The 6 Best All-Around Wheels From Budget to High-end And Disc Brake to Rim, PELOTON’s Editors Pick Their Favorites

Uudet vanteet ovat suurin yksittäinen suorituskykypäivitys, jonka voit tehdä, mutta meillä kaikilla ei ole sitä ylellisyyttä, että voisimme omistaa useita pyöräsarjoja kaikkiin kuviteltavissa oleviin olosuhteisiin. Jos aiot ostaa vain yhden hyvän vannepakkauksen, sen on parasta pystyä viemään sinut kaikkialle, minne haluat mennä missä tahansa olosuhteissa. Nämä yleispyörät ovat paras vaihtoehto useimmille pyöräilijöille.

– Leveät, letkuttomille vanteille sopivat vanteet, joilla voi ajaa todella suuritehoista kumia, mikä tekee yleispyöräsarjoista entistä monipuolisempia.

– Alkuperäinen Zipp 303 loi all-around-hiilipyöräkategorian – ja se on vain parantunut sen jälkeen.

– Vaikka vannejarrut eivät pärjää levyjarruille, Bontrager ei ole hylännyt vannejarrujen joukkoa – sen uusi Laser Control Track on paras kokeilemamme vannejarru.

– Pacenti Forza C on huikea tarjous 1000 dollarilla ja 1470 grammalla.

Zipp 303

Alkuperäinen Zipp 303 loi koko konseptin monikäyttöisestä pyörästä, joka pystyy kiipeämään, selviytymään mukulakivistä tai ’crossi-radasta, käsittelemään soraa ja tekemään kaiken tämän tarjoamalla merkittävän aeroedun. Zipp on jatkanut 303:n kehittämistä siitä lähtien, ja tuloksena on sen viimeisin iteraatio, letkuton 303, johon on lisätty NSW-aerotaika levyjarruversiossa. Siinä on sama 45 mm:n syvyys, jota olemme oppineet rakastamaan, mutta uusi sisäleveys on 21 mm, joten se on nopein maukkaalla 28 mm:n renkaalla. Mikä parasta, sen vanne sopii täydellisesti yhteen Zipp Tangente 28 mm:n letkuttoman renkaan kanssa, mikä mahdollistaa vivuttoman asennuksen, joka asettaa standardit letkuttoman asennuksen helppoudelle. Mutta siinä on paljon muutakin. Zippin kuoppakuvioinnissa on uusi ABLC Sawtooth -kuvio, joka ulottuu vanteen reunaan ja tasoittaa käsittelyä sivutuulessa, kun taas Cognition-napa-sarja käyttää magneetteja, jotka irrottavat raksit rullauksen aikana, jolloin vastusta on puolet vähemmän kuin perinteisessä vapaassa navassa. Pyörät ovat nopeammat, kun poljet, ja nopeammat, kun et polje. Kaikki voittavat. 2200 dollaria (Carbon Clincher -levy); 1530 g; zipp.com

PACENTI FORZA C

Halpa, kevyt ja kestävä – valitse kolme! Pacentinin uusin luomus, Forza C Carbon -pyöräkerta, tekee tämän mahdolliseksi. 1 470 grammaa painava Forza C on erittäin kevyt sarja levyjarrullisia clincherejä. Pyörät on suunniteltu alusta alkaen tubeless-renkaita varten, ja niiden syvyys on 30 mm, ulkoleveys 26,6 mm ja sisäleveys 21,3 mm, ja niissä on koukuttomat vanteen seinämät. Täydelliset maukkaille 28 mm:n renkaille. Vanteen profiilit ovat epäsymmetriset, mutta ne ovat toistensa peilikuvia, jotta puikkojen kireys etunavan kohdalla tasoittuu – johtuen levyroottorin offsetista ei-vetopuolella ja takanavojen offsetista vetopuolella. Ne on rakennettu Sapim-pyörien ja Pacentin omien, japanilaisilla EZO-laakereilla varustettujen napojen ympärille, ja pidämme erityisesti seosnavan runkoon rakennetusta purentasuojasta, joka lisää kestävyyttä. Forza C -pyörät ovat maagisia mäissä, jättäen monet kaksi kertaa enemmän maksavat pyörät leikkimään perässä. 1000 dollaria; 1470 g; pacenticycledesign.com

BONTRAGER AEOLUS XXX4

Aeolus XXX4 -pyörät ovat 47 mm:n pituudellaan uuden XXX-perheen työhevonen, joka on korvannut jo ennestään ylinopean Aeolus D3:n. Miten supernopeista pyöristä tehdään siis käyttökelpoisempia? Ensin ne pysähtyvät paremmin, sitten ne selviytyvät paremmin sivutuulesta ja sitten ne ovat kevyempiä, jotta niillä voidaan laajentaa erilaisia kursseja. Pyöristä on saatavana levyjarrullinen versio, joka pysähtyy luonnollisesti uskomattoman hyvin, mutta uusi Laser Control Track, joka on laserilla kaiverrettu pinta vannejarrullisen version jarrurataan, varastaa show’n – erityisesti märällä kelillä. Paras. Vanne. Jarru. Ever. Ja sivutuulessa nämä 47 mm:n syvyiset pyörät selviytyvät kovimmistakin puuskista vaivattomasti todellisissa olosuhteissa. Vain 1 400 grammaa painava XXX4-vannejarrullinen pyörä tarjoaa vakavan aeroedun ilman, että se painaa kyytiäsi. Lisäksi vanne on sisäpuolelta 21 mm leveä nykypäivän leveämpiä renkaita varten – ja se on letkuton, kategoria, jossa Bontrager on ollut edelläkävijä. 2 400 dollaria; 1 400 g (47 mm:n vannejarrullinen versio); trekbikes.com

