Factory Five GTM : Coûts, faits et chiffres

Les voitures de kit ne sont pas si bien reconnues dans le monde. C’est parce que la plupart d’entre elles sont souvent dépeintes comme des arnaques bon marché d’hypercars. Mais il y a quelques fabricants qui ont fait leurs devoirs et sont catégoriques sur le fait de fournir aux gens des alternatives moins chères aux hypercars et supercars autrement fous.

Factory Five se trouve être l’un d’entre eux et fabrique beaucoup plus que des supercars wanna-be et des chercheurs d’attention. Ils sont composés d’un groupe de personnes partageant les mêmes idées qui font un effort supplémentaire pour rendre l’expérience de la supercar accessible à tous. Ils fabriquent un grand nombre de voitures différentes, allant des roadsters compacts aux hotrods, en passant par des voitures de course complètement modifiées. Mais ils ont un coupé sport particulier dans le portefeuille qui apporte le meilleur de la route et de la piste.

Le Factory Five GTM est une supercar construite à partir de la base et partage beaucoup de ses composants avec General Motors. En fait, la plupart de ses composants sont partagés avec la Corvette C5 et la Corvette Z06 des années : 1997-2004. La seule pièce prélevée sur une voiture différente est sa boîte-pont, qui est un dérivé de la Porsche 911. C’est l’un des kit-cars les plus rares qui a été construit comme un kit de châssis, mais il est livré avec les avantages supplémentaires d’un habitacle confortable complet avec infodivertissement et même un système de climatisation.

Factory Five GTM (Grand Touring Mid-engine) est un kit-car qui embarque un moteur Corvette de 400 ch et peut faire 0-60 mph en seulement 3,2 secondes. C’est l’expérience supercar la moins chère et la plus personnalisable que vous puissiez obtenir.

Prix et composants du kit

Factory Five vend le kit GTM Supercar pour 24 990 $, ce qui est assez impressionnant pour une proposition de ce calibre. Mais le hic ici, c’est qu’il se compose de tous les éléments nécessaires, sauf le groupe motopropulseur. Comme ils donnent aux clients la liberté de choisir entre différents moteurs de Vette utilisés dans la Corvette C5 de la fin des années 90 et du début des années 20, il y a beaucoup d’options pour s’en procurer un. Vous pouvez soit en obtenir un neuf auprès de Chevrolet Performance, soit en récupérer un dans une casse ou dans des voitures accidentées.

Cette flexibilité permet au client d’agir en fonction de son budget et de construire une supercar à prix abordable. Mais Factory Five serait plus qu’heureux de vous brancher sur un nouveau groupe motopropulseur. Ils ont même des collaborations avec BluePrint Engines qui fabriquent des petits et des gros blocs. L’ensemble de la construction, y compris le moteur, dépassera facilement la barre des 50 000 dollars. Cependant, pour le prix de base de moins de $25K, vous obtenez :

• Cadre en acier doux au carbone avec une construction de cage de roulement à 6 points
• Panneaux de carrosserie composites stratifiés de 3/16 pouces posés à la main, fabriqués avec de la résine vinylester et un enduit gélifié noir
• Panneaux de châssis en aluminium pour le pare-feu, la cloison, et l’enveloppe du radiateur
• KONI shocks and coil-over kits coupled to Corvette upper and lower arms in the front and rear
• Steering and transmission kits adopted from either Porsche or Mendeola Gearboxes
• Wilwood clutch and brake pedal assembly
• The cooling system from GM
• Custom intake systems and full-d’échappement de Corvettes C5

Ceci résume les composants du kit que vous obtenez dans le kit-supercar GTM. Un aperçu plus détaillé sur les composants individuels est sur leur site Web. Consultez-le ici.

Moteur du donneur et chiffres de performance

Factory Five construit son châssis à moteur central pour qu’il soit parfaitement adapté aux moteurs de Vette du début des années 2000. Il peut actuellement utiliser les moteurs LS1, LS6 et même LS2 car ils s’intègrent parfaitement dans la baie moteur, avec les supports et les bagues. Les chiffres de puissance varient de 350 à 400 chevaux en version standard et peuvent même être améliorés pour fournir facilement près de 700 chevaux. Mais comme la plupart des gens qui optent pour cette voiture auraient un budget plus serré, ils s’en tiennent principalement aux performances de stock.

Et par stock, ne vous affadissez pas car le châssis plus léger et la carrosserie en composite l’aident à réduire le poids à seulement 2 250 livres, dans son état entièrement construit. Cela permet à la Factory Five GTM de faire le 0-60 mph en seulement 3,2 secondes et a une vitesse de pointe de 180 mph avec la manuelle à 5 vitesses et 200 mph avec la manuelle à 6 vitesses.

Manipulation et dynamique de conduite

Le langage de conception surbaissé aide le GTM à coller à la route, grâce au placement astucieux du moteur pour un centre de gravité plus bas. Il utilise une configuration de suspension à double triangulation directement à partir de la Vette couplée à des amortisseurs KONI entièrement réglables et des kits Coilover qui vous permettent de raidir ou d’adoucir la disposition selon les besoins. Les configurations à moteur central sont l’étalon-or de l’expérience de conduite fougueuse et la GTM l’incarne parfaitement. Factory Five a également eu accès à une soufflerie à la base aérienne de Langley en Virginie qui les a aidés à trier l’aérodynamique de la GTM.

Un intérieur pratique pour cette supercar bricolée

L’intérieur de cette voiture en kit est étonnamment luxueux pour le prix, car il est enveloppé de cuir et de daim. Il obtient un volant pratique de 13 pouces qui est enveloppé de cuir ainsi qu’un groupe d’instruments numériques Auto Meter. Elle est équipée de vitres électriques de série et d’un tapis de sol préinstallé. La climatisation est en option car elle ajoute un poids considérable à cette voiture légère. Même un système d’infodivertissement avec des haut-parleurs montés sur les portes est en option et les clients peuvent choisir parmi diverses options sur l’onglet.

L’extérieur est propre et semble tout droit sorti d’un jeu vidéo

Il est clair que la Factory Five GTM s’est beaucoup inspirée des Corvettes et largement de la Ford GT, ce qui est évident sur les profils avant et latéraux. Mais ils ont réussi à en faire une proposition unique. Elle est équipée d’un aileron arrière fixe et d’un système d’échappement à double sortie qui a un son exquis pour une supercar de moins de 50 000 dollars. Les jours de soufflerie les ont sûrement aidés à baratiner quelques traits de conception élégants avec l’aérodynamique à l’esprit.

La Factory Five GTM est un kit-supercar convaincant qui nous offre des performances de supercar accessibles et des options de personnalisation impressionnantes.