Helmsin leipomo
On 3 lokakuun, 2021 by adminVarhaishistoriaEdit
Vuonna 1926 newyorkilainen Paul Helms jäi terveyssyistä varhaiseläkkeelle ja muutti perheensä Etelä-Kaliforniaan ja sen leppeään ilmastoon. Helms aloitti Washington ja Venice Boulevardsin välissä sijaitsevan rakennuksen rakentamisen vuonna 1930, ja 2. maaliskuuta 1931 Helmsin leipomo avattiin 32 työntekijän ja 11 toimitusvaunun (kuorma-auton) voimin.
Seuraavana vuonna Helmsin leipomosta oli tullut vuoden 1932 kesäolympialaisten ”virallinen leipuri”, kun Paul Helms voitti sopimuksen leivän toimittamisesta vuoden 1932 kisoihin Los Angelesiin. Hänen mainoslauseensa oli ”Olympialaisten leipurit – olympiavoittajien valinta”. Neljä vuotta myöhemmin, ennen vuoden 1936 kesäolympialaisia, Saksa pyysi Helmsiltä leipäreseptejä Saksan olympiajoukkueen ruokkimista varten. Hänen suhteensa olympiaurheilijoihin jatkui myöhempinä vuosina, Yhdysvaltain joukkueet Lontoossa ja Helsingissä pyysivät hänen leipomiaan leipiä tarjottavaksi. Helmsin varhaisissa ajoneuvoissa oli olympiasymboli, ja se esiintyi ja mainittiin myös Helmsin logossa leipäkääreissä, yrityksen logossa ja kyltissä.
Laajennus ja uusi leipomo MontebellossaEdit
Vaikka Helmsin leipomotuotteita ei koskaan myyty myymälöissä, ne tulivat pian tunnetuiksi miljoonille kuluttajille. Helmsin motto oli ”Päivittäin ovellasi”, ja joka arkiaamu sekä Culver Cityn toimipisteestä että Montebellossa sijaitsevasta toisesta Helmsin leipomon toimipisteestä lähti leipomosta kymmeniä ainutlaatuiseen kaksisävyiseen värimaailmaan maalattuja Helmsin vaunuja eri puolille Los Angelesin altaan aluetta, jotkut jopa itäiseen San Gabrielin laaksoon asti. Tämä on merkillepantavaa, koska moottoritieverkostoa ei ollut vielä rakennettu, joten matka saattoi kestää tunnin tai enemmänkin. Yksi näistä vaunuista on esillä Petersen Automotive Museumissa Los Angelesissa, Lyon Air Museumissa Santa Anassa ja LeMay Car Museumissa Tacomassa, WA:ssa. Ilmeisenä kunnianosoituksena Helmsin leipomolle Disneyn Kalifornian seikkailussa sijaitseva churro-vaunu (”Willie’s Churros”) on muotoiltu ja maalattu muistuttamaan Helmsin jakeluautoa.
Jokainen vaunu kulki sille osoitettujen asuinalueiden halki, ja kuljettaja veti ajoittain (kahdesti) suuresta kädensijasta, josta kuului tunnusomainen pilli, tai pysähtyi talolle, jonka ikkunassa oli Helmsin kyltti, sininen lappu, jonka päällä oli ”H”. Asiakkaat tulivat ulos ja vilkuttivat vaunua alas tai joskus ajoivat vaunuja takaa viereisille kaduille. Vaunun takaosan puiset laatikot olivat täynnä tuoreita donitseja, keksejä, leivonnaisia ja karkkeja, ja keskiosassa oli kymmeniä leipiä tuoretta leipää. Tuotteet saapuivat ostajille usein vielä lämpiminä uunista. Helms Bakery -vaunuja valmisti alun perin ohiolaisessa Kentissä sijaitseva jakeluautoyritys Twin-Coach, ja ne oli suunniteltu samanlaisiksi kuin kyseisen yrityksen linja-autot, mutta pienemmiksi. Fageolin veljekset fuusioivat 1930-luvulla Twin-Coachin ja Divcon, toisen jakeluautojen valmistajan, joka sijaitsi Detroitissa, Michiganissa. Toiseen maailmansotaan asti sekä Twin-Coach- että varhaiset Divco-ajoneuvot valmistettiin sulautuneessa Divco-Twin Truck Companyssa uudessa tehtaassa, joka avattiin vuonna 1939 Hoover Roadilla Detroitin esikaupunkialueella.
