Miten Formula 1 eroaa muista formulakisoista – Montrealin Grand Prix

Näissä kaikissa ajetaan suuritehoisilla autoilla kilpaa radalla, mutta loppuvatko yhtäläisyydet Formula 1 -kilpailujen ja Formula E:n, Formula 2:n, Formula 3:n ja Formula 4:n välillä siihen? Formula 1 saa yleensä suurimman osan huomiosta mainostetun maailmanmestaruutensa ansiosta, joten mikä erottaa kiistatta suositumman Formula 1 -kilpaurheilun muista moottoriurheilun versioista?

Saatat yllättyä huomatessasi, että eroa aiheuttaa aika moni asia, aina käytetyistä autoista katsomossa istuviin ihmisiin.

Formula 1 vs. Formula E

Sen lisäksi, että Formula E on ainoa Formula-urheilun laji, jota ei ole nimetty numerolla, on melko helppo havaita, mikä F1:n ja FE:n välillä on niin erilaista. Kaikkein räikeimmin Formula E:ssä ajetaan täyssähköautoilla. Koska polttoainepohjaisesta autosta siirrytään sähkökäyttöiseen, FE-kilpailut eivät heti alkuun tarjoa samanlaista huippunopeaa jännitystä.

Keskimäärin FE-auton huippunopeus on 220 kmh (137 mph), kun taas Formula 1 -autot voivat saavuttaa 374 kmh (233 mph) nopeuden. FE-autoilla on myös hitaampi startti, ja niillä voi kestää jopa 3 sekuntia 0-99 kmh (0-99 mph) verrattuna F1:n 1,3 sekuntiin. Mitä tulee käytettyihin autoihin, F1-kilpailuissa käytetään erilaisia malleja, kun taas FE pitäytyy Park-Renault SRT_01E:ssä.

Koska FE on F1-kilpailuihin verrattuna ”uudenaikaisempi”, löytyy paljon nuorempaa fanijoukkoa, joka on ehkä vasta pääsemässä moottoriurheilun pariin. Vaikka säännöt voisivat pysyä samoina, niin kuljettajien palkitsemisessa on melko suuri ero. F1-kilpailuissa kuljettajat saavat tuplapisteet kauden viimeisestä kilpailusta. FE-kilpailuissa on kyse ”fanien valinnasta”, sillä katsojat voivat äänestää kolmea parasta kuljettajaa, jotka saavat viiden sekunnin tehonlisäyksen akkuunsa.

Ja vaikka Formula 1 on pysynyt pitkälti eurooppalaisena urheilulajina, jolla on jonkin verran suurta tukea Pohjois-Amerikasta Montrealin muodossa, FE:llä oli aluksi suurempi atlanttinen vetovoima. Heti alkuun FE:llä on kaksi joukkuetta Yhdysvalloista.

Formula 1 vs. Formula Two

Kun katsot Formula 1:n kilpailua, näet, kun radalle lähtee erilaisia malleja. Vaikka kuljettajan taidot ovatkin ratkaisevassa asemassa kisan päättyessä voittoon, myös auton rakenteella on merkitystä. Formula 2 -kilpailuissa asia ei ole aivan näin, sillä jokainen kuljettaja istuu Williams F1:n suunnitteleman auton ratissa. Autot ovat täysin identtisiä, ja kuljettajien tukena ovat samat kilpainsinöörit, jotka varmistavat, että lahjakkuus loistaa yli autojen spesifikaatioiden.

F2-autoissa on 500 hevosvoiman moottori, joka on noin puolet enemmän kuin Formula 1 -autossa. Maksiminopeudet ovat suhteellisen samankaltaisia, F2:n huippunopeus on noin 30 kmh vähemmän kuin F1:n. Sekä Formula 2 -kilpailujen Williams F1 -autossa että erilaisissa F1-autoissa on V8-moottori, mutta Formula 2 -ajoneuvojen kierrosluku on 10 000 kierrosta minuutissa, kun taas F1-autojen kierrosluku on jopa 18 000 kierrosta minuutissa.

F2-kilpailuihin osallistuminen on huomattavasti halvempaa kuin F1-kilpailuihin osallistuminen, sillä se maksaa jopa 311 000 dollaria, kun taas F1-kilpailuihin osallistuminen maksaa reilut 3,1 miljoonaa dollaria. Tämä johtaa tietysti myös pienempään palkintoon voitosta, mutta ilman, että kuljettajan tarvitsee pulittaa läheskään yhtä paljon kilpailusta ja autosta, kuljettajan ansiot voivat nousta pitkälle.

Formula 1 vs. Formula 3

Kun on kyse formulakilpailuista, F1-sarjassa on yleensä paljon tehokkaampia autoja kuin missään muussa sarjassa, eikä F3 ole poikkeus tässä suhteessa. Kuten Formula 2 -kisoissa, myös Formula 3 -kuljettajilla on kaikilla saman mallinen auto. Koska F3-autot eivät ole läheskään yhtä tehokkaita kuin F1-autot ja jäävät jopa F2-ajoneuvoihin verrattuna, rataa pidetään usein lähtökohtana aloitteleville F1-kuljettajille. Kilpailijat, jotka osoittavat menestystä F3:ssa, voivat ottaa seuraavan askeleen F2:een, joka johtaa usein Formula 1 -mestaruuteen, jos voitot ovat johdonmukaisia.

Mygalen rakentamat Formula 3 -autot saavuttavat huippunopeudekseen 270 kilometriä tunnissa (167 mailia tunnissa), mikä tekee niistä hitaimman polttoainepohjaisen Formula-ajoneuvon. Ne on suunniteltu kaikki samalla tavalla, mikä varmistaa, että kuljettajan lahjakkuus on paljon suurempi tekijä kuin auton osat. Tämä takaa sen, että kilpailut näyttävät paljon läheisemmiltä kuin F1:ssä, jossa yhden ajoneuvon ominaisuudet voivat hallita rataa täysin. Koska F3-ajoneuvot ovat hitaampia eikä niissä ole vetovastuksen vähennysjärjestelmää, suuri osa tapahtumista tapahtuu mutkissa.

Tyypillisesti Formula 3 -kilpailut ajetaan kolmen hengen ryhmissä yhden päivän aikana. Siinä missä Formula 1:n kisaviikonloppu koostuu yhdestä osakilpailusta, F3-fanit pääsevät katsomaan kolmea osakilpailua.

Formula 1 vs. Formula 4

Kuljettajat ottavat askeleen kartingista Formula 4:n osakilpailuihin ennen kuin he edes ajavat kilpaa paljon kesyemmissä Formula 3 -kilpailuissa. Kuten kaikki muutkin Formula-urheilun versiot, F4-autot ovat avoimia, mutta se on ainoa versio, jolla ei ole maailmanlaajuista mestaruutta. Kaikenlaiset porrastetut kilpailukilpailut käydään kansallisella tai alueellisella tasolla.

Formula 4 eroaa Formula 1:stä siinä, että sen ajoneuvot ovat paljon hitaampia, niiden huippunopeus on noin 210 kilometriä tunnissa (130 mph), ja ne on rakennettu kohtuuhintaisuutta silmällä pitäen. F4-kilpailuja ei ehkä järjestetä maailmanlaajuisesti, mutta alueellisten kilpailujen on silti noudatettava yleismaailmallisia sääntöjä ja ajoneuvojen spesifikaatioita.

Vaikka Formula 1 on virallisesti ollut olemassa jo 40-luvulta lähtien, Formula 4-kilpailut otettiin käyttöön vasta vuonna 2014, mikä tekee siitä kaikkien Formula-sarjojen kilpa-ajoista nuorimman.