1963 oldsmobile f-85

La première Oldsmobile Cutlass de production était une version coupé de luxe à piliers de leur nouvelle pour 1961 unit-body F-85 « senior compact ». Olds avait déjà utilisé le nom de Cutlass sur une voiture d’exposition Motorama de 1954.

Un V-8 en aluminium « Rockette » à haute compression de 185 chevaux et 215 cylindres, équipé d’un carburateur à 4 becs, propulsait la Cutlass. Les garnitures extérieures ont été améliorées à l’extérieur. À l’intérieur, un intérieur bicolore richement détaillé, garni de vinyle, avec des sièges baquets à l’avant, était de série.

Une Cutlass décapotable a fait ses débuts en 1962, tandis que la Cutlass Coupé, par ailleurs peu modifiée, est devenue un véritable toit rigide à deux portes. La Jetfire de milieu d’année, basée sur la Cutlass Coupé, a introduit le premier V-8 turbocompressé de l’industrie. Le moteur développait 215 ch.

Les stylistes d’Oldsmobile ont considérablement remanié la ligne F-85/Cutlass pour 1963. Quatre pouces de longueur supplémentaire et une nouvelle apparence de côté de dalle ont fait paraître les voitures plus grandes. Cependant, les éditions 1963 restylées sont toujours des modèles de première génération. GM a abandonné son programme de petits V-8 en aluminium à la fin de 1963.

Les premiers modèles Cutlass sont des petites voitures étonnamment spacieuses et leur V-8 léger offre des performances impressionnantes. Bien qu’historiquement significatives, les Jetfire 1962-63 peuvent être techniquement difficiles.