Course NASCAR aujourd’hui à Talladega : Denny Hamlin gagne

Lincoln, Ala.

NASCAR débarque à Talladega Superspeedway pour sa deuxième course du Round of 12. Kurt Busch sort d’une première victoire à Las Vegas le week-end dernier, tandis que Kyle Busch est toujours à la recherche de sa première victoire de 2020.

La YellaWood 500 est maintenant sur NBC Sports Network. La course fait 500 miles (188 tours) avec des étapes se terminant aux tours 60, 120, 188. Cliquez ici pour un classement NASCAR en direct.

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Résultats finaux de la course de Talladega : Denny Hamlin gagne

Denny Hamlin remporte le drapeau à damier en triple prolongation, sa septième victoire cette saison et la 44e en carrière.

6:23 p.m. : Bubba Wallace, Ryan Blaney s’écrasent dans une double prolongation

La course va passer à une troisième prolongation après un 13e avertissement, un record sur la piste. Bubba Wallace a heurté violemment le mur pour forcer l’avertissement jaune. Preece à l’arrière de Wallace, qui s’est déplacé sur la voie extérieure. Blaney aussi impliqué. Les voitures restantes n’ont plus de carburant. … Elliott est inévitablement en tête. DiBenedetto, en panne d’essence, reste dehors avec Hamlin derrière lui.

18 h, tour 187 : Un autre gros accident entraîne un drapeau rouge d’avertissement

Alors que la course est en prolongation et que Chase Elliott et Joey Logano sont brièvement devant, un accident sous drapeau rouge retarde l’arrivée. Logano, Kyle Busch, Martin Truex et Kevin Harvick ont notamment été impliqués dans l’épave. Le replay a montré que Busch a été tourné par derrière par Reddick. Avec un drapeau rouge d’avertissement, les pilotes doivent rester sur la piste pendant que les débris sont enlevés et que la piste est nettoyée. Et ceci est un double OT.

17:48 p.m., Tour 182 : Avertissement tardif après que Bubba Wallace ait percuté le mur

Avertissement sorti. Bubba Wallace sur la voie des stands après avoir mené la course. Il a reçu une poussée de Preece qui l’a envoyé dans le mur et l’a arraché de la tête. Puis sortie de prudence dans le même tour pour James Davison.

17 h 15, tour 146 : Logano mène, mais le cautionnement sort

Avant que Logano ne tienne la P1, Bubba Wallace fait quelques tours de l’avant du peloton au début de la dernière étape. Le peloton se mélange et Logano prend la tête, suivi de Byron, Ty Dillon et Erik Jones. Logano mène le peloton sur la voie extérieure et tout le monde s’aligne derrière lui. Jimmie Johnson, qui a été impliqué dans l’épave majeure plus tôt, était dans le garage pour des réparations et il revient à la course seulement pour apporter immédiatement un avertissement pour des débris sur la piste alors que des morceaux de sa Chevy s’envolent derrière lui.

16 h 50, tour 120 : Martin Truex Jr. remporte la deuxième étape

Martin Truex Jr. se faufile indemne dans l’épave pour prendre rapidement la tête après le redémarrage. Reddick défie Truex pendant quelques tours, mais Truex Jr fait des blocs, se déplaçant à travers les voies pour tenir la tête. Il termine l’étape en première position pour sa cinquième victoire d’étape de la saison. Keselowski, Buescher, Elliott, Nemechek, Byron, Blaney, Preece, Ty Dillon et Wallace terminent dans le top 10 pour les points de l’étape.

16 h 25, tour 108 : The Big One

Le drapeau rouge sort avec des voitures arrêtées sur la piste après une énorme épave dans laquelle Kurt Busch est parti en l’air. L’épave a commencé à l’avant du peloton après que Bowyer ait percuté Johnson alors que le peloton roulait en trois largeurs. Le contact a envoyé Johnson vers l’intérieur et dans Busch, qui a ensuite heurté le mur extérieur et est passé par-dessus le toit de Custer. Treize voitures ont été ramassées dans l’épave, dont les deux frères Busch, Keselowski, Bowyer, Custer, Gaughan, Johnson et Suárez.

