Comment diagnostiquer et réparer les feux de remorque

Nous avons écrit ceci pour qu’il soit facile pour quiconque de comprendre & tester les feux de remorque. N’hésitez pas à imprimer cette page & schémas de câblage pour les sortir dans le magasin ou l’allée pour vous aider à trouver & réparer le problème. Il y a des schémas pleine page de fiches et de prises situés à la fin de ce document. L’étape 1 consiste à déterminer si le problème se situe dans le système électrique du véhicule tracteur, ou si le problème se situe dans le câblage de la remorque. Nous vous montrerons comment vérifier les deux.

MISE À LA TERRE

Avant de vous plonger dans les tests & de réparation des feux de remorque, comprenez combien la mise à la terre est importante pour l’éclairage de la remorque. Peu importe que votre remorque ait un éclairage à LED (diode électroluminescente) ou des ampoules à filament, ils ont tous deux besoin d’une bonne mise à la terre pour s’éclairer. Un appareil d’éclairage peut utiliser la partie métallique du cadre pour servir de masse, ou une façon plus commune (& meilleure) est de faire passer un fil de terre séparé à chaque appareil sur une remorque. Cette mise à la terre prend naissance à la borne négative de la batterie du véhicule tracteur & doit revenir à travers le camion jusqu’à la fiche de la remorque, puis à chaque luminaire de la remorque. Une masse de remorque mauvaise ou manquante est une raison TRÈS COMMUNE pour laquelle les lumières ne fonctionnent pas sur une remorque, ou ne fonctionnent que parfois. Si vous avez déjà suivi un camion/une remorque la nuit & vous voyez les lumières vaciller, c’est probablement une mauvaise mise à la terre entre le camion &la remorque. Ne comptez jamais sur le contact métal sur métal entre la boule de remorquage d’un camion & l’attelage d’une remorque pour servir de connexion de masse entre les deux. Une broche sur la prise du camion &une broche sur la fiche de la remorque sont dédiées à cette connexion de masse, donc testez cette connexion en 1er lors du dépannage d’un problème.

Couleurs de câblage – Soyez prudent!

Nous vous encourageons à ignorer les codes de couleur de câblage qui sont indiqués sur les fiches de remorque. Il existe une grande variété de couleurs utilisées par les fabricants de remorques, les fabricants de camions, les fabricants de véhicules récréatifs, sans parler d’une variété de mécaniciens &les propriétaires précédents qui peuvent avoir travaillé sur votre camion ou votre remorque auparavant. Nous voulons que vous vous concentriez sur l’emplacement de la broche & fonction sur une fiche de remorque, plutôt que sur la couleur du fil qui y est connecté. Fondamentalement, supposez que les couleurs du câblage sont erronées lors du dépannage ; vous pourrez alors être satisfait si elles se sont avérées exactes. Faites également attention à l’orientation de la fiche lorsque vous faites correspondre chaque broche à sa fonction. La zone rectangulaire en retrait au sommet de la prise est un moyen utile pour aider à déterminer l’orientation.

Cette photo ci-dessus montre l’orientation de la prise tournée de 90° dans le sens horaire. Notez que le rectangle en retrait est situé sur le côté droit. (Notez que le rectangle encastré se trouve en haut du schéma. Utilisez-le comme point de référence pour déterminer quelle broche correspond à quelle fonction.)

La photo ci-dessus est tout ce dont vous aurez besoin pour tester le câblage de votre véhicule tracteur & remorque. Nous allons vous montrer 2 façons différentes de tester le câblage de votre véhicule tracteur.

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TEST DU CAMION / VÉHICULE

Outils requis : Utilisez le testeur de circuit lumineux &des fils de test à pince crocodile.

Documents utiles : Il serait utile d’imprimer le schéma de câblage du réceptacle d’extrémité du véhicule pour le regarder pendant que vous effectuez le test afin de vous assurer que vous testez la bonne broche.

Assistant (recommandé) : Vous aurez besoin de quelqu’un dans le véhicule pour vous aider avec cette partie du test.

