Les nouveaux autobus électriques du Lane Transit District respectent le calendrier

Le premier des 11 autobus électriques New Flyer of America, Inc. (New Flyer) devrait arriver au Lane Transit District (LTD) fin décembre, les autres autobus devant être livrés en 2021.

« Il y a quelques semaines, nous étions sur place chez le fabricant pour inspecter le premier des autobus New Flyer qui sera livré à LTD », a déclaré Matt Imlach, directeur de l’entretien du parc automobile de LTD. « À ce stade, les autobus électriques devraient arriver à temps et dans les limites du budget. »

Imlach a déclaré qu’après l’arrivée des nouveaux autobus électriques à Eugene, Ore, en provenance de l’usine de fabrication en Alabama, il faudra quelques mois avant qu’ils ne soient mis en service régulier.

« Tout comme l’essai d’un nouveau véhicule privé, les opérateurs d’autobus de la LTD et l’équipe d’entretien de la flotte mettent les nouveaux autobus à l’épreuve pour s’assurer que le véhicule est prêt pour notre système sur la route et dans l’atelier », a déclaré Imlach.

En février, le conseil d’administration de LTD a voté à l’unanimité pour approuver l’achat de 11 autobus de transport en commun lourds de 40 pieds à batterie Xcelsior CHARGE™, y compris les chargeurs de dépôt ABB pour soutenir le développement de l’infrastructure des autobus électriques de New Flyer.

Cet achat est conforme à la politique d’action climatique et aux objectifs d’approvisionnement du parc automobile adoptés par le conseil d’administration de LTD en juin 2020. L’achat d’autobus électriques à émission zéro de LTD aide le district à réduire ses émissions de gaz à effet de serre provenant de ses véhicules à carburant fossile tout en continuant à remplir sa mission de fournir des options de transport propres, fiables et pratiques pour la zone métropolitaine d’Eugene-Springfield et les communautés environnantes.

L’achat de 10.6 millions de dollars est financé par le fonds Low or No-Emission de la Federal Transit Administration et les fonds généraux de LTD.

Dans le cadre de l’engagement de LTD à réduire les émissions de gaz à effet de serre, en novembre, LTD a annoncé qu’elle avait commencé à utiliser du diesel renouvelable R99 pour remplacer le B5 ULSD qu’elle utilisait traditionnellement pour alimenter sa flotte. Le diesel renouvelable R99 est commercialement dérivé d’une gamme variée de graisses et de sous-produits pétroliers et est utilisé dans des moteurs diesel normaux.