« J’espérais une belle balade en douceur… la prochaine chose que vous savez, c’est que je vais faire l’une des balades les plus sauvages que j’ai faites », a déclaré Kurt Busch. « Les virées sauvages continuent toujours. »

16 h 12, 100e tour : la ligne Chevrolet en tête

L’ordre s’est installé dans la ligne intérieure des pilotes Chevrolet en tête. Chase Elliott est en tête, suivi de Byron, Kurt Busch et Johnson. Mais Johnson finit par glisser la ligne extérieure, et Wallace et Kenseth s’assoient dans le top 10.

Trois heures cinquante-six, tour 87 : les arrêts aux stands sous drapeau vert commencent… puis s’arrêtent

Les Chevrolet, menées par Elliott s’arrêtent sous le vert pour le carburant mais Blaney fonce trop haut dans le mur et le drapeau jaune sort alors que les équipes déterminent quand elles s’arrêtent. Au tour 92, la course revient au vert et en raison du timing des arrêts aux stands, Elliott et Byron, Kurt Busch et Jimmie Johnson pédalent vers l’avant bien que Harvick, Reddick et Kenseth sortent des stands en premier.

3:53 p.m., tour 84 : les pilotes non éliminés en tête (Buescher, Jones)

Les pilotes non éliminés font leur apparition dans le top 10 pendant la deuxième étape. Buescher, Keselowski et Reddick mènent le peloton après le redémarrage, roulant sur la ligne basse pendant quelques tours (avec Ryan Preece également dans le top-10) mais Erik Jones prend le relais. Il arrive en tête, suivi d’Elliott et DiBenedetto. Michael McDowell quitte la course avec un problème mécanique.

3h42, tour 72 : Caution, puis course prête à redémarrer

La n°18 de Kyle Busch avait l’air battue depuis la dernière épave, mais après le redémarrage de la course, il est clair que son équipement tient à peine. Il a dit à son équipe qu’il sentait son pneu frotter, puis celui-ci a explosé sur la piste, déchirant également son aile. L’attention est à nouveau appelée pour des débris, qui sont éparpillés sur toute la piste. Busch reste dans la course mais il chute à la 32e place alors qu’il effectue des réparations. Hamlin, quant à lui, écope d’une pénalité pour excès de vitesse.

15 h 20, tour 60 : l’étape 1 se termine sous caution après une épave majeure

Aric Almirola a failli remporter l’étape, mais sa course s’arrête prématurément après avoir été tapé par derrière. En courant sur la voie extérieure, Bowman s’accroche et part en tête-à-queue dans le mur extérieur, ramassant le champ derrière lui. Kyle Busch, Joey Logano et Alex Bowman sont également impliqués par l’arrière. Blaney a quelques dégâts, mais Almirola et Busch semblent être en plus mauvais état lorsqu’ils rejoignent la voie des stands. Almirola se dirige vers le garage quelques minutes plus tard après que son équipe ait tenté de réparer. Cette sortie prématurée nuit considérablement à son classement dans les séries éliminatoires. Il était 27 points en dessous de la limite avant la course. L’étape se termine sous le jaune avec la victoire de Buescher. Logano, Austin Dillon, Keselowski, Elliott, Jones, Truex, Reddick, Kurt Busch, Wallace suivent dans le top 10.

2:58 p.m., Lap 37 : changements de tête, mais Penske prévaut

Les pilotes Ryan Blaney, Erik Jones et Matt DiBenedetto prennent tous la tête au cours de quelques tours. Le champ roule en trois largeurs avec des mouvements agressifs à l’avant. Quelques tours plus tard, Chase Elliott prend la tête en courant côte à côte avec Kyle Busch en passant les tribunes, ce qui provoque de nombreux applaudissements.

2:53 p.m., tour 30 : Almirola fait un saut

Aric Almirola fait un saut de trois places sur la voie des stands lorsque le drapeau jaune de la compétition est sorti et il prend la tête au nouveau départ. Chase Elliott reçoit une pénalité pour excès de vitesse sur la route des stands et recule. La course est prête à passer au vert, mais le drapeau jaune reste en place pour la voiture de James Davison qui a calé. Au 30e tour, le drapeau vert sort et quelques tours plus tard, Hamlin quitte le top 10 pour se retrouver en milieu de peloton, disant que la « 14 fuit ». Harvick abandonne également la tête.

