Bureaux des permis de conduire à Martin, Floride

Permis de conduire

Dans les États, le permis de conduire est délivré par chaque État ou territoire. Un conducteur doit normalement obtenir un permis de conduire de son État de résidence, et ce permis est valable pour tout le reste des États-Unis. Un certain territoire peut également suspendre le droit de conduire dans ses limites à un conducteur qui a enfreint le code de la route. Beaucoup d’États partagent un système commun de classes avec certaines exceptions. Dans le cas des permis commerciaux, par exemple, ceux-ci sont normalisés par des règlements fédéraux.

Histoire

Vers 1903, le Massachusetts et le Missouri ont été les premiers États à exiger un permis de conduire, mais il n’y avait aucune obligation de passer un examen pour l’obtenir. En 1908, Henry Ford livra le premier véhicule Ford T, celui-ci avait un prix très accessible et était à la portée de toute la classe moyenne américaine. (Henry Ford, né dans le Michigan, a obtenu son premier permis de conduire à l’âge de 56 ans).

La même année où Fort T est apparu dans les rues, Rhode Island a commencé à demander un permis de conduire pour tous les conducteurs et a décidé que tous les permis seront délivrés après avoir passé un examen de conduite.Vers 1907, le Massachusetts a commencé à exiger un examen pour obtenir des permis pour les chauffeurs, et vers 1920, l’examen était obligatoire pour tous les conducteurs intéressés par un permis de conduire.

Licences spéciales et licences standard.

Licences non restreintes:

C’est la licence la plus courante en Amérique. Il existe quelques différences entre certains États sur la classe de permis qu’ils utilisent pour distinguer un permis de conduire ordinaire et un permis spécial, comme le permis restreint, le permis de chauffeur ou le permis moto. I.e.Au Tennessee, un permis de conduire standard est appelé Classe D, la Classe M est pour les motos et la Classe H est un permis de difficulté.

Permis de difficulté pour les mineurs:

Ces permis sont orientés vers les conducteurs entre 14 et 15 ans (parfois jusqu’à 18 ans), qui ont le besoin de conduire pour des difficultés familiales, comme des problèmes financiers familiaux ou des problèmes médicaux ; le conducteur doit aller au travail ou à l’École et il n’y a pas d’autre transport disponible.

Licences provisoires:

Sa funcion est la même que celle du permis de conduire, mais elles sont délivrées pour les conducteurs de moins de 18 ans, entre 14 et 17 ans. Presque tous les États, à l’exception du Dakota du Sud, comptent avec une sorte de permis gradué, mais le temps de restriction et la période pendant laquelle un nouveau conducteur doit détenir le permis varient considérablement selon l’État.

Permis de chauffeur:

Sa fonction est la même que celle d’un permis ordinaire, avec l’ajout que ce permis permet également au titulaire de conduire un taxi, une limousine ou un autre véhicule loué. Dans les États, ce type de licence est compliqué à obtenir, la licence de chauffeur ne sont pas considérés comme une licence commerciale ou professionnelle et, (en supposant que le conducteur possède déjà un permis régulier), généralement il ne nécessite pas un examen de conduite pour le transformer en une licence de chauffeur ; Toutefois, certains États exigent un examen écrit sur les règles de conduite spécifiques pour un taxi ou une vérification des antécédents, et exigent également que le conducteur est au moins 18 ans (gardez à l’esprit que certaines sociétés de taxi ne recrutent que des personnes de 25 ans ou plus pour des raisons d’assurance).

Permis de moto:

Ces véhicules ne nécessitent parfois pas de permis de moto, dans certains États tout type de permis, ou tout type d’assurance ou d’enregistrement. Contrairement à l’UE, aucun État en Amérique ne différencie une moto entre une faible ou pleine puissance pour délivrer un permis. Certains États exigent un permis supplémentaire pour conduire une moto avec un side-car.

Licences améliorées:

Ce type de permis est délivré pour les citoyens américains à Washington, Michigan, Californie, Vermont, New York et Minnesota, et se la nationalité du conducteur appart du permis de conduire. Le PCA est un document compatible avec l’IVHO, document acceptable pour traverser les frontières terrestres ou maritimes en provenance du Canada, des Caraïbes ou du Mexique. Pour demander ce type de permis, il est nécessaire d’apporter un passeport américain et un certificat de naissance comme preuve de la nationalité. Le permis commercial et le permis moto ont également la même option pour être améliorés.

