Clean Energy fait état d’un succès avec des contrats d’approvisionnement en GNC et en GNR

Clean Energy Fuels Corp. va approvisionner l’aéroport international de Philadelphie (PHL) en gaz naturel comprimé (GNC) dans le cadre d’une initiative de durabilité visant à réduire les émissions toxiques, à diminuer le volume sonore et à réduire les coûts de carburant. L’ensemble de la flotte de navettes de l’aéroport passera du diesel au GNC. Clean Energy fait état d’autres succès également.

First Transit, le plus grand fournisseur de solutions de mobilité du secteur privé en Amérique du Nord et fournisseur de services de navette à PHL, a signé un contrat de 7 ans avec Clean Energy pour un volume prévu de 2,5 millions de GGE pour alimenter ses 38 bus de transit au gaz naturel. Le parc de navettes accueille trois itinéraires principaux à PHL – employés, fret et stationnement économique à long terme – qui parcourent un total de 3,5 millions de voyages par an.

« Les véhicules de transport en commun de l’aéroport fonctionnent dans des zones confinées, principalement des parcs de stationnement, de sorte que les émissions de carbone et la pollution sonore ont un impact plus important sur l’expérience des passagers », a déclaré Raymond Blethen, directeur des opérations du Nord-Est, First Transit. « L’aéroport cherchait à adopter des carburants alternatifs et des véhicules respectueux de l’environnement, il a donc converti 100 % de sa flotte au gaz naturel. Les navettes alimentées au GNC fonctionnent 90 % plus silencieusement que le diesel, réduisent les émissions de CO2 de 20 % et ne dégagent pas de fumées. »

« Avec le GNC, nos coûts de carburant sont plus stables que le diesel, l’entretien est beaucoup plus propre et cela améliore la fiabilité des véhicules en hiver », a déclaré Blethen. « Du point de vue de la sécurité, il n’y a pas de déversement, donc contrairement au diesel, nous n’avons jamais à nous arrêter. »

Les véhicules de collecte des déchets fonctionneront au Redeem™
Clean Energy a exécuté un accord d’approvisionnement avec Valley Vista Services pour alimenter 100 véhicules de collecte des déchets avec son gaz naturel renouvelable (GNR) de marque Redeem, pour un total prévu de 1,3 million de GGE de Redeem par an.

Redeem est le premier carburant pour véhicules GNR disponible dans le commerce. Il est dérivé de la capture du méthane biogénique qui est naturellement généré par la décomposition des déchets organiques des décharges et des déchets agricoles. Redeem permet une réduction d’au moins 70 % des émissions de carbone lorsqu’il remplace le diesel ou l’essence, selon les estimations du California Air Resources Board (CARB).

Valley Vista Services offrira Redeem dans deux installations, une station GNC privée/publique à son siège social situé à City of Industry, en Californie, qui distribuera un million de GGE de Redeem par an. Valley Vista a également construit une station de transfert ultramoderne plus tôt cette année à Pomona, en Californie, qui dispose d’une nouvelle station GNC à remplissage rapide accessible au public et distribuera une quantité anticipée de 300 000 GGE de Redeem par an. Les deux contrats sont d’une durée de trois ans.

Clean Energy a mis en service une station privée de ravitaillement en gaz naturel liquéfié (GNL) nouvellement construite pour Burrtec Waste Industries. Le projet de construction de la station, situé sur le site de Burrtec à San Bernardino, a été réalisé par Clean Energy en 10 mois et alimentera plus de 50 camions à ordures au GNL. Avant la mise en service du site, Burrtec a signé un accord de réparation et de maintenance (R&M) de trois ans avec Clean Energy. La station devrait consommer 600 000 gallons de GNL par an.

Les autres contrats de déchets comprennent la ville d’Ontario, qui a signé un renouvellement d’un an de R&M et de GNR et a prolongé son option pour un nombre attendu de 600 000 GGE par an. La ville de Sacramento a opté pour un renouvellement R&M d’un an et a prolongé son option pour un nombre attendu de 450 000 GGE par an.

Demande croissante de camions presque zéro
Le personnel du South Coast Air Quality Management District (SCAQMD) recommande qu’un total de 148 camions portuaires reçoivent un financement incitatif dans le cadre du programme Carl Moyer de l’année 20. Le programme Carl Moyer est axé sur l’amélioration de la qualité de l’air par le remplacement des vieux camions diesel lourds par des technologies de carburant plus propres, notamment des moteurs quasi nuls alimentés par le Redeem de Clean Energy. Le programme de subventions Carl Moyer de l’année 20 est sursouscrit et le SCAQMD a une liste de financement de secours de projets supplémentaires en attente de financement.

Le conseil du SCAQMD examinera l’approbation des recommandations du personnel lors d’une prochaine réunion du conseil.

Le personnel de la SCAQMD recommande également que 10 camions portuaires reçoivent un financement dans le cadre du programme DERA (Diesel Emissions Reduction Act) 2017 de l’Agence de protection de l’environnement (EPA), qui fournit un soutien aux projets qui protègent la santé humaine et améliorent la qualité de l’air en réduisant les émissions nocives des moteurs diesel.

« Il est encourageant de constater une forte demande de camions quasi nuls dans les ports de Los Angeles et de Long Beach », a déclaré Greg Roche, vice-président de Clean Energy. « Ces programmes de subventions contribueront grandement à réduire la pollution atmosphérique dans ce couloir de transport très fréquenté en déployant la technologie de camion la plus propre qui peut être adoptée facilement et économiquement aujourd’hui. »

Mountain Valley Express, la société de transport de charges partielles (LTL) et de fret général avec des sites en Californie, au Nevada et en Arizona, étend sa flotte de GNL dans le cadre d’une initiative visant à réduire les émissions. Avec le soutien des subventions Prop 1B, la société de fret ajoute huit tracteurs Freightliner M2 équipés des moteurs ISL-G Near-Zero, qui consommeront un nombre attendu de 60 000 GGE par an dans les stations publiques Clean Energy du nord de la Californie, notamment à West Sacramento, Lathrop et Tulare.

Clean Energy Fuels Corp. est le principal fournisseur de carburant au gaz naturel et de carburant au gaz naturel renouvelable (GNR) pour le transport aux États-Unis et au Canada, avec un réseau d’environ 530 stations à travers l’Amérique du Nord qu’elle possède ou exploite.