Ford Focus RS WRC
On novembre 13, 2021 by adminProblèmes de lecture de ce fichier ? Consultez l’aide sur les médias.
La première version de la voiture a été construite en 1999 pour remplacer la Ford Escort WRC. Elle a fait ses débuts au Rallye de Monte-Carlo avec Colin McRae et Simon Jean-Joseph au volant des deux voitures. Elle s’est tout de suite montrée à la hauteur, signant de nombreux chronos d’étape, mais l’utilisation d’une pompe à eau illégale a entraîné l’exclusion des deux voitures de l’épreuve. McRae offre à la Focus sa première victoire deux événements plus tard, lors du Safari Rally Kenya, en terminant avec plus de 15 minutes d’avance sur la Toyota de Didier Auriol, classée deuxième. Bien qu’elle soit passée près à plusieurs reprises, la voiture n’a jamais remporté le titre des pilotes ou des constructeurs. McRae a notamment perdu le titre 2001 de 2 points après avoir chuté lors de la dernière manche.
En 2003, Ford a sorti une Focus RS WRC de conception nouvelle, nommée Focus RS WRC 03, pour la compétition durant la deuxième partie de la saison. La voiture, dont la plupart des pièces ont été redessinées de A à Z, présentait une carrosserie plus légère et un nouveau pare-chocs avant et une nouvelle aile améliorés sur le plan aérodynamique. Markko Märtin a conduit la voiture à deux victoires en rallye mondial. Les Focus RS WRC 2004 et 2005 étaient des évolutions basées sur la RS WRC 03. La Focus RS WRC 04 a remporté trois épreuves avec Märtin au volant. En 2005, la voiture n’était plus très compétitive et Ford a connu une saison sans victoire.
Dès le dernier rallye de la saison 2005, Ford a fait campagne avec un tout nouveau modèle, la Focus RS WRC 06, suite au lancement de la nouvelle version routière de la voiture. Le moteur choisi pour cette Focus était un Duratec développé par le motoriste français Pipo Moteur. Aux mains de Marcus Grönholm et Mikko Hirvonen, la voiture a remporté huit victoires en rallye mondial lors de la saison 2006, remportant le premier championnat des constructeurs pour Ford depuis 1979.
La Focus RS WRC 07 est basée sur le modèle 2006, et selon le directeur technique de Ford, Christian Loriaux, « les changements sur la nouvelle voiture sont principalement destinés à gagner du poids et à améliorer l’efficacité, la maniabilité et les performances en bas de gamme. » La voiture a fait ses débuts avec succès au Rallye de Finlande 2007, où les Finlandais de Ford Grönholm et Mikko Hirvonen ont terminé premier et deuxième. Ford a défendu avec succès le championnat des constructeurs en 2007. La voiture est ensuite entrée dans l’histoire lors du Rallye de Suède 2008, lorsque Jari-Matti Latvala l’a utilisée pour devenir le plus jeune pilote de l’histoire à remporter un rallye mondial.
La Focus RS WRC 08 est basée sur le modèle 2007. La Focus WRC 08 a été en compétition pour la première fois avec son nouveau design aérodynamique avant lors du Rallye Deutschland 2008. La version 2008 de la Focus RS WRC comprend des changements de style de design ainsi que des améliorations du moteur. Les changements de style au niveau de la calandre reflètent l’allure de la Focus RS Mk II, une voiture de sport routière récemment présentée en avant-première. La RS WRC 2008 a été conduite à sa seule victoire au Rallye du Japon 2008.
La version 2009 de la Focus RS WRC a fait ses débuts au Rallye d’Italie Sardegna 2009, menant Ford à une 1-2. Elle comprend de petits changements de style de conception. Des modifications de style ont été apportées au cadre des feux et au pare-chocs arrière pour rapprocher le look de la voiture de sport routier Focus RS Mk II 2009. La Focus RS WRC 2009 est restée la dernière des voitures WRC de Ford basées sur la Focus. Elle a été remplacée par la Ford Fiesta RS WRC après la saison 2010.
La Ford Focus RS WRC est apparue dans 173 épreuves du championnat du monde des rallyes, en remportant 44 et en récoltant 142 places sur le podium.
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