Jauhemaalaus vs. moottoripyörän pyörien maalaaminen:

Yksi moottoripyörien mahtavista puolista on se, että niitä voi muokata paljon helpommin kuin muita ajoneuvoja. On loputon lista siitä, mitä niille voi tehdä, jotta ne näyttävät haluamaltasi erityiseltä tyyliltä.

Olitpa sitten kustomoimassa moottoripyörääsi tai vain tekemässä joitain korjauksia, sinulla saattaa olla kysyttävää siitä, mitkä ovat parhaita vaihtoehtoja, jotta uusi ulkoasu kestää. Olen usein kuullut kysymyksen/argumentin, joka koskee nimenomaan moottoripyörän pyöriä ja sitä, onko niiden pulverimaalaus vai maalaus parempi.

Olen kunnostanut yli tusinan moottoripyörää ja saanut hyvän käsityksen molempien eduista ja haitoista. En ole täällä kertomassa kumpi on parempi, koska molemmilla on hyviä ominaisuuksia. Pikemminkin käyn läpi kummankin hyvät ja huonot puolet ja annan sinun päättää.

Pulverimaalaus Hyvät puolet

Aluksi aloitamme keskustelemalla moottoripyörän pyörien pulverimaalauksen eduista ja eduista. Jauhemaalauksessa on paljon etuja, ja käsittelen niistä tärkeimpiä.

Jauhemaalausprosessin aikana moottoripyörän pyörät puhdistetaan perusteellisesti ja puhdistetaan kaikesta liasta ja rasvasta. Sitten ne kastetaan kemialliseen liuokseen pinnan neutraloimiseksi. Kun se on kuivunut, moottoripyörän pyörät ripustetaan ja maadoitetaan elektronisesti.

Erikoissekoitus polymeerihartsia asetetaan sitten ruiskuun, joka lataa hiukkaset, jotka sitten ruiskutetaan vanteille. Koska pyörät on maadoitettu, hiukkaset vetävät sitä puoleensa ja tarttuvat kiinni. Kun vanteet on päällystetty, ne asetetaan uuniin vähintään 320° F:n lämpötilaan jauheen kovettumiseksi.

Johtuen siitä, millaista materiaalia vanteiden päällystämiseen käytetään, jauhemaalaus on kestävämpää kuin maali. Moottoripyörän pyörät ovat erityisen alttiita tien kivien aiheuttamille kolhuille ja naarmuille, ja jauhemaalaus kestää suurimman osan niistä.

Jauhemaalaus kestää myös näyttävästi renkaiden asennuskoneita melko hyvin. Joten kun saat uudet renkaasi asennettua juuri pulverimaalattuihin vanteisiisi, sinun ei tarvitse huolehtia siitä, että kone repii uuden ulkonäön.

Sen lisäksi, että pulverimaalaus on kestävämpi, se kestää myös kauemmin kuin maali. Voit olla rauhassa tietäen, että jauhemaalaushomman jälkeen vanteesi ovat valmiina vuosiksi eteenpäin.

Auringon UV-säteillä ei ole suurta vaikutusta jauhemaalaukseen, joten sinun ei tarvitse huolehtia paljoa värin haalistumisesta, ainakaan pitkään aikaan työn valmistumisen jälkeen.

Vaikka tunnenkin muutamia ihmisiä, jotka ovat hankkineet jauhemaalaussarjoja ja tehneet työn itse, on viisasta teettää tällainen työ ammattilaisilla. Mutta mukava asia siinä on se, että tiedät, että tehtävä on perusteellinen.

Sinun ei tarvitse huolehtia siitä, että parkkeeraat moottoripyöräsi, katsot alaspäin johonkin vanteisiin ja huomaat, että jokin kohta on jäänyt huomaamatta. Paikkoja on vaikea jättää huomaamatta, koska siihen liittyy sähkövaraus. Ja vaikka jokin kohta olisikin jäänyt huomaamatta, sinun pitäisi pystyä viemään se takaisin liikkeeseen ja saada heidät korjaamaan virheensä ilmaiseksi.

Jauhemaalauksen haitat

Niin täydelliseltä kuin moottoripyörän pyörien jauhemaalaaminen voikin kuulostaa, siinä on muutama haittapuoli, joista sinun pitäisi olla tietoinen, ennen kuin teet päätöksesi siitä, onko tämä oikea valinta sinulle.

Ensimmäinen haittapuoli, jonka saatat huomata, on jauhemaalauksen vähäisemmät värivaihtoehdot. Monet liikkeet mainostavat, että heillä on valikoima värejä, mutta jos haluat hyvin tietynlaisen värin vanteillesi, sinulla voi olla vaikeuksia löytää sitä.

Tämä ei tarkoita, ettetkö voisi löytää jauhemaalista väriä, josta et pidä, mutta maaleilla on kirjaimellisesti satoja tuhansia eri värejä, joista voit valita, kun taas jauhemaalauksella ei ole yhtä monipuolista väripalettia. Ja yleensä joudut tyytymään vain siihen rajalliseen värikarttaan, joka on käytössäsi kyseisellä liikkeellä.

Jauhemaalaus vie myös paljon enemmän aikaa. Se ei ole projekti, jota voi tehdä autotallissa lauantai-iltapäivänä. Kuten aiemmin mainitsin, jauhemaalaus on yleensä jotain, joka viedään ammattilaiselle valmistettavaksi.

Useimmilla liikkeillä kestää keskimäärin 7-10 työpäivää saada koko työ valmiiksi ja takaisin sinulle. Eikä tähän ole laskettu mukaan soittamista tarjousten saamiseksi ja tapaamisen sopimista etukäteen, mikä todennäköisesti lisää useita lisäpäiviä.

