Devriez-vous acheter un VTT sans titre ?

Je vois ça tout le temps… « J’ai trouvé ce VTT avec peu d’heures, puissant, et à un bon prix ! »… « mais il manque le titre. »

La première chose qui me vient à l’esprit est qu’il est volé.

Sûr que vous en aurez quelques bons qui ont perdu le titre d’une manière ou d’une autre, mais si c’est le cas, le vendeur peut en obtenir un nouveau et ensuite vendre le VTT.

S’ils n’ont pas le titre, alors il est plus que probable qu’il soit volé.

VTT volé

Il existe un énorme marché pour les VTT volés. C’est parce que de nombreux États ne vous obligent pas à les enregistrer, c’est comme acheter un iPad.

Les états qui les enregistrent ont moins de problèmes avec les VTT volés, mais cela arrive quand même.

Puisque les VTT sont considérés comme des articles plus luxueux et pas quelque chose dont les gens ont besoin comme une voiture, ils ne reçoivent généralement pas toute l’attention des autorités. Cela rend la vente dorée pour les voleurs d’autant plus que les gens vont les modifier davantage.

Peut avoir un privilège

Une des raisons pour lesquelles un VTT n’a pas de titre est qu’il a encore un privilège sur lui. Le propriétaire n’a pas remboursé le VTT, et c’est la banque qui est propriétaire du quad.

Le propriétaire pourrait attendre que quelqu’un l’achète pour pouvoir rembourser le prêt. Si c’est le cas, vous pouvez aller à la banque ou appeler la banque avec le propriétaire pour régler les détails.

J’ai un post qui revient plus sur ce sujet ici.

Sécurité des VTT

Les fabricants ont remarqué le problème du vol, et les fabricants comme Can-AM utilisent une clé numérique à cause de cela. Le VTT est un raté si le concessionnaire ne programme pas une clé et n’active pas la machine.

Cela n’arrête pas beaucoup de criminels car les Can-AM sont des machines très recherchées. Ils la voleront chez un concessionnaire et iront chez un autre pour la faire programmer. Le problème est que le NIV est entré dans le réseau des VTT disparus et s’il est signalé, les flics sont appelés.

D’autres constructeurs n’ont pas de système de clé numérique et utilisent toujours les clés taillées classiques. C’est là qu’avoir une bonne chaîne + serrure et la garder « hors de vue » est essentiel.

Recherchez le NIV du VTT

Avant de conclure l’affaire, je demanderais le NIV, puis j’appellerais mon concessionnaire local. Je demanderais si ce NIV a été déclaré volé et je vérifierais aussi la garantie/les rappels.

Si le concessionnaire ne peut pas vérifier s’il a été volé, certains constructeurs n’ont pas de système pour cela ; vous pouvez appeler votre service de police local pour vous assurer qu’il n’a pas été déclaré volé.

Je chercherais également le NIV sur Google, juste au cas où quelqu’un sur Craigslist ou d’autres sites Web signaleraient sa disparition.

Vous pouvez également vérifier https://www.nicb.org/vincheck pour voir si le NIV de votre VTT apparaît.

Une astuce astucieuse consiste à agir comme si vous vouliez acheter le VTT mais à vous rencontrer au poste de police local. S’ils agissent avec hésitation, alors vous savez qu’il est volé. S’ils vont vous rencontrer au poste de police, vous pouvez également vérifier le VIN en même temps.

Où se trouve le NIV

L’emplacement du NIV peut différer d’un fabricant à l’autre, mais il se trouve généralement sur le cadre à l’avant ou à l’arrière. Parfois, vous avez de la chance et il se trouve sous le siège sur le cadre. Cette vidéo ci-dessous fait un bon travail en indiquant les emplacements.

Titre contre MSO

N’oubliez pas que les fabricants de VTT délivrent un MSO ou  » certificat d’origine  » au lieu d’un titre.

Le mot « titre » est souvent lancé, mais en fin de compte, ils sont tous à peu près la même chose.

Facture de vente

Lorsque vous faites la transaction, assurez-vous d’obtenir une facture de vente car c’est un contrat entre le vendeur et l’acheteur.

Ecrivez autant d’informations sur le VTT (NIV, couleur, état) ainsi qu’autant d’informations sur le vendeur. Vous devez tous les deux signer et conserver une copie.

N’oubliez pas que certains états vous demanderont de payer la taxe et l’enregistrement.

Comment éviter ce gâchis ?

La meilleure façon d’éviter ce gâchis est d’acheter directement d’un concessionnaire.

Le concessionnaire ferait tout cela et s’il y avait des rappels, ils auraient été faits aussi.

La raison pour laquelle les gens n’aiment pas acheter chez un concessionnaire est qu’ils doivent vous facturer la taxe de vente. Peu importe comment vous l’achetez, sachez que le fisc gagne toujours. J’ai eu beaucoup de gens qui ont essayé de ne pas payer de taxes sur un VTT, mais cela finit toujours par les mordre sur la route.

Avec un concessionnaire, vous avez aussi un endroit où aller si vous avez des problèmes. Si la chose n’est pas correcte, ils ont aussi une réputation à garder. Bien qu’il ne faille pas s’attendre à ce qu’ils réparent un VTT d’occasion vendu  » en l’état « , ils seront plus disposés à travailler avec vous si vous avez un problème tout de suite qu’un gars au hasard.

Même si vous ne voulez pas acheter chez le concessionnaire, ils peuvent être une excellente ressource. Appelez votre concessionnaire local pour voir si votre état exige que les VTT soient enregistrés. Pourquoi ne pas même vérifier leur inventaire d’occasion car ils peuvent avoir une unité qu’ils doivent déplacer.

Qu’en est-il des côte à côte ?

Les VTT et les côte à côte auront des titres ou le MSO que nous avons mentionné plus tôt. Les mêmes règles s’appliquent et sont traitées de la même manière dans la plupart des États.

J’ai vu certains états traiter les SxS différemment où le VTT a seulement besoin d’être enregistré, mais ce sont juste de vieilles lois qui essaient de rattraper la formulation moderne.