Marin Bikes Rift Zone 3 2018

At A Glance

Ces dernières années, Marin a sérieusement intensifié son jeu. La nomination de Matt Cipes comme chef de produit MTB en 2015 les a mis en mission pour ramener leur gamme au plus haut niveau, là où elle doit être. Avec une flopée de nouveaux vélos au cours des 2 dernières années, le résultat a été excellent, avec des vélos bien accueillis dans toute la gamme.

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Le nouveau Rift Zone en témoigne avec un ancien nom, mais un tout nouveau cadre visant à s’attaquer au marché du vélo de trail. Ce 29’er à faible débattement a été revu pour créer une conduite plus longue, plus basse et plus détendue qui, selon Marin, permettra de rester à jour avec les tendances du marché ainsi que de garantir à l’utilisateur un maximum de plaisir ; après tout, il est bien indiqué  » made for fun  » sur le cadre.

Il est basé sur les formes du Marin Hawk Hill que nous avons vu lancé l’année dernière. Le cadre et la tringlerie sont presque identiques, utilisant leur système MultiTrac adapté aux roues 29″ et avec une géométrie pour donner une conduite rapide, stable et inspirant la confiance.

La gamme Rift Zone de cette année compte trois modèles – le vélo que vous voyez ici est le Rift Zone 3 et est la version la plus haute spec. Il y a également un modèle de grande valeur (arrivant à seulement £1350 GBP) et une version de milieu de gamme.

Les numéros sont frais, embrassant pleinement la vague moderne de vélos de trail progressifs. Le Large a une portée de 460 mm et le XL de 490 mm, ce qui le place dans la catégorie des vélos centrés sur l’avant. L’angle de tête est de 67,5, les bases sont de 435 mm et la hauteur du pédalier est de 38,5 mm. Tous ces chiffres représentent pleinement la progression continue de la gamme Marin et un vélo prêt pour de bons moments sur le sentier.

Le Rift Zone 3 est assez bien équipé pour un vélo de trail à un prix aussi raisonnable. L’arrière Boost est contrôlé par l’amortisseur RockShox Deluxe RT Debonair, offrant 120 mm de débattement racé, tandis que la solide fourche RockShox Revelation RC offre 130 mm à l’avant. La création du mouvement vers l’avant est assurée par une transmission Shimano SLX 1×11, tandis que la puissance de freinage est fournie par les freins Shimano Deore, qui sont tout aussi bons que les XT il y a deux ans. Les propres jantes de 29 mm de Marin sont lacées à des moyeux Formula et portent un ensemble de pneus WTB Trailboss 2.4 light/fast.

Marin a également monté ses propres barres de 780 mm et sa potence en alliage forgé de 45 mm, démontrant une fois de plus sa compréhension de ce qui rend un vélo génial. Un dropper post TransX n’offre que 100mm de débattement en taille small et seulement 120 sur toutes les autres tailles. La hauteur de station debout a été réduite sur le nouveau  » Rifty « , il est donc dommage qu’il ne soit pas livré avec un dropper avec suffisamment de débattement pour utiliser ce nouveau réglage.

L’introduction de tubes plus robustes par rapport au modèle précédent et le rangement des câbles avec un routage interne efficace jouent un rôle important dans l’esthétique agréable des Rift Zones.

Sur le sentier

Comme je l’espérais pour un vélo de sentier à roues de 29 pouces à faible débattement, la puissance transmise par les pédales fournit un retour instantané de l’énergie et de la direction. Contrairement à tant d’autres vélos de  » trail « , Marin a créé un vélo qui est vraiment ce qu’il prétend être, plutôt qu’un vélo  » enduro  » édulcoré espérant entrer dans la catégorie  » trail « . Le Rift Zone n’est pas trop mou, car il n’a pas besoin de l’être. Il n’a pas non plus les bases les plus courtes possibles, parce qu’il n’en a pas besoin.