DT SWISS CRC 1400 SPLINE 24 DISC BRAKE

DT Swiss tuli ensin tunnetuksi siitä, että se valmistaa tien parhaita puikkoja – ja valmistaa niitä edelleen monille huippupyörämerkeille, kuten Bontragerille ja ENVE:lle – joten ei ole mikään yllätys, että yritys lanseerasi omasta pyörämallistostaan vuonna 2004 oman pyörämalliston, joka sisältää nyt myös levynjarrullisen CRC 1400 SPLINE 24:n. Nämä 24 mm:n syvyiset hiiliklinkkipyörät painavat vain 1 389 grammaa, mikä on hämmästyttävää, kun otetaan huomioon, että ne ovat levyjarruvalmiit, 28 mm:n levyiset ja 22 mm:n sisäleveydellä varustetut. Tämä tekee niistä ihanteelliset leveämmille renkaille, 28 mm:stä aina 2,5 tuuman renkaisiin asti; ja tietenkin ne ovat tubeless-valmiit suoraan laatikosta, ja teippi ja venttiilit sisältyvät toimitukseen. Tämä pyöräsarja on enemmän kuin tarpeeksi vankka brutaalille ’cross-radalle tai karulle soramyllylle painolla, jonka näemme yleensä vannejarrullisissa, kiipeilyyn tarkoitetuissa putkipyörissä. 2 549 dollaria; dtswiss.com

SHIMANO DURA-ACE C40

Hiilipyörien osalta Shimano on ollut hieman nimetön. Kyse ei ole siitä, etteikö yhtiö tekisi niitä; se tekee – ja ne ovat hyviä. Ehkä voimansiirrot varastavat parrasvalot, ehkä se johtuu siitä, että pohjimmiltaan Shimano on oikeastaan jättimäinen konepaja, joka tekee taikoja seoksesta. Vaihteiden ja metalliseoksen on parasta olla varuillaan. Dura-Ace C40 -hiilipyörät varastavat hieman ukkosta. Ne ovat ilmiömäiset. Rakenne on Armageddon-turvallinen, ja siinä on offset-pyörätelineet, 2-1-nauhoituskuvio ja leveästi asetetut navan laipat. Hiilivanteissa on moderni, tylppä muoto, joka on suunniteltu aerodynamiikkaa varten todellisissa olosuhteissa. Navat ovat insinööritaidon ihme, joka ansaitsee oman tarinansa – mutta miten olisi tämä yksityiskohtana? Laakerikartiot ovat metalliseosta; vain itse kuulakiskot ovat terästä, mikä säästää painoa perinteisellä Shimanon kestävyydellä. Vain 1563 grammaa painavat, 40 mm syvät ja 24 mm leveät letkuttomat levyjarrupyörät laulavat missä tahansa ympäristössä. 2 000 dollaria; 1 563 g; duraace.com

IRWIN AON TLR 38

Jos tarvitset edullisen hintaisen, hiilikuituisen, tubeless clincherin, Irwin Cycling on tutustumisen arvoinen. Kalifornialainen Irvine-yhtiö on julkaissut AON TLR 38:n – tubeless-ready 38mm carbon clincherin. Nämä käsityönä valmistetut pyörät kiinnittävät Sapim CX-Ray -pyöränkehät kuusitappiseen, keraamisesti laakeroituun napaan. Niissä on valmiiksi asennettuna tubeless-vanteenauha. Irwin ymmärtää, että vähemmän näkyvillä hiilipyörämerkeillä on usein maine, että ne ylikuumenevat kovassa jarrutuksessa. Yhtiö on kalibroinut Rapid Heat Dissipation -jarrupintansa huolellisesti niin, että se pitää jarruradalla 120 asteen lämpötilan, jotta liiallinen lämpö saadaan säädeltyä. Jokaisen Irwin-pyöräkerran mukana toimitetaan QR-vanteet, tubeless-valmiit venttiilivarret, jatkoventtiilit, hiilivanteen jarrupalat ja 11-vaihteinen 10-vaihteiseksi muunnosvälikappale. Pyörät painavat pareittain 1525 grammaa, ja kaikille Irwin-pyöräkerroille myönnetään kahden vuoden takuu, jonka mukaan niissä ei ole materiaali- tai valmistusvirheitä. 1 600 dollaria (pyöräkerta); irwincycling.com

.