Instructions étape par étape

1. Filmez, scotchez ou soutenez la porte à ressort du réceptacle pour la garder hors de votre chemin.

2. Connectez la lampe d’essai à une extrémité d’un fil d’essai.

3. Connectez l’extrémité opposée de ce fil d’essai à la broche « Ground » du réceptacle. (Assurez-vous qu’il établit un bon contact avec le métal de la broche.)

4. Demandez à un assistant d’allumer la clé du véhicule et de la laisser allumée pour les tests restants.

5. Touchez la lampe d’essai sur les « feux de marche ».

6. Demandez à un assistant d’allumer les feux du véhicule. (Cela devrait provoquer l’allumage de votre lampe test).

7. Touchez la lampe test sur la broche « Turn/Stop » de droite.

8. Demandez à un assistant d’allumer le clignotant de droite. (Le voyant de test devrait s’allumer, clignotant comme le ferait le clignotant).

9. Demandez à un assistant d’appuyer également sur la pédale de frein. Cela devrait provoquer l’allumage de votre voyant de test.

10. Touchez le voyant de test sur la broche « Turn/Stop gauche ».

11. Demandez à un assistant de retirer le pied du frein & allumez le clignotant gauche. Le voyant de test devrait s’allumer, clignotant comme le ferait le clignotant.

12. Touchez le voyant de test sur la broche « 12V+ ». Votre lampe de test devrait s’allumer, prouvant que vous recevez une tension de la batterie du véhicule & que votre broche de masse est bonne.

13. Demandez à un assistant d’appuyer également sur la pédale de frein à nouveau. Cela devrait provoquer l’allumage de votre lampe d’essai.

14. Touchez la lampe d’essai sur la broche « Feux accessoires ou feux de recul ».

15. Demandez à un assistant de mettre le frein d’urgence & appuyez fermement sur la pédale de frein & mettez le véhicule en marche arrière. (Note : Très dangereux, effectuez cette étape avec beaucoup de précautions !) Cela devrait provoquer l’allumage de votre lampe témoin. Si vous avez un accessoire câblé sur cette broche, allumez-le &votre lampe témoin devrait s’allumer.

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Optionnel : si votre remorque est équipée de freins électriques

1. Touchez la lampe témoin sur la broche « Freins électriques ». Cela ne s’applique que si votre véhicule est équipé d’un contrôleur de freins électriques.

2. Demandez à votre assistant de presser lentement la glissière manuelle du contrôleur de freins électriques.

3. Le voyant d’essai devrait commencer par être faible et devenir plus brillant à mesure que la puissance sortante du contrôleur de freins augmente.

4. Certains contrôleurs de freins ont une fonction de test, qui fera clignoter le voyant de test.

Échecs du test – Le voyant ne s’est pas allumé

Si votre testeur de circuit ne s’est pas allumé pour l’une des fonctions, il est probable que vous ayez une mauvaise masse. Vous pouvez tester cela en retirant le fil d’essai de la broche de masse de la fiche & en le mettant directement à la masse du véhicule. Assurez-vous que vous êtes en contact avec le métal nu.

Répétez tous les tests pour voir si le testeur de circuit s’allume maintenant, cela prouve une mauvaise broche de masse. Cela pourrait être causé par l’adaptateur sur le camion ou le câblage de l’adaptateur, les deux devraient être soigneusement vérifiés.

TEST DU CAMION

Outils requis : Utilisez un testeur de prise de remorque de camion avec affichage à DEL. Ce testeur se branche sur le réceptacle et possède un indicateur lumineux à DEL pour chacune des broches.

Assistant (recommandé) : Vous aurez besoin de quelqu’un dans le véhicule pour vous aider avec cette partie du test.

1. Branchez le testeur dans le réceptacle du camion.
2. Demandez à un assistant d’effectuer chacune des fonctions : allumer le véhicule (12v), allumer les feux du véhicule (TL – feux de remorque/route), allumer le clignotant de gauche (LT – virage à gauche), allumer le clignotant de droite (RT – virage à droite), appliquer les freins (LT & RT), presser la glissière du contrôleur de freinage électrique (BK – freins électriques), mettre le véhicule en marche arrière/allumer l’accessoire (BU – sauvegarde/marche arrière ou accessoire).
3. Le voyant DEL correspondant sur le testeur doit s’allumer pour chacune des fonctions applicables. Les voyants LT & RT devraient clignoter lorsque les clignotants gauche & droit sont allumés. Le voyant BK devrait s’éclairer lorsque vous augmentez la puissance sortante du contrôleur de frein électrique. Il peut aussi clignoter si votre contrôleur de freins a une fonction de test.