Permis pour les personnes handicapées

Le permis pour les personnes handicapées est délivré aux personnes qui se conforment à une norme responsable de conduite et d’accès au parking. Un accès spécial est délivré pour améliorer leur vie au volant. Dans certains États, comme au Texas, la personne handicapée peut être obligée de rendre ses permis en fonction de son handicap.

Certains États ont des classifications supplémentaires. I.e. Hawaii compte avec un permis spécial pour les conducteurs de motos, et d’autres États comptent pour d’autres catégories séparées pour les motos de neige et les véhicules tout terrain. La Caroline du Sud et la Géorgie délivrent des versions différentes de licences commerciales pour l’agrobusiness.

Foreing des fonctionnaires du gouvernement et des diplomates.

Les licences délivrées par l’OFM sont égales à une licence régulière délivrée par l’État. Il s’agit d’une exemption unique aux États et aux territoires qui délivrent des permis de conduire, le Bureau des missions étrangères du Département d’État délivre des permis de conduire pour ces fonctionnaires du gouvernement et ces diplomates, quel que soit l’État où ils vivent.

Les lois sur les permis de conduire.

La loi fédérale établit que l’âge minimum pour conduire un véhicule commercial inter-états est de 21 ans, par conséquent, l’âge minimum pour demander un permis de conduire complet est de 21 ans.

Pour pouvoir conduire un bus scolaire, il est obligatoire de compter avec un CDL, cependant, l’âge minimum pour conduire un bus scolaire pourrait être plus élevé, autour de 25 ans. Certains États délivrent quelques permis de conduire inter-États restreints, uniquement valables pour conduire des véhicules commerciaux de cet État, orientés vers les conducteurs de 18 ans ou plus.

Les conducteurs professionnels âgés de 18 à 21 ans ne sont généralement pas autorisés à conduire des remorques, des marchandises dangereuses ou des autobus scolaires.

Utilisation du permis comme identification et preuve d’âge.

Les permis de conduire en Amérique ont un numéro ou un code alphanumérique émis par le département pertinent, montre généralement une photo du conducteur, et une copie de sa signature, l’adresse principale de résidence, le type ou la classe de permis, les restrictions, les avenants (le cas échéant), les caractéristiques physiques du conducteur (Haut, poids, couleur des cheveux et couleur des yeux), et la date de naissance.

Real ID

Lorsqu’une personne intéressée fait une demande de Real ID, en tant que nouveau demandeur ou pour réintégrer un ancien, elle doit présenter un document citoyen (passeport américain, certificat de naissance, numéro de sécurité sociale, certificat de changement de nom – si applicable- et deux preuves de résidence sur l’État). L’État vérifiera les documents et en conservera une copie. Il n’est pas permis d’avoir plus d’une Real ID à la fois.

Une Real ID peut être facilement identifiée selon l’État. Ces nes ont une étoile dorée ou noire dans le coin supérieur droit de la carte. Depuis octobre 2011, le Connecticut en délivre également. Depuis janvier 2013, l’Ohia délivre la Real ID sous le nom de « Safe Identification Card ».

La Californie a commencé à délivrer de vraies cartes d’identité en 2018.

Permis de conduire amélioré

Depuis mai 2009, seuls les États de Washington, de New York, du Vermont et du Michigan délivrent ce type de permis. Depuis janvier 2014, le Minnesota a été ajouté à la liste ; maintenant nous aurons Ohaio qui est en attente de l’approbation du DHS pour devenir sur le 6e État à délivrer des Real IDs.

Le secrétaire à la sécurité nationale a annoncé en mars 2008, que la délivrance de permis de conduire améliorés à Washington était le premier permis approuvé par l' »Initiative de voyage de l’hémisphère occidental » ; Selon la communication de presse du département de la sécurité nationale, ils travaillent également avec l’Arizona pour y développer de nouveaux permis de conduire améliorés.

