1932 Ford Car / 1932-33 (1st Ser.) truck Frames & Chassis

Ces cadres & châssis roulants sont conçus pour s’adapter aux voitures Ford 1932 & 1932-33 (1st Ser.) trucks. Fièrement fabriqués dans notre atelier de Baltimore Ohio.

Nos cadres hot rod disposent de nos nouveaux rails de châssis caissonnés, construits à partir de tôle d’acier de calibre 10 (vrai 1/8″). Nos rails imitent la forme originale, les contours, la révélation et les largeurs du cadre d’origine, contrairement au tube de boîte plié par mandrin. Les rails sont entièrement soudés, et les soudures d’angle lissées.

Contrairement au cadre Ford d’origine, nos châssis de street rod & incorporent notre traverse tubulaire conçue. Non seulement cela crée un cadre plus fort, mais il permet l’espace pour les transmissions modernes.

Beaucoup d’autres options de châssis sont disponibles, tels que les hauteurs de roulement sur mesure, Air ride, les améliorations de freins Wilwood, de nouveaux 3e membres, etc. Skeletal crating pour l’expédition LTL inclus sans frais. Appelez ou envoyez un courriel pour obtenir des renseignements et des prix pour vos besoins spécifiques.

Exemple de cadre nu, contactez-nous pour un devis.

Cadre nu avec rails caissonnés, traverse de support de radiateur, traverse en X tubulaire avec support de transmission automatique, trous de renfort de marchepied, traverse de coil-over arrière et trous de montage de pare-chocs. À partir de 6 065 $

Exemple de châssis roulant, contactez-nous pour un devis.

Châssis avec longeron en X tubulaire, supports de moteur Chevy performance (mise à niveau des supports de moteur Ford/Chrysler disponible), support de transmission automatique, pédale de frein avec support de servomoteur, IFS à ressorts hélicoïdaux tubulaires, nouvelle crémaillère & manuelle et l’une des suspensions arrière suivantes :

4 barres triangulées avec joints en R, amortisseurs hélicoïdaux réglables en rebond Ride Tech HQ, nouveau boîtier Ford 9″, essieux et freins à disque avec câbles de frein de stationnement Lokar noirs. 13 970$

Rails de cadre arrière rétrécis, 2″ de chaque côté, 4 barres parallèles avec joints en R, ressorts hélicoïdaux réglables en rebond Ride Tech HQ, nouveau boîtier 9″ Ford, essieux et freins à disque avec câbles de frein de stationnement noirs Lokar. 15 825 $

Rails arrière rétrécis jusqu’à 23″ de large, 4-barreavec joints en R, ressorts hélicoïdaux réglables en rebond Ride Tech HQ, nouveau boîtier 9″ Ford, essieux et freins à disque avec câbles de frein de stationnement Lokar noirs. 16 095 $

Rails arrière rétrécis pour suspension arrière de Corvette C4, coil-overs réglables en rebond, *réduction des pièces arrière C4 fournies par les clients, nouvelles bagues de couverture, demi-arbre en U et barres de carrossage en acier. *L’extrémité arrière peut être rétrécie à 58.5″ de largeur de moyeu. $15,835

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