Jos moottoripyörässäsi on alumiinivanteet (joita useimmilla on), jauhemaalauksen kovettumisprosessi voi itse asiassa muuttaa pyörän molekyylirakennetta. Tämä on asia, jota sinun tulisi vakavasti harkita ennen jauhemaalausta.

Tätä en ollut koskaan ajatellut, ennen kuin olin konetekniikan opiskelija, joka kävi materiaalitutkimuksen kurssin, jossa käsiteltiin juuri tätä tiettyä aihetta.

Alumiinivanteiden kovettumisprosessin aikana jauhemaalauksen jälkeen pyörien molekyylirakenne hajoaa, mikä rajoittaa sitä, kuinka nopeasti voit ajaa moottoripyörälläsi sen jälkeen. Jos ajat liian kovaa, alumiinivanteiden muuttunut rakenne voi olla vaarallinen ja ne voivat jossain vaiheessa todella rikkoutua, koska ne pyörivät liian nopeasti. Tämä on syy, miksi yleensä pitäydyn pelkkään pyörien maalaamiseen.

Plussat maalaamisesta

Nyt kun olemme käsitelleet jauhemaalauksen molemmat puolet, keskustellaanpa moottoripyörän pyörien maalaamisen plussista. Vanteiden maalaamisessa on jälleen monia etuja, mutta korostan niistä tärkeimpiä.

Moottoripyörän pyörien maalaaminen on tehtävä, joka voidaan suorittaa paljon nopeammin kuin pulverimaalaus. Maalaatpa pyörät itse tai teetät sen ammattimaisesti, prosessi on paljon yksinkertaisempi kuin pulverimaalaus, joten valmiiseen tuotteeseen kuluu paljon vähemmän aikaa.

Sen lisäksi, että prosessi on nopeampi suorittaa, sitä voidaan myös pitää ”DIY”-projektina, joka voidaan tehdä autotallissasi. Koska voit tehdä sen itse, se tarkoittaa, että se tulee paljon halvemmaksi kuin pulverimaalaus.

Jos olet tarpeeksi kokenut, voit jopa maalata moottoripyöräsi pyörät irrottamatta niiden renkaita. Se jo itsessään voi säästää jopa 100 dollaria. Maalin ja esivalmistelumateriaalien hinnan ei pitäisi olla yli 50 dollaria (näin ainakin minulle kävi kaikkien kunnostusteni aikana).

Viimeinen moottoripyörän pyörien maalaamisen etu, jonka mainitsen, on se, että jos teet maalaustyön oikein, saat sen näyttämään yhtä hyvältä, ellei jopa paremmalta kuin pulverimaalaus. Oikealla esivalmistelulla ja taitavalla maalauksella et jätä katsojia yhtään viisaammiksi siitä, miten pyörät on maalattu.

Miinukset maalauksesta

Olen maalannut paljon moottoripyörän pyöriä viime vuosina ja olen nähnyt muutamia haittoja, joita se voi tuoda mukanaan. Kuten olin jo aiemmin maininnut, pyörien maalaaminen ei ole yhtä kestävää kuin jauhemaalaus.

Moottoripyörän pyörät ovat paljon alttiimpia naarmuille ja kolhuille, jotka tulevat kivistä ja muista erilaisista esineistä, joita tiellä on tarjolla, ja maali ei vain yksinkertaisesti kestä niitä yhtä hyvin. Saat todennäköisesti muutaman naarmun, jotka sinun täytyy korjata silloin tällöin.

Moottoripyörän pyörien maalaaminen on jotain, jonka useimmat ihmiset päätyvät tekemään kotona, mikä on mahtavaa. Useimmilla ihmisillä ei kuitenkaan ole kokemusta tällaisen tehtävän suorittamisesta, eivätkä he useinkaan tee esivalmisteluja oikein, mikä johtaa lopulta lohkeiluun.

On tärkeää tehdä oikeat esivalmistelut, koska pyöriin kertyy paljon likaa, rasvaa ja likaa. Myöskään ruostuminen ei ole niille vierasta. Jos lika vain maalataan päälle, maali lohkeaa pois ja jättää pyörän hirveän näköiseksi. Klikkaa tästä nähdäksesi artikkelini, jossa on lisää hyödyllisiä vinkkejä ja temppuja moottoripyörän muokkaamiseen ja kunnostamiseen.

Kunnollisen esivalmistelun puutteen ohella ihmiset saavat usein moottoripyörän muihin osiin tahatonta yliruiskutusta. Tämä on erityisen yleistä, kun ihmiset pitävät renkaat vanteella ja jopa pitävät vanteet moottoripyörässä. On melko vaikeaa saada ylisuihketta pois moottoripyörän eri osista, erityisesti moottorista.

Seuraavia kysymyksiä

Pitäisikö moottoripyörän runko pulverimaalata vai maalata? Moottoripyörän rungon pulverimaalauksessa ja maalauksessa on hyviä ja huonoja puolia, jotka ovat samankaltaisia kuin moottoripyörän pyörien maalauksen hyvät ja huonot puolet. Toinen ei ole toista parempi, se riippuu vain mieltymyksestäsi. Klikkaa tästä nähdäksesi täydellisen listaukseni moottoripyörän rungon maalaamisen eduista ja haitoista.

Paljonko moottoripyörän pyörien pulverimaalaus maksaa? Moottoripyörän pyörien pulverimaalaus maksaa keskimäärin 300-600 dollaria. Paljon riippuu siitä, teetkö vain pyörän ulkopinnan vai koko vanteen ja haluatko kaksi kerrosta yhden sijaan.