15 Sickest Chevrolet Impala Lowriders Ever

La Chevrolet Impala a existé dans trois époques différentes, relancée deux fois avant d’être finalement retirée en 2020. Le classique original a été introduit en 1958 et est resté jusqu’en 1985 avant de prendre sa retraite en raison du déclin des ventes. Ils l’ont ramené en 1994 seulement pour le retirer en 1996 et l’ont fait revivre pour la deuxième fois en 2000 où elle a duré deux bonnes décennies avant que 2020 ne voit la dernière rouler des lignes d’assemblage.

Mais quand il s’agit de lowriders, avec sont essentiellement modifiés berlines classiques avec des suspensions abaissées qui roulent sur des roues bespoke, il n’y avait peut-être pas mieux que la Chevy Impala 1968-1985.

Que vous aimiez les lowriders ou non, mais ces Chevy Impalas classiques n’ont jamais eu l’air aussi attrayant que comme lowriders – roulant bas, mais pas lent. Et la plupart d’entre elles sont équipées de nombreux systèmes hydrauliques compliqués qui peuvent non seulement abaisser la suspension à des niveaux touchant le sol, mais aussi relever la voiture pour une sortie normale. Le meilleur des deux mondes, disons-nous !

15 Chevrolet Impala Convertible 1961 en bleu ciel

Cette beauté de 1961 appartient à Issac Chiu, un membre du Imperials Car Club d’El Paso, au Texas. Bien qu’il possède déjà une Impala 1963, c’était une voiture de rêve convertie en un impressionnant lowrider avec des tonnes d’électricité et de carrosserie mises en place, et Chiu appelle cette Impala  » Ace Dipping « .’

14 1960 Impala Lowrider In Deep Marron

Regardez juste cette peinture marron brillante, appelée Candy Brandywine. Cet étourdisseur sur roues appartient à Jeff Quintana qui a mis des tonnes de travail dans cette voiture, y compris la construction d’une carrosserie rouillée ainsi que l’installation d’un système hydraulique pour la transformer en un lowrider raclant la route dont n’importe qui serait éperdument amoureux.

13 Un Lowrider Frankenstein : Chevrolet Impala 1958

Si vous regardez la lunette arrière, vous verrez le mot style dessus, et honnêtement, avec une voiture aussi élégante, le caractère OTT-ness fonctionne. Appartenant à Henry Montoya, et roulant sur des compresseurs Vi-Air dans le cadre de la suspension pneumatique, cette voiture a une extrémité arrière différente de l’Impala en raison de dommages irréparables. Mais l’extrémité arrière de la Lincoln Versailles semble aussi sans couture qu’ils viennent.

12 1963 Chevrolet Impala Lowrider : A Tale Of Love

Cette Impala lowrider n’est devenue possible que grâce à l’amour de Miguel et Milly. Alors que Miguel Hernandez était fou de lowriders et en avait deux ; l’amour, le mariage et la famille ont pris la priorité et il a vendu ses voitures. Ce n’est que plus tard que Milly lui a acheté une voiture et ensemble, ils ont créé ce magnifique lowrider, qui mérite un souffle, ou deux !

11 1964 Chevy Impala : The Horizon Is the Limit ?

Hang on, où sont les roues arrières ? Ca a l’air élégant, n’est-ce pas ? C’est parce que ce low rider a d’abord été fabriqué et possédé par un bricoleur japonais, M. Tamura, qui l’a nommé Horizon 64. Il l’a chargé d’une quantité et d’une technicité étonnantes pour que les roues arrière puissent disparaître lorsque ce lowrider était à son réglage le plus bas.

10 1963 Chevrolet Impala Convertible ‘KISS’

Beaucoup de lowriders sont rendus tape-à-l’œil parce que c’est le genre de culture automobile qui y est associé. C’est le lowrider Impala Convertible 1963 de Juan Ramirez et il l’a délibérément gardé aussi simple que possible comme dans KISS (keep it simple, stupid), bien qu’il ait échangé le moteur pour un dérivé plus puissant, et ajouté des systèmes hydrauliques.