Vuonna 1937 yritys esitteli uuden, hyvin modernin näköisen (aikakauteen nähden) keulanokkaisen jakeluajoneuvon, jonka muotoilu oli samankaltainen kuin Chryslerin Airflow-merkkisen ajoneuvon, joka toiseen maailmansotaan mennessä oli valloittanut suurimman osan Divcon markkinoista. Vanhemmilla Twin-tyylisillä korirakenteilla valmistettujen kuorma-autojen valmistus lopetettiin, kun tehdas siirtyi toisen maailmansodan aikana käyttämään sotilasosia, eikä sitä koskaan aloitettu uudelleen. Twin-nimi poistettiin yrityksestä samaan aikaan. Helms halusi kuitenkin edelleen vanhemman muotoilun, josta oli tullut sen kotiinkuljetusliiketoiminnan tunnusmerkki, joten se osti Divcolta keskeneräisiä kuorma-autojen alustoja ja viimeisteli ne uusilla vanhemman tyylin korirakenteilla useiden paikallisten kalifornialaisten kuorma-autojen korinvalmistajien toimesta. Esimerkki tämäntyylisestä kuorma-autosta on Petersen Automotive Museumissa Los Angelesissa. Helmsin myöhemmissä Divco-alustaisissa linja-autoissa oli erilaisia moottoreita, muun muassa Nashilta ja Studebakerilta ostettuja moottoreita.
Paul Helms kuoli 5. tammikuuta 1957 67-vuotiaana, mutta yritys jatkoi toimintaansa perheenjäsenten johdolla. Sen jakeluverkosto kasvoi vähitellen niin, että se kattoi Fresnon pohjoisessa, San Bernardinon idässä ja etelässä Orange Countyn ja San Diegon. Yrityksen viimeisenä toimintavuonna Helms sai nokkelan markkinointikampanjan ansiosta sopimuksen ”ensimmäisen leivän toimittamisesta kuuhun” Apollo 11 -avaruuslennon kautta. San Bernardinon tehdas sijaitsi Mt Vernon Avenuen ja Birch Streetin koilliskulmassa. Kun Helm Bakeries sulki kyseisen toimipaikan, FEDCO Corporation otti sen haltuunsa pienenä varastona, ja sittemmin myös FEDCO Corporation on lopettanut toimintansa. San Bernardinossa sijaitseva rakennus on edelleen olemassa, ja siellä toimii patja- ja sisustusliike.
Vaikka Helmsin lähialueen toimitustapa olikin suosittu, se kariutui sekä kustannuksiin, jotka aiheutuivat siitä, että heidän vaunujensa lähettäminen satojen kilometrien päähän joka viikko oli kallista, että supermarkettien tuloon, joissa oli varastoituna tuotteita muilta (edullisemmilta) leipomoilta, jotka toimittivat tuotteita kerran tai kaksi kertaa viikossa. Helmsin yritys lopetti toimintansa vuonna 1969.
Marksin perheen ostoEdit
Marksin perhe osti Helmsin leipomon 1970-luvun alussa, ja sen jälkeen he ovat saaneet aikaan harvinaisen taidonnäytteen Los Angelesissa – historiallisen rakennuksen onnistuneen muutoksen ja mukautuvan uudelleenkäytön. Moniin 11 hehtaaria kattaviin parannuksiin kuuluu alkuperäisten neonkylttien palauttaminen katoille, kahden historiallisen seinämaalauksen luominen, kahden suuren aurinkosähköisen aurinkopaneelin asentaminen, Zigzag Moderne -yksityiskohtien palauttaminen, vähittäiskaupan, kodin sisustuksen ja ruokapaikkojen keksiminen uudelleen sekä kodin luominen huipputason media- ja taidealan yrityksille. Leipomon historian kunniaksi yhden vähittäismyymälän sisälle asennettiin pieni museo.
Helms Avenuen sulkeminen läpikulkuliikenteeltä loi uuden kävelykadun, joka antoi naapurustolle ansaitun yhteisöllisen tilan, Helms Walkin. Helms Avenuen suljettuun osaan on istutettu puita, nurmikkoalueita, vesielementti, ilmainen Wi-Fi, musiikkia ja basalttikiveyksiä, jotka ovat luoneet uuden tilan – kohtaamispaikan, jossa voi siemailla kahvia, jutella vanhan ystävän kanssa tai vain ”muistella päivää”. Helmsin leipomon viimeisin lisäys, joka sijaitsee lähimpänä Culver Cityn asemaa Expo Line -linjalla, on äskettäin perustettu Helmsin suunnittelukeskus. Keskuksessa on viisi kaupalle suunnattua sopimusnäyttelyhuonetta, joissa on tunnettuja tuotemerkkejä, kuten Vitra, Louis Poulsen, Adotta, Bolon, Snowsound ja The Splash Lab, ja se on kohde kaupallisille arkkitehdeille ja suunnittelijoille. Lopuksi on rakennettu 200-paikkainen automatisoitu pysäköintirakennus, joka on ensimmäinen Culver Cityssä, ja leipomorakennus on tekemisessään edelleen edelläkävijä kansalaistoiminnassa, jossa kiinnitetään huomiota teknologiseen kehitykseen ja innovaatioihin rakennetussa ympäristössä ja kaupunkirakenteessa.
Vastaa