Si la broche de masse sur la prise du véhicule ne fonctionne pas, aucun des feux ne s’allumera.

TEST DE LA REMORQUE

Outils requis : Batterie ou boîte de démarrage &Des fils de test à pince crocodile.

Assistant (recommandé) : Vous aurez besoin d’un assistant pour voir &assister la remorque pendant l’exécution des parties du test.
Freins électriques : Si votre remorque est équipée de freins électriques, vous aurez besoin d’un cric de plancher qui vous permet de soulever une roue à la fois.

Il est important de se rappeler que les broches de la fiche de la remorque ne correspondront pas aux mêmes fonctions que sur le schéma de la prise du côté du véhicule. Puisqu’ils se branchent l’un sur l’autre, les diagrammes de réceptacle de la fiche & sont une image miroir.

N’oubliez pas de faire correspondre l’orientation de la fiche au diagramme. Lorsque vous tenez la fiche, la « bosse » rectangulaire doit être en haut.

Notez que la « bosse » rectangulaire est située en haut de lorsque vous regardez directement la face de la fiche.

Étape par étape

1. En utilisant une batterie ou une boîte de saut, connectez une extrémité du fil d’essai noir à la borne négative & l’autre extrémité à la broche « Ground ». Il est utile d’utiliser des couleurs correspondantes pour les fils de test, comme indiqué. Noir pour la borne négative & rouge pour la borne positive.
2. Connectez le second fil de test à la borne positive de la batterie ou de la boîte de saut. Maintenant, nous allons commencer à tester les fonctions de la remorque en touchant l’extrémité opposée du deuxième fil d’essai (rouge) à chacune des broches.
3. Faites le contact avec la pince crocodile à la broche « Left Turn/Stop ».
   • Le feu clignotant/stop gauche devrait s’allumer lorsque vous mettez le circuit sous tension.
4. Mettez en contact la pince crocodile avec la broche « Running Lights ».
   • Lorsque vous mettez le circuit sous tension, les feux de circulation de la remorque devraient s’allumer.
5. Mettez en contact le fil d’essai avec la broche « 12v+ ».
   • Si vous avez une remorque qui est équipée de freins électriques & une batterie de secours qui a un témoin de « charge », il devrait s’allumer lorsque vous mettez le circuit sous tension.
6. Touchez la pince crocodile à la broche « Turn/Stop » de droite.
   • Le témoin de clignotant/stop de droite devrait s’allumer lorsque le circuit est mis sous tension.
7. Prenez contact avec la broche « Accessoire ou feux de recul ».
   • Si votre remorque est équipée de feux de recul, ces derniers devraient s’allumer lorsque vous mettez le circuit sous tension.
   • Si vous avez câblé un accessoire jusqu’à cette broche, cet accessoire devrait s’allumer lorsque le circuit est mis sous tension.

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Remorques avec freins électriques

1. Pour la fonction « freins électriques », vous devrez soulever la remorque avec un cric, une roue à la fois.
2. Demandez à un assistant de faire tourner la roue dans le sens où elle tournerait en avançant sur la route.
3. Connectez la pince crocodile à la broche « Freins électriques ».

Si la broche « Masse » de la remorque ne fonctionne pas, aucune des fonctions ne fonctionnera. Il est courant de négliger la masse lors de la résolution de problèmes. Il est important de la tester en premier!

Si vous avez localisé un problème sur votre véhicule de remorquage, assurez-vous de vérifier vos fusibles en premier. Vous pouvez utiliser votre lampe de test de circuit pour le faire également (voir ci-dessous). Regardez dans le manuel du propriétaire de votre véhicule pour voir quels fusibles correspondent à quelles fonctions.

Espérons que cela vous a aidé à identifier le problème dans le système de câblage de votre camion ou de votre remorque. Une fois que vous avez circonscrit le problème, l’étape suivante consiste à le réparer !

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