2:35 p.m., Tour 16 : Hamlin-Logano s’échangent la tête

Hamlin et Logano se battent avec Hamlin courant sur la voie intérieure et Logano courant sur le haut. Logano prend la tête au 16e tour, mais Hamlin la reprend, se déplaçant sur la voie extérieure et les deux pilotes courent nez à nez, l’ordre étant Hamlin, Logano, Harvick. Le champ alterne entre la course à deux et à trois largeurs.

2:29 p.m., Lap 12 : Pas de chance au redémarrage et retour au jaune

Le drapeau vert sort puis presque immédiatement le jaune est brandi pour Corey LaJoie, dont la n°32 est calée sur le bas de la piste. Il indique à son équipe qu’il n’a plus de pression d’essence et est poussé vers la voie des stands. Sous le jaune, la voiture est envoyée au garage. Jusqu’à présent, trois voitures, Bell, Stenhouse et LaJoie ont quitté la course dans les 15 premiers tours.

2 h 21, 9e tour : la course redémarre, puis un autre avertissement

Cette fois, Ricky Stenhouse Jr. fait sortir l’avertissement lorsqu’il se fait renverser par derrière par John Hunter Nemechek. Stenhouse semble se détacher et part en tête-à-queue dans le mur intérieur juste après la voie des stands. Il se dirige vers le garage avec de graves dommages à l’arrière de sa Chevrolet n°47. Michael McDowell, Corey LaJoie et Bubba Wallace rentrent également aux stands sous le drapeau jaune.

14 h 10, 1er tour : la course démarre, puis une épave !

La course passe au vert et la voiture n° 95 pilotée par Christopher Bell crève un pneu et part en tête-à-queue dans les virages 3 et 4. Il a des dommages à l’arrière droit. Son équipe tente de réparer la voiture, et lorsque la course reprend, Bell rejoint la course pour un tour, mais se dirige finalement vers le garage. Bell a également accroché Tyler Reddick pendant le tête-à-queue et la n°8 subit quelques petits dommages suite au contact, mais reste dans la course. Bubba Wallace et Ricky Stenhouse Jr. ont également quelques dégâts.

13h59 : moteurs allumés

Le PDG et fondateur de Great Southern Wood Preserving, Jimmy Rane, donne l’ordre d’allumer les moteurs, puis les voitures roulent sur la grille pour les tours de cadence avec Hamlin en tête. Un équipage de chasseurs F-15 survole également le superspeedway avant que les moteurs ne soient allumés.

13 h 43 : les fans se rangent dans leurs sièges pour les cérémonies d’avant-course

Les fans remplissent les sièges des tribunes à Talladega, qui a annoncé avoir vendu la totalité de sa capacité allouée. Un employé du circuit a estimé l’assistance à environ 15 000 personnes, mais le circuit ne divulgue pas officiellement les chiffres de fréquentation. La capacité maximale du circuit dans des conditions normales est de 175 000 spectateurs.

Avec les fans en place, et les dirvers sur la grille, la 313e fanfare de l’armée américaine interprète l’hymne national après l’invocation, et un moment de silence est tenu pour un membre de l’équipe marketing de Joe Gibbs Racing, JJ Damato, 48 ans, décédé en début de semaine. Certaines équipes apposent un décalque sur leurs voitures en l’honneur du cadre de JGR.

13h30 : Peu de pilotes à l’arrière

NASCAR annonce que l’inspection d’avant-course est terminée, sans bouleversement majeur des places de départ. La n°15 pilotée par Brennan Poole (qui partait précédemment en 32e position) et la n°66 pilotée par Timmy Hill (qui partait précédemment en 37e position) ont échoué deux fois à l’inspection technique et partiront à l’arrière au drapeau vert. De plus, Cody Ware remplace JJ Yeley au volant de la voiture n°27, qui repartira de la 34e place. Brendan Gaughan, qui participe aujourd’hui à sa dernière course NASCAR, partait auparavant en dernière position. Denny Hamlin est sur la pole, avec Kurt Busch qui suit en première ligne.

Classements des points des séries éliminatoires de la Coupe NASCAR

La course de la Coupe NASCAR à Talladega : liste de départ

*Pilote des éliminatoires

*Changement de pilote -. Remplacé par Cody Ware