C’est un vélo qui donne immédiatement l’impression qu’il aimerait vous porter très loin et le faire de manière efficace et ciblée. Avec la selle relevée et une position confortable, il peut avaler les kilomètres facilement, et vous pourriez joyeusement imaginer que vous êtes sur un vélo XC. Bien qu’il soit loin d’être léger, l’escalade donne une impression de légèreté et de convivialité, la position de conduite est confortable avec la selle relevée et le train avant se tient bien en place sans se balader. Les grandes roues offrent suffisamment d’adhérence et de roulabilité pour que les montées techniques soient à la fois réalisables et amusantes.

Le Rift Zone, cependant, est tellement plus qu’un vélo XC, et pour être honnête, l’étiquette de vélo de ‘trail’ ne lui rend pas beaucoup justice car une fois que vous exploitez son côté espiègle, vous comprenez rapidement pourquoi ils ont jugé nécessaire d’imprimer ‘MADE FOR FUN’ sur le cadre.

Ouvrez l’accélérateur et vous avez une moto vive et excitable, désireuse de plaire et de charger dans n’importe quelle direction. Contenu sur le sentier ou dans les airs, le Rift Zone est le plus heureux à la vitesse, que ce soit à la pédale ou par gravité. L’extrémité avant plus raide aide à garder les choses rapides au niveau de la direction, et il faut très peu de vitesse ou d’effort pour que le vélo s’anime. Bien que raisonnablement raide, l’angle de tête est suffisant pour garder les choses plus prévisibles que nerveuses. La hauteur du pédalier est également gagnante, assez basse pour être stable, mais avec une hauteur qui permet de pédaler presque constamment sur des terrains accidentés. Ceci, combiné avec le long centre avant, donne une conduite très stable et inspirant la confiance. Les chiffres modernes ouvrent les capacités d’un vélo à faible débattement.

La suspension est passée de l’ancien IsoTrac au système de suspension MultiTrac de Marin, qui a fait ses preuves, offrant une courbe de levier plus contrôlable et permettant une sensation beaucoup plus progressive sur le vélo. C’est un gros avantage qui rend la conduite très souple et plus inspirante à mesure que vous allez plus vite. L’amortisseur lui-même est correct pour un vélo dans cette gamme de prix, mais avoir la possibilité de régler les choses plus finement libérerait encore plus les capacités impressionnantes de la Rift Zone et permettrait à la sensation d’amortisseur serré d’éviter de s’étouffer occasionnellement sur les sections plus rugueuses.

Pour les coureurs qui ont tendance à compter sur le voyage plus que sur l’habileté pour passer les lignes rugueuses, la Rift Zone rencontrera ses limites lorsque les choses deviennent vraiment raides ou techniques. C’est un vélo qui privilégie définitivement la vitesse à la technicité, mais qui parvient tout de même à tenir son rang sur des terrains abrupts et noueux si le cycliste est prêt à y mettre un peu du sien. Semblable à un hardtail, ce vélo encourage un choix de ligne précis pour obtenir les plus grandes sensations.

Ensemble

Le Marin Rift Zone 3 est, sans aucun doute, un vélo de trail très impressionnant mélangeant une conception intelligente et un choix de composants, qui permet à ceux qui ont un budget moins élevé d’accéder à des performances haut de gamme. L’industrie semble exiger que les vélos soient plus longs et plus mous de nos jours, mais Marin s’en est tenu à ce qu’ils pensent être le mieux pour leur vélo de  » trail  » et c’est tant mieux pour eux. Ce qu’ils ont produit est un vélo polyvalent bien équilibré qui est garanti pour fournir des tas de plaisir. Si Marin jetait de meilleurs pneus et une tige de dropper plus longue dans le mélange, nous obtiendrions un vélo qu’il serait très difficile de critiquer.

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Cette critique était dans le numéro 54 de IMB.

Pour plus d’informations, visitez Marin Bikes

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