Värilliset reunakivet – punaiset, siniset, vihreät, valkoiset ja keltaiset – merkitsevät Kalifornian kuljettajille

Kysymys: Beaumontissa asuva Andrew Lunetta pyysi, että tarkistettaisiin sääntöjä, jotka koskevat pysäköintiä tai pysähtymistä erivärisille reunakiville.

Hän kysyi myös, minne hän voi pysäköidä invalidikilvillä ja kuinka kauan hän voi pysäköidä invalidipaikalle kaupungin kadulla.

V: Kaliforniassa on sateenkaaren värisiä reunakiviä, joilla kullakin on omat sääntönsä, ja annamme mielellämme alkuopastuksen tai muistutuksen ihmisille.

Tässä Kalifornian kuljettajan käsikirjassa sanotaan seuraavaa:

Punainen: Pysähtyminen, seisominen ja pysäköinti kielletty. Punaiset alueet ovat yleensä vain hätäajoneuvoille sekä paloposteille. Palopostin eteen ei saa pysäköidä eikä palopostia saa tukkia. Linja-autot voivat pysähtyä punaiselle reunakivelle, jos se on merkitty pysähtymiselle sallituksi.

Sininen: Siniset reunakivet ovat paikkoja, joissa pysäköinti on sallittu vain vammaiselle henkilölle, jolla on vammaiskortti tai -kilvet, tai henkilölle, joka kuljettaa vammaista henkilöä. Jos kyseessä on kaupungin yleinen katu, vammainen kuljettaja voi pysäköidä sinne rajoittamattoman ajan. Myöskään sinisillä vinoraidoilla maalatun vammaispysäköintipaikan viereiselle alueelle ei saa pysäköidä mitään ajoneuvoa. Tuo tila on varattu vammaisille tarkoitettuja pakettiautoramppeja varten.

Vihreä: Kuka tahansa voi pysäköidä vihreälle reunakivelle rajoitetun ajan. Siellä on yleensä kyltti, jossa ilmoitetaan sallittu aika. Tai se voi olla maalattu vihreään reunakiveykseen.

Valkoinen: Kuljettajat voivat pysähtyä valkoiselle reunakivelle niin pitkäksi aikaa, että he voivat ottaa tai jättää matkustajia tai postia, mutta sinne ei voi pysäköidä pitkäksi aikaa.

Keltainen: Autoilijat voivat pysähtyä keltaiselle reunakivelle ilmoitetun ajan vain matkustajien tai rahdin lastaamista tai purkamista varten. Muiden kuin kaupallisten ajoneuvojen kuljettajien odotetaan pysyvän ajoneuvonsa kanssa keltaisella reunakivellä.

Lisäksi selventääkseni, tässä on joitakin muita paikkoja, joihin ei saa pysäköidä: merkittyyn tai merkitsemättömään suojatiehen, pihatien eteen, kadun väärälle puolelle ja millekään pysäköintipaikalle, joka on varattu nollapäästöisille, puhdasta ilmaa käyttäville tai sähkökäyttöisille ajoneuvoille. Nämä pysäköintipaikat on varattu erityisesti siksi, että näiden ajoneuvojen kuljettajat voivat ladata ajoneuvojaan pysäköidessään.

Vammaiskuljettajat eivät voi pysäköidä puhdasta ilmaa käyttäville pysäköintipaikoille (On the Roadilta on kysytty tästä muutamaan otteeseen, ja vastaus on aina kieltävä).

Q: Steven Hovey tiedusteli 60 Freewayn parantamisesta Badlandsissa. Hän kommentoi, että rekkakaistan lisääminen Badlandsin läpi on hyvä uutinen, ja ehdotti, että toinen parannus, jota tarvittaisiin kyseisellä valtatieosuudella, olisi keskimmäisen betonisen jakajan korkeuden lisääminen.

”Yöaikaan vastaantulevan liikenteen ajovalot voivat häikäistä, mikä vaikeuttaa turvallista ajamista. Miten tämä pyyntö voidaan saattaa asianmukaisten tahojen harkittavaksi?” Hovey kysyi.

Vastaus: Tuleva Route 60 Truck Lanes -hanke on todellakin hyvä uutinen kaikille Inland Empiren alueella ajaville.

Kysyimme Badlandsin keskimmäisen jakaja-alueen korkeuden nostamisesta ja siitä, harkitaanko tätä osana Badlands-hanketta.

Riversiden piirikunnan liikennekomissio johtaa Route 60 Truck Lanes -hankkeen rakentamista (voit oppia lisää tästä tulevasta hankkeesta ja katsoa hienon videon siitä täältä: www.rctc.org/route-60-truck-lanes/), joka alkaa tänä kesänä valtatiellä 60 Gilman Springs Roadin ja Jack Rabbit Trailin länsipuolella sijaitsevan 1,4 mailin välissä Moreno Valleyn ja Beaumontin välillä.

Rakennussuunnitelmat eivät vaadi korkeampaa keskipisteen estettä. Hanke kuitenkin kasvattaa merkittävästi ajoradan sisäpuolisen olakkeen leveyttä noin kahdesta jalasta 11 jalkaan molempiin suuntiin, ja tämä tarjoaa paremman erottelun vastakkaiseen liikenteeseen ja auttaa minimoimaan ajovalojen häikäisyn, komission julkisten asioiden johtajan Cheryl Donahuen mukaan.

Hanke auttaa myös tasoittamaan ajoradan mutkia ja tarjoaa paremman näkemäetäisyyden autoilijoille, hän sanoi. Joten toivottavasti lukijamme havaitsema ongelma ei lopulta ole ongelma. Epäilemättä tämän hankkeen parissa työskentelevät insinöörit pohtivat myös lukijamme esiin tuomaa ongelmaa.

Pendelöitkö töihin Inland Empire -alueella? Vietätkö paljon aikaa autossasi? Onko sinulla kysymyksiä autoilusta, moottoriteistä, maksullisista teistä tai pysäköinnistä? Jos on, kirjoita tai soita On the Roadiin, niin yritämme vastata kysymyksiisi. Ilmoita kysymyksesi tai ongelmasi, nimesi, asuinpaikkakuntasi, puhelinnumerosi ja sähköpostiosoitteesi. Kirjoita osoitteeseen [email protected] tai soita numeroon 951-368-9670.

.