Dégradation du flanc d’un pneu – Quand dois-je remplacer le pneu ?

Avoir une crevaison peut être frustrant pour l’automobiliste.

Pour autant, en avoir une ne signifie pas que vous devez acheter un nouveau pneu. La plupart des crevaisons peuvent être réparées en plaçant un joint en caoutchouc à l’intérieur du pneu.

L’emplacement de la crevaison sur le pneu déterminera également s’il faut le remplacer ou le réparer. Avant de commencer à réparer un pneu, assurez-vous que votre valve ne fuit pas. Les pneus mal réparés sont une cause d’accidents de la route.

Voici quelques directives que vous devez suivre en ce qui concerne les crevaisons

Réparez les pneus qui tombent dans la zone de la bande de roulement

Les pneus ont différents composants. La partie qui est en contact avec la route s’appelle la bande de roulement. Les ceintures sont des couches de caoutchouc faites de fibre de verre, d’acier et de rayonne. Les ceintures maintiennent les plis. Les rainures sont des espaces dans la bande de roulement qui permettent à l’eau de s’échapper.

Sur le côté, nous avons le flanc. La plupart des réparations se limitent à la zone de la bande de roulement. Vous devez observer la taille de la perforation – celles qui dépassent ¼ de diamètre doivent être évitées.

Dommages au pneu sur le flanc

Si vous subissez des dommages au pneu sur le flanc, il n’est pas recommandé de conduire avec votre voiture ou de réparer le pneu. Lorsque vous avez des dommages au pneu de flanc, il est recommandé de remplacer le pneu.

Les matériaux utilisés pour fabriquer le flanc sont plus mous que la bande de roulement. Le but du flanc est d’assurer une conduite souple en absorbant les chocs. La règle en matière de réparation de pneus est que chaque fois que vous avez une perforation sur le flanc – aussi petite soit-elle – vous serez obligé d’acheter un nouveau pneu. La perforation du flanc s’étend souvent et peut causer des accidents graves si elle n’est pas réparée.

Si vous êtes à la recherche d’un nouveau pneu, vous pouvez consulter cette revue de pneus ici des meilleurs pneus toutes saisons.

Vous avez plus d’une crevaison

Après avoir observé votre pneu crevé et réalisé que vous avez de multiples crevaisons distantes chacune de plus de 16 pouces, il est alors temps d’acheter un nouveau pneu.

Rouler sur un pneu crevé

Il y a des moments où le conducteur remarque qu’il a un pneu crevé mais décide de rouler avec jusqu’à la prochaine station-service. Une fois arrivé à un endroit sûr, démontez le pneu de la jante et inspectez-le. Si vous avez roulé sur le pneu crevé pendant de longues distances, vous remarquerez et l’érosion du caoutchouc extérieur et intérieur.

Ce pneu n’est plus utilisable, et vous devrez en acheter un nouveau. Rouler sur un pneu crevé cause également des dommages importants au flanc du pneu.

Des chocs de pincement

Si vous avez fait des voyages sur des routes accidentées, vous auriez remarqué des « bulles » se formant sur le flanc. Les chocs de pincement se forment lorsque le caoutchouc intérieur et extérieur se séparent. Votre pneu est faible et peut éclater à tout moment à cause d’une utilisation continue.

Il n’y a pas de solution rapide pour ce type de dommages au pneu sur le flanc, et vous serez obligé d’acheter un nouveau pneu.

Punctures sur l’épaule du pneu

C’est la zone où le flanc rencontre la bande de roulement. La bande de roulement d’un pneu comporte une partie de caoutchouc, des anneaux d’acier et des ceintures de tissu. Un examen attentif du pneu révèle que ces éléments ne sont pas répartis uniformément. Si la bande de roulement se sépare du caoutchouc interne le long de l’épaulement, alors votre pneu devient inutilisable et vous devrez le remplacer.

Pneu usé

Après une utilisation continue, un pneu s’use. Vous remarquerez que la surface du pneu est devenue très lisse et que les anneaux d’acier sont visibles ou saillants. Parfois, des bulles se forment le long de la surface du pneu. Ces signes signifient que votre pneu a atteint sa durée de vie et qu’il est temps de le remplacer.

Poncture non réparée

Si vous vous rendez constamment à la station-service pour faire le plein d’air, alors votre pneu pourrait avoir une perforation lente qui, si elle est ignorée, entraînera des dommages supplémentaires au pneu. La perforation pourrait être petite et une action immédiate pourrait sauver le pneu d’une dégradation supplémentaire.

Si vous ne colmatez pas immédiatement vos perforations, cela conduira à une séparation de la bande de roulement et avec le temps le pneu devient inutilisable.

Pourriture sèche

C’est un problème pour les personnes qui n’utilisent pas fréquemment leur voiture. Les pneus qui n’ont pas été utilisés pendant plus de 5 ans sont également susceptibles d’être atteints de pourriture sèche/fissuration des flancs. Les signes visibles pour la pourriture sèche sont de petites fissures qui apparaissent sur le côté du pneu.

Comme indiqué précédemment, les dommages au pneu du flanc exigent que vous remplaciez immédiatement le pneu lorsque vous remarquez une crevaison. Les fissures du flanc entraînent une fuite d’air, ce qui entraîne des crevaisons fréquentes. Si vous ne conduisez pas votre voiture fréquemment, vous devrez peut-être la couvrir pour éviter que les flancs ne se fissurent à cause de la lumière directe du soleil.

Vous devez noter que les polymères qui composent les pneus sont souvent décomposés à cause des UV. Si vous avez utilisé vos pneus pendant plus de 10 ans, alors attendez-vous à un peu de pourriture sèche.

Il est recommandé de vérifier auprès de votre état les recommandations concernant la bande de roulement. Si votre filetage est descendu en dessous de 0,16 cm, alors votre voiture n’est plus sûre sur la route en raison de l’éclatement inattendu des pneus. Vérifiez les pneus où la barre de la bande de roulement est au même niveau que la bande de roulement du pneu.

Lorsque vous achetez un pneu, vous remarquerez des ponts horizontaux qui sont utilisés pour chasser l’eau de la surface du pneu. Une fois que cela devient affleurant avec la bande de roulement, alors il est temps de remplacer ce pneu par un nouveau. Ne vérifiez pas un seul côté du pneu mais prenez votre décision en vous basant sur toute la surface du pneu.

Il y a des magasins qui vendent un indicateur de profondeur de bande de roulement et vous pouvez l’utiliser pour vérifier le degré d’usure de vos pneus. Chaque pays et chaque état a ses propres mesures recommandées pour les bandes de roulement, et vous devez les connaître pour éviter les arrêts. L’indicateur de profondeur de bande de roulement est placé au milieu de l’une des rainures situées sur la périphérie du pneu.

Conclusion

Avoir un pneu qui éclate peut être effrayant pour certaines personnes – en particulier lorsqu’on conduit la nuit. Mais, cela ne signifie pas nécessairement qu’une crevaison est la fin de la durée de vie de votre pneu. Si la crevaison est due à une détérioration du flanc du pneu, vous devez acheter un nouveau pneu. Le flanc est très sensible, et aucune crevaison ne peut être réparée sur celui-ci. Des crevaisons multiples peuvent également nécessiter l’achat d’un nouveau pneu – surtout si elles sont espacées de quelques centimètres.