Le 15 septembre 2008, New York a commencé à délivrer des permis de conduire améliorés conformes à l’ITHO. Le Texas était sur le point de le mettre en œuvre également, mais le gouverneur Rick Perry a arrêté tout le programme, malgré le fait que nous parlons d’une loi d’État autorisée par le département de la sécurité publique du Texas pour délivrer des PCA et une décision finale du procureur général de l’État, Greg Abbott, que la production de PCA au Texas sera conforme aux exigences fédérales.

Permis de conduire numérique.

Le Delaware, l’Iowa et la Californie ont fait une proposition pour les permis de conduire numériques comme une carte d’identification. Le permis sera disponible sous forme d’application par MorphoTrust USA et installé sur le téléphone portable du titulaire. Il y a quelques révisions de ceci à cause de la politique de confidentialité, car si un agent a besoin de vérifier le permis, il aura accès au téléphone portable de cette personne.

En 2016, la Louisiane a approuvé le projet de loi 481, qui est ensuite devenu la loi 625, transformant la Louisiane comme le premier État à compter avec des permis de conduire numériques acceptés par LA wallet, une application créée par Envoc libérée en juillet 2018.

Cette loi permet à tous les résidents de la Louisiane de présenter une Id numérique en utilisant le LA Wallet à la pétition de tout agent de police, paroisse ou municipalité.

Conseils pour un examen routier de permis de conduire parfait à Martin:

Si vous allez passer votre examen de conduite et que vous êtes un passionné de voitures, ce sera l’un des jours les plus excitants de votre vie et, si vous ne l’êtes pas, cela ouvre un monde de possibilités pour voyager et faire des choses que vous n’auriez jamais pu faire auparavant.

Si vous suivez ces quelques conseils simples, vous serez sur la bonne voie et vous le passerez avec brio.

Vérifiez vos rétroviseurs

Avant de quitter le parking et de prendre la route, il est important de régler vos rétroviseurs, la position de votre siège, la position du volant et bien sûr d’attacher votre ceinture de sécurité.

Position correcte des mains

La position correcte des mains est à 9 et 3, et je vous garantis que si vous conduisez d’une seule main à la position 12, vous allez échouer à votre examen. Il est important de garder les deux mains sur le volant à tout moment. Bien sûr, si vous avez un véhicule à transmission manuelle, vous devez retirer une main du navire, mais cela permettra à votre administrateur de test de se sentir en sécurité et vous serez dans le plus grand contrôle de votre véhicule.

Lorsque vous changez de voie

Lorsque vous changez de voie, il est important de faire ce qui suit : Tout d’abord Signal, puis regarder dans votre rétroviseur tous par votre miroir latéral, regarder par-dessus votre épaule, et si est sûr, alors vous pouvez aller. Une fois que vous êtes dans la voie dans laquelle vous vous déplacez tout le chemin, alors vous pouvez tourner votre clignotant.

Toujours signaler si vous changez de voie peu importe s’il n’y a pas de trafic autour de vous, est important de vérifier les deux rétroviseurs, regarder par-dessus votre épaule et utiliser votre clignotant.

Lorsque vous changez plus d’une voie en même temps

Si vous passez sur plusieurs voies, passez toujours d’une voie à l’autre, faites une petite pause, puis mettez votre clignotant, regardez les deux rétroviseurs par-dessus l’épaule, passez à la ligne suivante, faites une pause puis passez à la suivante. Tirer à travers 4 voies de circulation est un bon moyen d’échouer à l’examen.

Dans une rue avec une limite de vitesse élevée

Toujours se donner beaucoup de temps quand on se range dans une rue avec une limite de vitesse élevée. Cela n’ennuiera pas la personne qui vous fait passer le test si vous y attendez jusqu’à ce que ce soit sûr.

Si vous vous rangez devant une voiture qui roule rapidement et que vous ne vous donnez pas assez de place, vous allez perdre des points. Attendre jusqu’à ce qu’il y ait beaucoup d’espace, plus que vous pensez que vous auriez besoin normalement, c’est la bonne façon de le faire.

Si vous craignez d’un côté de la voie

Souvent les conducteurs débutants ont tendance de peur à un côté de la voie ou l’autre. Sur une route à voie unique, cela signifie que vous pourriez être trop près de la double jaune ou trop près de l’accotement. Pour éviter cela, vous pouvez utiliser une technique très utile lorsque vous apprenez à conduire : regardez plus loin devant vous et essayez d’imaginer le centre de la route, imaginez une ligne au centre de la voie dans laquelle vous vous trouvez passant par le centre de votre véhicule. Cela vous aide à rester au centre de votre voie, ce qui est important pour réussir l’examen de conduite.