9 1970 Chevrolet ‘Stripey’ Impala

Voici à quoi ressemble un vrai lowrider, avec un toit jazzy et un design de carrosserie relativement plus souple. La carrosserie crème avec les bandes orange, moutarde et or sur le capot, le toit et le coffre est superbe, tout comme ces intérieurs en cuir brun. Les accents chromés du bas ajoutent également du panache à l’allure générale de lowriding de cette Impala classique.

8 So Blue 1963 Chevrolet Impala

La Chevy Impala 1963 était de style rectiligne dans sa troisième génération. Dans cette teinte très, très bleue, elle a l’air plutôt cool, surtout avec tout ce chrome doré qui accentue le bleu. Nous sommes à peu près sûrs que cette voiture est équipée d’un système hydraulique incroyable, car l’arrière est aussi bas que possible.

7 Cherry Cherie 1959 Chevrolet Impala

L’Impala, en tant que classique, a toujours été une voiture plutôt massive, et elle semble particulièrement bestiale dans une teinte rouge cerise. C’était la deuxième génération de l’Impala et les phares et feux arrière en forme de goutte d’eau en ont fait une voiture très distinctive de son époque, ce dont ce low rider tire pleinement parti.

6 1959 Chevrolet ‘Squeeze-A-Lime’ Impala

À quel point peut-on être bas et vert, en même temps ? Nous doutons que quoi que ce soit puisse battre ce cabriolet Chevy Impala 1959 de deuxième génération, avec ses lignes élégantes et basses, et cette nuance de peinture très, très verte. La seule chose qui empêche cette voiture d’être OTT est qu’à part les accents chromés, aucune autre couleur n’est utilisée.

5 What’chu Looking At ? 1958 Chevrolet Impala

En noir, portant un capot plutôt froncé, et une posture très agressive et anguleuse, cette Chevrolet Impala 1958 est l’œuvre, d’autant plus qu’elle est dans sa toute première année de production. Cette année-là, l’Impala était une garniture Bel Air haut de gamme, et non une plaque de nom distincte, d’où la ressemblance.

4 2014 Chevrolet Impala Generation X With A Modern Twist

Une édition spéciale de la Chevrolet Impala, celle-ci est une addition surprise à la liste, étant un modèle de l’année 2014 plutôt qu’un modèle classique. Avec un style rappelant la Bel Air classique et roulant sur des roues de 20 pouces, les rayures bleues sur l’argent font qu’elle fait très bien partie de la culture automobile légèrement OTT des low riders.

3 1975 Chevrolet Impala In Coffee ‘Cuppa’

L’Impala est entrée dans sa cinquième et encore une autre génération la plus vendue en 1971 qui a duré jusqu’en 1976. La calandre était très différente et plus masculine qu’auparavant, dans la lignée des autres Chevrolet de l’époque. Pour l’Impala, c’était la dernière des berlines surdimensionnées, donc ce lowrider de 1975 est particulièrement digne d’intérêt.

2 Chevrolet Impala de 1959 fait des envieux en vert

Dans le vert teinté métallique le plus clair possible, cette Impala de 1959 à toit rigide de deuxième génération est superbe et dégage un éblouissement que peu de gens peuvent supporter sans une protection oculaire adéquate. Les accents chromés ajoutent encore à la beauté de la voiture et son système hydraulique s’assure de la protéger tout en la laissant rouler aussi près du sol que possible.

1 La ‘Show-Off’ 1964 Chevrolet Impala

Simple et austère en blanc, ce lowrider est tout en hydraulique et lance un défi à à peu près toutes les voitures qui passent devant lui avec ce cabré à l’avant et ce surbaissé à l’arrière. Le regarder faire des tours doit être assez cool pour ses extérieurs simples qui ne nuisent pas à ses capacités impressionnantes de low-riding.