuite les marchandises de X et les transférera à C, ce dernier étant le transporteur principal des marchandises. Pendant ce transfert de A recevra une lettre de transport aérien de C, qui est le transporteur principal, acceptant de livrer la cargaison au New Jersey.

Désormais, la première lettre de transport aérien émise par A à X est appelée lettre de transport aérien domestique – HAWB et la seconde émise par C à A est appelée lettre de transport aérien principale.

Il convient de noter que la lettre de transport aérien domestique ou HAWB n’est pas un titre de propriété complet, mais la lettre de transport aérien d’un transitaire a un statut juridique similaire à celui de la lettre de transport aérien d’un transporteur, d’où son appellation de lettre de transport aérien d’un transitaire.

Comme une lettre de transport aérien principale est signée par le transporteur réel et indique également les termes et conditions du transport, le destinataire dans ce cas peut avoir une protection dans le cas où les marchandises sont endommagées ou perdues en transit. Alors que dans le cas d’une House Airway Bill, qui est signée par le transitaire et énonce les termes et conditions du transport du point de vue de la société de transitaires, elle ne contient pas le contrat de transport du transporteur réel, donc le chargeur indiqué sur la house airway bill n’est pas le participant direct du contrat de transport indiqué sur la master airway bill.

Que signifie AWB dans l’expédition ?

Une AWB ou Airway Bill, est un document qui accompagne les marchandises qui sont expédiées par n’importe quel coursier international, qui a fourni des informations détaillées sur l’expédition et permettre son suivi. La facture a plusieurs copies afin que chaque partie qui est impliquée dans le processus d’expédition peut documenter le même.

C’est l’un des documents les plus utiles émis par un transporteur directement ou via ses agents. Document de transport non négociable, il couvre le transport des marchandises d’un aéroport à l’autre.

L’utilité de la lettre de transport aérien ou de la LTA réside dans son numéro de suivi de la LTA. Ce numéro permet de suivre l’expédition et indique son statut de livraison. Délivrée en 8 couleurs différentes.

1. Vert – original et est la copie des transporteurs émetteurs
2. Rose – copie du destinataire
3. Bleu – copie de l’expéditeur
4. Brun – reçu de livraison ou preuve de livraison
5. Les 3 autres copies sont blanches

Bien qu’une lettre de transport aérien puisse être émise avant l’expédition, les marchandises faisant l’objet d’une telle lettre de transport aérien ne sortent du pays exportateur que lorsque les formalités douanières d’exportation nécessaires sont remplies.

Comment diffèrent la lettre de transport aérien et le connaissement ?

Émis par le transporteur aérien des marchandises, la lettre de transport aérien est une réception des marchandises après l’accomplissement des formalités d’exportation et de douane. L’expéditeur obtient un Airway Bill après avoir remis la cargaison. Une série de lettres de transport aérien est envoyée avec la cargaison pour référence lors du transit et des formalités douanières à destination de l’importateur. Délivré en plusieurs exemplaires pour le transporteur, l’importateur, le chargeur, etc.

Un connaissement est encore un document qui est délivré par le transporteur maritime de marchandises à la réception de la cargaison, de la part du chargeur. Le connaissement est délivré à l’expéditeur après l’accomplissement des formalités douanières au port de chargement. Après avoir accompli toutes les formalités, le chargeur remet la cargaison au transporteur maritime, comme preuve de la réception des marchandises, le transporteur maritime émet un document appelé connaissement. Généralement délivré en exemplaires de 3 qui ne sont pas négociables.

Comme vous pouvez l’observer la différence majeure entre une lettre de transport aérien et un connaissement est que, une lettre de transport aérien n’est pas un document de titre.

Et comme il est évident une lettre de transport aérien est un document de preuve de réception délivré par le transporteur aérien de marchandises à l’expéditeur tandis que le connaissement est un document de preuve de réception délivré par un transporteur maritime de marchandises à l’expéditeur sur la réception des marchandises pour sur le transport.