Arrêt ou feu rouge : la bonne façon de le faire

Lorsque vous arrivez à un panneau d’arrêt ou un arrêt ou un feu rouge, il est important de s’arrêter avant la ligne blanche sur la route. Cela signifie que lorsque vous arrivez à un arrêt complet, vous devriez encore être en mesure de voir la ligne blanche devant le capot de votre voiture ( C’est important ). Ensuite, s’il s’agit d’un virage en aveugle, une fois que vous avez démarré, vous pouvez commencer à vous faufiler un peu plus loin pour voir le flux de circulation et effectuer votre virage à droite ou à gauche. Plus la limite de vitesse est élevée, plus la distance de suivi est importante car, si la personne devant vous freine tout à coup, vous voulez vous donner suffisamment de temps pour réagir.

Avant de freiner

Aussi, avant de freiner, vérifiez toujours votre rétroviseur. Si vous vous arrêtez brusquement et qu’il y a une voiture juste derrière vous, elle pourrait vous rentrer dedans. Évidemment, s’il s’agit d’une situation d’urgence, ce n’est pas toujours possible, mais dans le cas idéal, vérifiez toujours votre rétroviseur avant de freiner.

Gardez vos yeux en mouvement

Toujours garder vos yeux constamment en train de balayer la route pour les piétons, tout obstacle ou les virages qui se présentent. Cela signifie vérifier constamment vos rétroviseurs : Votre rétroviseur, vos rétroviseurs latéraux, regarder par-dessus votre épaule. Être attentif et montrer que vous êtes attentif va faire une excellente impression pour réussir votre examen routier.

Lorsque vous faites des virages

Lorsque les gens font des virages de protection à gauche, ils coupent souvent les coins. C’est quelque chose que tout le monde fait sur la route tout le temps : dépasser une double ligne jaune ou une ligne blanche est un excellent moyen d’échouer à votre examen de conduite, alors assurez-vous de la prendre assez large, de rester dans les lignes directrices lorsque vous faites des virages à gauche et de ne pas couper les coins.

Soyez aussi souple que possible

Soyez aussi souple que possible dans vos mouvements. Cela signifie un freinage en douceur, une accélération en douceur, des entrées de direction en douceur, etc. Être saccadé ne va pas bien se passer.

Ne soyez pas agressif

Conduisez de manière défensive et non agressive cette journée consiste à prouver que vous êtes un conducteur sûr et non la prochaine star de la F1. Prouvez-le sur le circuit.

Contrôlez la limite de vitesse

Ne faites pas de vitesse. Ceci est très important. En général, les gens ont l’habitude de dépasser la limite de vitesse de 5 miles par heure ou plus lorsqu’ils conduisent dans une situation quotidienne, mais pour le test, vous ne pouvez pas le faire. La limite de vitesse ou en dessous est requise.

Aussi, avoir un détecteur de radar dans votre voiture pour le test ne laissera probablement pas une très bonne première impression.

Test de pré-conduite

Le DMV veut s’assurer que vous maîtrisez toutes les commandes à l’intérieur de la voiture avant de commencer votre test.

Voici un échantillon de la liste de contrôle de pré-conduite:

• Le DMV vous dira d’allumer la voiture, mais ne la démarrez pas.
• Mettre le clignotant à gauche puis à droite.
• Mettre les phares en marche.
• Mettre les phares hors tension.
• Mettre les essuie-glaces en marche.
• Mettre les clignotants d’urgence le matin.
• L’examinateur peut vous demander, si vous sortez le matin et qu’il y a du givre sur votre fenêtre avant, comment dégivrer votre fenêtre avant ? Vous avez sélectionné le dégivrage, mettez le ventilateur sur le numéro 2 ou plus et sélectionnez la « chaleur ».
• Un autre examinateur vous demandera de lui montrer vos dégivreurs : Où sont-ils situés?
• L’examinateur vous demandera ensuite de désengager le frein de stationnement d’urgence puis, d’engager le frein de stationnement d’urgence.
• Ils vous demanderont ensuite de klaxonner.