Ford Focus RS WRC
On Novembro 13, 2021 by adminProblemas para reproduzir este ficheiro? Veja a ajuda de mídia.
A primeira versão do carro foi construída em 1999 para substituir o Ford Escort WRC. Estreou no Rali Monte Carlo com Colin McRae e Simon Jean-Joseph atrás das rodas dos dois carros. Foi imediatamente no ritmo, estabelecendo muitos tempos de etapa mais rápidos, mas o uso de uma bomba de água ilegal significou que os dois carros foram excluídos do evento. McRae deu ao Focus a sua primeira vitória dois eventos mais tarde no Safari Rally Kenya terminando mais de 15 minutos à frente do segundo colocado Toyota de Didier Auriol. Apesar de ter chegado perto em várias ocasiões, o carro nunca ganhou nem o título de piloto nem o de fabricante. Isto incluiu a McRae perder o título de 2001 por 2 pontos depois de cair da ronda final.
Em 2003, a Ford lançou um novo Focus RS WRC, chamado Focus RS WRC 03, para competição durante a segunda parte da temporada. O carro, com a maioria das peças redesenhadas a partir do chão, apresentava uma carroçaria mais leve e um novo pára-choques dianteiro e asa aerodinamicamente melhorados. Markko Märtin conduziu o carro a duas vitórias mundiais em rali. Os Focus RS WRC de 2004 e 2005 foram evoluções baseadas no RS WRC 03. O Focus RS WRC 04 venceu três eventos com Märtin ao volante. Em 2005, o carro já não era muito competitivo e a Ford teve uma temporada sem vitórias.
Desde o último rali da temporada 2005, a Ford fez campanha com um novo modelo, o Focus RS WRC 06, após o lançamento da nova versão de estrada do carro. O motor escolhido para este Focus foi um motor Duratec desenvolvido pelo especialista francês em motores Pipo Moteur. Nas mãos de Marcus Grönholm e Mikko Hirvonen, o carro levou oito vitórias em ralis mundiais na temporada 2006, ganhando o primeiro campeonato de fabricantes para a Ford desde 1979.
O Focus RS WRC 07 é baseado no modelo 2006 e, de acordo com o director técnico da Ford, Christian Loriaux “as alterações no novo carro são principalmente para poupar peso e para melhorar a eficiência, dirigibilidade e desempenho na parte inferior da gama”. O carro estreou com muito sucesso no Rally da Finlândia 2007, com os finlandeses Grönholm e Mikko Hirvonen a terminarem em primeiro e segundo lugares. A Ford defendeu com sucesso o campeonato dos fabricantes em 2007. O carro fez história mais tarde no Rali da Suécia 2008 quando Jari-Matti Latvala o utilizou para se tornar o piloto mais jovem de sempre a ganhar um rali mundial.
O Focus RS WRC 08 é baseado no modelo 2007. O Focus WRC 08 esteve em competição pela primeira vez com o seu novo design de aviões da frente no Rallye Deutschland 2008. A versão 2008 do Focus RS WRC inclui mudanças no estilo de design, assim como melhorias no motor. As mudanças de estilo na área da grelha reflectem o aspecto do Focus RS Mk II, recentemente apresentado na estrada. O RS WRC 2008 foi conduzido à sua única vitória no Rali Japão 2008.
A versão 2009 do Focus RS WRC estreou no Rali d’Italia Sardegna 2009, levando a Ford a um 1-2. Inclui pequenas mudanças no estilo de design. Foram feitas alterações de estilo na estrutura das luzes e no pára-choques traseiro para aproximar o visual do Focus RS Mk II 2009. O Focus RS WRC 2009 continuou a ser o último carro da Ford baseado no Focus. Foi substituído pelo Ford Fiesta RS WRC após a temporada 2010.
O Ford Focus RS WRC apareceu em 173 eventos do Campeonato do Mundo de Ralis, ganhando 44 e acumulando 142 lugares no pódio.
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